Реставрация Ту-144 СССР-77115 в Жуковском

[ПЗ]

Провели первый зимний (по погоде) субботник на Ту-144Д СССР-77115.

На генераторе АЭМГ зачистили кортактор, подающий электропитание на двигатель. Теперь срабатывает хорошо.

Реставрация Ту-144

На неделе на борту были закончены работы по замене мягкостей и чехлов пассажирских кресел, которые мы собирали накануне. Для оплаты этих сторонних работ мы собирали пожертвования. Спешим отчитаться:

Оранжевые комплекты - от двойного блока по левому борту салона. В следующий раз мы привинтим их к готовому каркасу и получится уже два ряда тройных и три ряда двойных аутентичных кресел. Еще немного и можно будет говорить о воссоздании фрагмента оригинального пассажирского салона. Пока правда для этого не хватает запчастей от кресел, но мы работаем в этом направлении.

 

[ПЗ]

И снова генератор.
В субботу провели следующий тест АЭМГ - произвели замеры значения остаточной ЭДС и её частоты, вырабатываемой генератором на холостом ходу без возбуждения (возбудитель пока в ремонте). По первым признакам генератор исправен.

По первым признакам, он исправен, выдает частоту 400Гц.

Реставрация Ту-144

Также перебрали и почтстили оставшиеся три здоровенных контактора в схеме запуска электродаигателя.

 

[ПЗ]

Ну и подварили раму нашей героической телеги. В хозяйстве пригодится.

Начали варить подпорки для кабеля, питающеого АЭМГ, чтобы на земле не валялся.

 

[ПЗ]

Продолжаем работы на Ту-144Д СССР-77115.
Благодаря помощи коллег, в субботу удалось найти донорский возбудитель для АЭМГ-60/30.

Установили его на генератор и запустили.

Генератор заработал, на выходе появились необходимые для питания самолета 208 В 400Гц.

Реставрация Ту-144

 

[ПЗ]

Теперь надо найти разьем ШРАП-400 для подключения к самолету.

 

[ПЗ]

Дособрали двойной блок кресел, который нам на прошлой неделе перетянула местная специалистка за деньги. Отчитываемся за собранные пожертвования. На тройной блок установили недостававший столик, который Леша брал домой на ремонт. Столиков не хватает.

Из остававшихся запчастей собрали еще один комплектный двойной блок. Подготовили к перетяжке. Будем снова привлекать Галину Михайловну. Но на этом пока все. Каркасы, спинки и сидения еще остаются, а подлокотников и столиков больше нет.

Спасибо всем, кто нам помогает.

 

[ПЗ]

В субботу на Ту-144Д СССР-77115 проходили сьемки сюжета для телеканала "Россия-24".

Мы решили использовать инфоповод для привлечения внимания к самолету. Постарались сделать так, чтобы в кадр попал максимально оживший самолет.

Пользуясь теплой погодой, поставили под ток, продемонстрировпли всю.механизацию, огни, освещение, приборное оборудование, показали, как проходят реставрационные работы.

Что смонтируют в итоге не так важно. Важно, что пока самолет востребован для таких акций, меньше вероятность, что с ним сделают что-то плохое.

Еще раз, очень радует лояльное отношение руководства. Будем надеяться, в сюжете это прозвучит.

Утром, пока мы катили к самолету любезно предоставленный руководством дизель-генератор, наши электрики успели через временное подключение запитать самолет от АЭМГ-60/30. Получился отличный сюрприз.

На неделе коллеги-авиареставраторы подарили нам разьем для штатного подключения аэродромного электропитания. Очень не дешевая вещь.

Теперь остается найти кабель большого сечения, распаять разьем, и можно включаться от АЭМГ уже штатно.

Кроме того, на неделе местная специалистка сделала мягкости на двойной блок кресел, который мы подготовили в прошлый раз.

Ну и пока шли сьемки, мы подкачали самолету колеса, благо погода позволяет включать компрессор.

Будем надеяться, что продолжение следует...

 

[ПЗ]

Видео нормально не вставляется, поэтому, кому интересно в динамике, все можно посмотреть по ссылкам на наших каналах:

Реставрация Ту-144

Канал, посвященный реставрационным работам на уникальных сверхзвуковых пассажирских самолетах Ту-144 (77106*, 77114, 77115) На реставрацию Ту-144: 4276 3800 5026 5052 4276 1609 7595 2590

t.me

Restorer 144

Teile deine Videos mit Freunden, Verwandten oder der ganzen Welt

youtube.com

 

[ПЗ]

На прошлой неделе для Ту-144Д 77115 закупили еще два блока аутентичных кресел.

Спасибо всем, кто помогает нашему делу пожертвованиями. И нашему коллеге, который сорвался за ними в будний день.

Кресла коплектные, в приличном состоянии. В ближайшее время переставим им ножки под установку на Ту-144 и поставим в салоне вместо более современных, которые туда принесли для авиасалонов МАКС.

А в субботу мы собрали кресло, ранее перетянутое для гас Галиной Михайловной.

Кроме того, закончили ремонт телеги, которую еще летом нашли на задворках стоянки.

Подгнившую раму переварили, покрышку купили новую, на камере переклеили поврежденный ниппель, колесо перебортировали.

Остается бросить настил и покрасить. Будем возить те же кресла, инструмент, кабели и т.д.

Кстати, о кабеле. Чтобы питающий АЭМГ фидер 380В не лежал на земле, начали делать подпорки. Делаем без изысков, из старых досок, которые находим в кустах.

Также в субботу заменили поврежденный золотничок на одном из колес основной опоры шасси. Там накануне сломался шлиц, золотник начал пропускать воздух и никак не получалось его вывернуть.

К счастью, благодаря накопленному за годы Монинских субботников опыту, удалось победить прежде, чем колесо спустило полностью.

Спасибо всем, кто нам помогает.

 

[ПЗ]

Прошел заключительный субботник 2025 года на Ту-144ДСССР-77115.

В Московском регионе выпал снег, так что утро на аэродроме началось с расчистки подхода к самолету.

К субботнику Сергей закупил кабель для подключения аэродромного электропитания от АЭМГ к самолету. "Партийная касса" пуста, так что покупать пришлось за свои, пока была скидка в магазине.

Соответственно,
продолжились работы по подключению генератора АЭМГ. Аппарат старый, чтобы он исправно работал, еще многое предстоит в нем перебрать. Это сейчас приоритетная задача - обеспечить самолет независимым электропитанием для дальнейшего оживления бортовых систем.

Под эту же задачу, мы продолжили делать подпорки для питающего кабеля 380В. Используем старые доски на задворках стоянки. Не эстетично, не слишком долговечно, зато быстро и надежно.

В салоне перкомпановали
кресла. Аутентичные, которые восстановили на данный момент, поставили вперед, а стоявшие с МАКСа современные, переместили назад. Впоследствии, они будут не нужны совсем

Ну и наконец занялись ремонтом бытовки. Одна комнатка там передана в наше распоряжение, есть свет, отопление, шкафы, столы, стулья. Сейчас мы там просто сгружаем запчасти и инструмент. Вот, дошли руки слегка привести в порядок потолок и стены. Ободрать где раньше протекала крыша, немного подшпаклевать и покрасить. Крышу сейчас подремонтировали. Надо будет добыть немного шпаклевки, побелку и краску к весне.

Спасибо всем, кто нам помогает и сочувствует. С наступающим.

 

[Energy_ML]

А ведь у Ту-144 я так понимаю ВСУ нет совсем? И по всей видимости запуск с генератора на аэродроме? Или от сети как-то? Или все-таки есть? Тогда где выхлоп?

 

[ПЗ]

Есть, ТА-6Ф

 

[ПЗ]

Выхлоп сверху на правом крыле, мы его даже открывали

 

[Energy_ML]

Да, нашел даже... видео тут как открывается. Правда уже сложнее вытянуть из ютуба, ибо даже ссылка непонятна. А зачем так сделано? Чтобы в момент стоянки в такой выхлоп ничего сверху не попало? Тогда зачем такое расположение вообще? С лишними приводами и др? Много чет манипуляций, чтобы его открыть.. В полете видимо не нужен и закрыт и все запитывается с основных двигателей? Саму ТА-6Ф так пока и не нашли? Кто и зачем снял оную с борта?

Конкорд - наверное похожее техрешение насчет ВСУ? +-

 

[ПЗ]

Всу запускают на земле либо в воздухе до высрты 3000м. Самолет сверхзвуковой,любые дырки в поверхности планера создадут дополнительное сопротивление, поэтому все закрыто и зализано заподлицо.
ТА-6Ф уже вряд ли найдешь, это экзотика. Когда и зачем ее сняли, можно поинтересоваться. Наверное использовали где-то еще, это же ценный агрегат. Если когда-нибудь удастся найти ТА-6А, это будет счастье.

Видео заливаем не только на ютуб, но и на нашу страницу в телеграм:

Реставрация Ту-144

Канал, посвященный реставрационным работам на уникальных сверхзвуковых пассажирских самолетах Ту-144 (77106*, 77114, 77115) На реставрацию Ту-144: 4276 3800 5026 5052 4276 1609 7595 2590

t.me

Что будет, когда запретят и его, хз. Наверное, обьявления на столбах будем клеить как в старые недобрые времена, по сельским клубам ездить с лекциями. Этот форум уже тоже без впн почти не грузится 🙁((

 

[slav]

ТА-6Ф уже вряд ли найдешь, это экзотика.

есть такой

 

[ПЗ]

Страница недоступна

 

[ДМИТРИЙ]

есть такой

В интернете полно предложений о продаже но цены космические

 

[slav]

Страница недоступна

Но меня пускают , проверил!😎

 

[ПЗ]

По вашей же ссылке написано ТА-6А. Где Ф?