Года два назад наши пилоты "полканы" вылетали в Сибирь тренировать там пилотов и привезли только фотки. Автожир покрашенный и в рабочем состоянии находится в специальном ангаре. Этот же автожир летает и на лыжах, а в основном на воде имеет хорошую скорость. Вот на фотках можно сравнить как был и как сейчас
. Всеволод даже не интересовался законностью полетов на своих автожирах и думает, что можно делать , покупать на форуме, и летать на самоделках. А вот летать то и нельзя без документов и пилотского...
Ответы по пунктам:
Сейчас спрос растет на более вместительные автожиры для перевозки грузов, агрохимии и т.д. Именно поэтому игнорики стремятся загубить автожиростроение, но сами ничего не могут строить вот и страдают. В последний год любительский аэродром в Тверской обл. подвергается сносу из-за добычи песка, а жаль, но там еще можно тренироваться полетам. Вот как обучают в тиши нового пилота
ЧиновныеСейчас спрос растет на более вместительные автожиры для перевозки грузов, агрохимии и т.д. Именно поэтому игнорики стремятся загубить автожиростроение, но сами ничего не могут строить вот и страдают. В последний год любительский аэродром в Тверской обл. подвергается сносу из-за добычи песка, а жаль, но там еще можно тренироваться полетам. Вот как обучают в тиши нового пилота
Любитель автожиров учится летать
Многие любители строят автожир и не задумываются, а как летать на нем. Но находятся специалисты, которые прошли учебный курс и передают свой опыт "молодым". Вот как это проходит рядом.rutube.ru
везде хотят погреться, сколько уже малых аэродромов позакрывали или пытаются отжать под любым предлогом. Нормальные трехместные автожиры могут взлетать и с обычных полей. Это малые автожиры как говорит VERT " Пока ждем решения по аренде аэродрома". Вот как летает и обучает еще один строитель трехместного автожира Александр Анисимов летом 2023 годаЧиновные
Прикольный аппаратец, натурально как божья коровкаНормальные трехместные автожиры могут взлетать и с обычных полей....Вот как летает и обучает еще один строитель трехместного автожира Александр Анисимов летом 2023 года
Автожир Божья коровка. 2023г
Интересный трехместный автожир Божия коровка Александра Анисимова появился в небе и на нем обучаются новые пилоты. Ротор диаметром 9м 30 см. мотор Субару мощностью более 200 л.с. Прекрасно автожир держится в воздухе.
Приборная панель богатая , зеркала заднего/верхнего вида , в которых видно вращающийся ротор. И вообще круговой обзор просто Интересно, из чего каркас кабины у него сделан ?Удивительно, но каркас сделан из алюминия. Я ему советовал сделать из нержавейки, но раньше советов он все сделал лет 5 назад. При этом вес с полными баками 490кг. 2 бака по 24л. Тяга 380кг. Я знаю из стали трехместка весит меньше. Вот интересно, а как в жару обучаются полетам
Я ещё подумал, что это - сваренный из обычного чёрного профиля каркас или сваренный из люмишки и покрашенный порошком ?Удивительно, но каркас сделан из алюминия. Я ему советовал сделать из нержавейки, но раньше советов он все сделал лет 5 назад. При этом вес с полными баками 490кг. 2 бака по 24л. Тяга 380кг. Я знаю из стали трехместка весит меньше. Вот интересно, а как в жару обучаются полетам
Жара и в 30 градусов не помеха автожиру
Учеба любителя автожиров продолжается в лесу на маленькой полянке не смотря на жару в 30 градусов. Как летают и что рядом показано в фильме.
. Так вот этот товарищ ( он был лично знаком и с Зайцевым ) мне поведал, что они в результате своего опыта пришли тогда 25...30 лет назад именно к тому же выводу - наиболее рациональный с многих точек зрения материал для рамы/каркаса самодельного ЛА - это именно нержавейка ! Она не так критична к сварке, как другие ( не будем упоминать какие ) материалы, не требует окраски ( и стоимости и лишнего веса ) и вполне удовлетворяет по своим характеристикам, в том числе и по совокупным ЭКОНОМИЧЕСКИМ и не слишком быстрое сибаритское перемещение в пространстве. Конечно, пришлось конструктору применить мощный и тяжёлый мотор с более высоким потреблением топлива. 
Автоэмали. Не автоматически. Опечатка.
