Снова BMW 1200 - проводка, мозги и выхлоп

samodelkin_33rus сказал(а):
Еще вопрос к знатокам . Подключаю тахометр Дэфи к сигнальному проводу на катушке , и ничего не хочет показывать . Перепробовал программировать на разное количество цилиндров и на 1 и на 2 , результат нулевой . Мотор 1100R . в чем может быть подвох , слабый сигнал ? Мотор работает, нормально .
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так ведь сигнальный провод должен закрепляться за ВВ провода. А там катушка фактически на свече
 
В принципе вопрос решил, все заработало . Но катушка там одна и два длинных провода . На катушку приходят плюс и сигнальный .
 
Полетал я на своём БМВ-1200 моторе два лета и вот что хочу доложить. Мотор хороший, мощный и заводится хорошо и ровно работает, если прогрет. а не прогретый схватывает сразу и глохнет, т.к. муфта отключает винт и он не помогает ему своей инерцией. Так несколько раз. Наконец, когда заведешь, начинает колотиться с металлическим звоном и стрелять, в трубу наверное. Через некоторое время выходит на обороты и отлично работает. И это летом а не зимой. Один товарищ мне сказал, что это по причине густого масла 15W60, однако сомневаюсь.
Может кто сталкивался с этим, коллеги?
 
Приветствую.
Масло не причем. Муфта тем более никак не помогает и не мешает двигателю работать. У них разные задачи.
Начните от простейшего. Когда делали синхронизацию и клапана регулировали?
 
Vi-kTo-R сказал(а):
Приветствую.
Масло не причем. Муфта тем более никак не помогает и не мешает двигателю работать. У них разные задачи.
Начните от простейшего. Когда делали синхронизацию и клапана регулировали?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Никогда. После покупки он наработал от силы часов 5 на земле и в полетах. Сам боюсь лезть в клапана. А масло 10W60, я уточнил.
 
Это нужно было сделать сразу после покупки.
Ничего сложного там нет в обоих процедурах, а работа мотора меняется кардинально!
Можете в личку написать, можете фотку прислать, как выглядит мотор на самолете и подступы к головкам и дросселям.
Вы сейчас где живете? Поможет любой толковый парень имеющий мотоцикл БМВ
 
Vi-kTo-R сказал(а):
Это нужно было сделать сразу после покупки.
Ничего сложного там нет в обоих процедурах, а работа мотора меняется кардинально!
Можете в личку написать, можете фотку прислать, как выглядит мотор на самолете и подступы к головкам и дросселям.
Вы сейчас где живете? Поможет любой толковый парень имеющий мотоцикл БМВ
Нажмите, чтобы раскрыть...
В Омске. Двигатель открыт, высокоплан, ВСУ тянущий вариант, стоит сверху
 
Сегодня с товарищем заводили мой 1100 -й , история такая же . Оказалось дело в датчике температуры воздуха . Как только подогрели его издалека феном сразу на холодную запустился и вышел на обороты. Видимо датчик накрылся и дает не корректные данные . Даже потом когда товарищ уже уехал , я его просто рукой сначала нагрел и запустился как часы . Как только отпускаешь из теплых рук начинает богатить смесь и неустойчиво работать . Начал искать новый . Интересно от других моделей каких может подойти ?
 
У меня ни разу он не выходил из строя, но мысль для проверки интересная.

Датчик температуры впускаемого воздуха 13621739510 BMW X5 E53 E38 E39 K1200S K1300S

Датчик температуры впускаемого воздуха 13621739510 BMW X5 E53 E38 E39 K1200S K1300S по низкой цене. Гарантия. Есть в наличии. Подходит для различных моделей . Оформите заказ на сайте. Доставка по все России!
avtodriver.com avtodriver.com

Очень похоже, что это тот же вариант
 
samodelkin_33rus сказал(а):
Сегодня с товарищем заводили мой 1100 -й , история такая же . Оказалось дело в датчике температуры воздуха . Как только подогрели его издалека феном сразу на холодную запустился и вышел на обороты. Видимо датчик накрылся и дает не корректные данные . Даже потом когда товарищ уже уехал , я его просто рукой сначала нагрел и запустился как часы . Как только отпускаешь из теплых рук начинает богатить смесь и неустойчиво работать . Начал искать новый . Интересно от других моделей каких может подойти ?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нашли датчик? А где он стоит, в воздушном фильтре это он? Я считал что это кислородный. Или это одно и тоже?
А от машины БМВ подходит?
 
Или кислородный - это лямбда-зонд, что стоит в выхлопной трубе?
 
Да он стоит в воздушном фильтре меряет температуру воздуха в канале . На счет подойдет или нет , думаю надо сопротивление контактов померить , и если одинаковое , то вероятно и подойдет хотя этот вопрос я и сам выше задавал )).
 
samodelkin_33rus сказал(а):
Да он стоит в воздушном фильтре меряет температуру воздуха в канале . На счет подойдет или нет , думаю надо сопротивление контактов померить , и если одинаковое , то вероятно и подойдет хотя этот вопрос я и сам выше задавал )).
Нажмите, чтобы раскрыть...
Надо ехать на аэродром, снимать его. И если на нём что-нибудь написано заказать такой же.
 
Сначала проверьте ,нагрейте его перед запуском и если после этого сразу заведется на нормальном режиме ,тогда дело в нем. Если нет надо искать дальше. нагреть можно феном только издалека не вплотную , что бы не расплавился , ну или любыми другими подручными средствами . Мой даже на тепло рук отреагировал. Винт лучше снять перед работой с мотором .
 
Как вы это представляете зимой? Да и винт снимать не люблю лишний раз. Лучше уж куплю, проверю и запасным будет, если что. 2,5 т.р. найду на это дело как нибудь
 
1. На Озоне по ссылке выше датчик с таким же точно артикулом за 1170 руб. В списках артикула есть БМВ 1200. Смысл переплачивать, если дело в датчике? На Озон можно вернуть также, если не подошел как в магазине.
2. Мой вам совет -в любом случае произведите регулировки о которых говорил выше.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Назад
Вверх