Учебный дельтаплан
А чем не нравится Славутич..Учился летать на нем,прекрасное учебное крыло..Прощает многие ошибки новичкам в управлении,позволяет парашютировать на пасадке. а не валиться в штопор...Не так уж он и плох,а хорошему танцору всегда что то мешает...
Со славутичем в любом случае учиться с тренером.
Этот режим как вы написали парашутирование - в определенный момент может стать убийцей . Видел своими глазами как дельтоплан во главе начинающего пилота он же мой друг . Останавливается в воздухе. Дальше по рации ему закричали "поднимай ручку срочно" и всё обошлось.
Владимир Мысенко все ещё делает крылья на заказ , в его линейке были свободные крылья - позвоните и узнайте .
Также можно позвонить в учебный центр "небо" город Челябинск. Они себя никак не рекламируют . Возможно возьмутся за работу.
Можно изготовить новое,современное.Но будет не дёшево.Могу дать контакт производителя.
Есть контакт, спасибо
Уважаемый!! А на каком аппарате вы сможете научиться грамотно летать без тренера???? Только Славутич может позволить парашютирование с его большой площадью и купольностью и ни какой другой дельтаплан... Этот процесс может позволить себе более менее опытный пилот,но не на стадии обучения...
Сам через это все прошел..Все ОК
Ну это Вы уж слишком,не согласен в корне..
Ваше право. Но, описываемый Вами режим парашютирования, не нужен на дельтаплане в принципе. И что бы им пользоваться, как раз таки и нужен опыт. Но, слабо представляю зачем он мог бы пригодиться. А вот УТ-ешка из этого режима, прекрасно валится в штопор, разворачивая неопытного учлета в склон. Современные учебные крылья не делают таких финтов. Во-первых, у них достаточно информации на ручке, что бы избежать потери скорости. Во-вторых, при потере скорости, они самостоятельно не падают в штопор, а просто опускают нос и набирают скорость. Но, если очень хочется и больше ничего нет... Да с инструктором, который знаком с этим аппаратом, то конечно можно. А может даже и нужно!)) С уважением.
- Откуда
- Ставрополь
Поделитесь контактами производителей дельтапланов пожалуйста
- Откуда
- Ставрополь
Спасибо
Zakhar
Я шью кайты, парапланы и парашюты.
- Откуда
- Санкт-Петербург
На момент создания Славутич-УТ был сильно устаревшей конструкцией. Тогда это объяснялось тем, что пока шло одобрение финансирования в верхах правительства СССР, боялись заменить конструкцию на что-то более реальное. А потом еще затратили кучу денег на продувку этого чуда в большой трубе. Это было возможно только в СССР.
Многие считают, что учебное крыло не должно хорошо лететь и рулиться. Но я так не считаю. У Славутича тонкие хрупкие трубы, краспицы, зачем он сейчас нужен. Лучший аппарат для обучения и полетов выходного дня это клон Атласа с открытой поперечиной.
Но гораздо дешевле и интереснее осваивать небо с парапланом. Б.у крыло можно взять за 25+ 5 сидушка.
Многие считают, что учебное крыло не должно хорошо лететь и рулиться. Но я так не считаю. У Славутича тонкие хрупкие трубы, краспицы, зачем он сейчас нужен. Лучший аппарат для обучения и полетов выходного дня это клон Атласа с открытой поперечиной.
Но гораздо дешевле и интереснее осваивать небо с парапланом. Б.у крыло можно взять за 25+ 5 сидушка.
Михаил-Нск
Мне сверху виднее!
- Откуда
- Новосибирск
Сказал человек, который шьет и продает парапланы. Кто бы сомневался! 🤣
- Откуда
- США, Северная Каролина
Согласен, по личному опыту. Начинал когда-то давно-давно на Славутиче-УТ. Пришлось прекратить по семейным обстоятельствам. Позже продолжил на параплане и с удовольствием летал на нем. Про дельтаплан даже не вспоминал - вся организация полетов на параплане настолько проще, что для полетов для удовольствия лучше не придумаешь.
Именно так разбился насмерть парень на УТ-ешке, с которым я начинал учиться - завис после старта, растерялся и его развернуло в склон...
А на тех же предлагаемых тут парапланах сколько людей побилось... На моих глазах тоже и руки-ноги ломали и от удара по склону погибали. Любая техника требует соответствующего подхода и несет свою степень риска. А так то да - современная техника по-любому лучше устаревшей.
Zakhar
Я шью кайты, парапланы и парашюты.
- Откуда
- Санкт-Петербург
Я плотно занимался дельтапланами 15 лет, а потом ушел на парапланы. За это время техника сильно поменялась и стала безопаснее. Но опасность дельтапланов всегда оставалась выше. Современные парапланы безопасны, с ними можно путешествовать, менять склоны. При маршрутном полете не нужен подбор машиной, пилот возвращается на автобусе. Дельтапланы хороши там, где есть склоны с сильными ветрами и для полетов с мотором
