Непонятно: то боролись за подъемную силу изо всех сил, оправдывая применение схемы "утка", то теперь борятся с этой же подъемной силой.
Совершенно согласен. Надо быдет на своем Рапторе все это учесть. Спасипки Уважаемый Юрий Владимирович: сделаю себе все по Вашим рекомендациям
Да не заморачивайтесь, Андрей. До этого вряд ли дойдет.
Вы зря так думаете Дружище. Три года назад никто вообще и не думал что дойдет все до сегоднешней стадии, а смотри ка - уже дошло и переходит на новый этап. И каждый шаг этого процесса ЗАДОКУМЕНТИРОВАН. Никаких подвохов - все как на духу
На англоязычном форуме экспериментальной авиации все в "шоке", после показаний взвешивания самолёта "Раптор".
А где видео взвешивания самолёта? Как его взвешивали, на шасси или на "пузе"? Как определялась центровка, если взвешивали на "пузе?
:25% - это ОГРОМНЫЙ просчёт, а на вес пустого самолёта и соответственно максимального веса(MTOW) "ЗАВЯЗАНЫ" все ЛТХ самолёта. Теперь, что-бы "уложится" в полётные ЛТХ придётся ограничить ПОЛЕЗНУЮ НАГРУЗКУ САМОЛЁТА, а это значит, что-бы всё срослось(дальность, скорость, высота полёта и т.п.) самолёт будет летать(с заявленными характеристиками) только с одним человеком на борту, а с пятью - только вокруг аэродрома с минимальным запасом топлива.
Это ещё одна "проколка" Питера - нужно было сразу брать в расчёт габариты ворот "выхода из тюрьмы" ;D
:
Скорее всего Питер арендовал это помещение для строительства самолёта-прототипа - за это помещение в индустриальной зоне НАМНОГО меньше платить(если ещё учесть аренду на несколько лет), чем за аренду места в ангаре на аэродроме
Да Андрей тут не причём вообще, он к этому проекту не имеет никакого отношения, кроме того что "забил" очередь на этот самолёт - положив 2000 долларов как депозит.
Уважаемый Юрий Владимирович - это еще пока не перевозка а подготовка, тем более чтобы понять как все тут собрано "в мастерской" надо было видеть эту мастерскую - лабораторию : это не совсем мастерская и не очень предназначена для сборки и установки: места в этой лаборатории почти не осталось. Здесь уже нужен Ангар и возможность запуска всех систем для тестирования. Нужна система вентиляции и много места , и совсем не нужны нагромождения матриц вокруг
:
Ну конечно Наш Уважаемый Мистер Malish никак не может простить оплеуху за недопуск в зал ожидания напосмотреть что там делается. Ну а если Я вам открою страшную тайну и скажу что весь этот оффис (мастерская) где весь проект существует и развивается все эти три года принадлежит нашей компании - тогда до Вас наконец то дойдет кто я и какое отношение имею к этому проекту??
:-?Во первых - мне наплевать на то что Питер почему-то решил меня не принять, когда я был в Атланте - наверно боялся что я увижу его секреты? ;D
Ай ай ай Уважаемый Мистер Malish... Да не заморачивайтесь Вы уж так сильно поисками ответов на несостоявшиеся вопросы. Достаточно было бы понять что я нахожусь здесь и делюсь всеми новостями (как плохими так и хорошими) и с Вами в том числе. И "наша" компания - конечно же имеет отношение к "нашему" проекту и я в этой "нашей" компании работаю консультантом. Мы же обсуждали эту тему много раз. Я отвечаю на вопросы бизнеса к техническому персоналу. Меня спрашивают а что такое килоджоуль и я иду в Гугл и объясняю на пальцах нашим финансовым воротилам что Кило - это единичка с тремя нулями а джоуль это величина где один из них равен работе, совершаемой при перемещении точки приложения силы, равной одному ньютону, на расстояние одного метра в направлении действия силы. И значит килоджоуль - это то же самое только в тыщу раз больше .
