Вы материалы расследования читали ?
"Правый двигатель отделен от места штатной установки, лопасти воздушного винта находились в зафлюгированном положении, существенных повреждений не имели"
Мне кажется тут важнее вот это обстоятельство
"Закрылки выпущены во взлетное положение δз=20°"
Ведь такие закрылки существенно увеличивают сопротивление и снижают качество планирования. Это явно не то что нужно при недостатке тяги. Да и несимметричный обдув крыла с выпущенными закрылками явно создаст лишний момент крена и разворота который придется компенсировать.
