Продам биплан категории 115 кг

[Eugeniy]

Продам самолет в категории 115 кг, выполнен по схеме биплан. За основы были взяты чертежи Zipster Hart Aero. Ферма сварная 30ХМА, крыло имеет дюралевый силовой набор ,лонжероны трубчатые. Расчетная перегрузка +3, -2 запас устойчивости 1.75.
Масса сухая-114кг
Масса взлетная макс-225кг
Длина 4.8м
Размах 5.3
Хорда 1050мм
Профиль Р-|| 13%
Двигатель Rotax582 50 м.ч наработки
Обьем бака 30 литров
Винт моноблок 1600мм
Приборы:ус-250, Вариометр, Высотомер,Температура двигателя,Вольтметр, Тахометр
Скорость взл-55-60км.ч
Скорость кр-120км.ч
Длина разбега 50м при минимальной загрузке.
Цена 2.1 млн.р

 

[Petr 663]

Ферма сварная 30ХМА, крыло имеет дюралевый силовой набор ,лонжероны трубчатые.

... и с 582 Ротаксом-114кг? Фантастика...

 

[super]

Красавец думаю он найдет своего пилота. Удачи в продаже.

 

[Eugeniy]

Биплан ВЖИК

Смотрите видео онлайн «Биплан ВЖИК» на канале «Evgeniy1976» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 22 марта 2026 года в 16:26, длительностью 00:01:01, на видеохостинге RUTUBE.

rutube.ru

 

[Денис]

... и с 582 Ротаксом-114кг? Фантастика...

Думается что не сухая, а масса конструкции по ГОСТ-(не помню номер), по которому двигатель и приборное оборудование не входят в массу конструкции.

 

[Eugeniy]

Добавлю фото

 

[Nik-Nik]

Думается что не сухая, а масса конструкции по ГОСТ-(не помню номер), по которому двигатель и приборное оборудование не входят в массу конструкции.

Уже про эти "конструкции" спорили, спорили.... На учёт вам будут ставить не "конструкцию", а ЛА, в частности САМОЛЕТ, который МОЖЕТ ЛЕТАТЬ, если его заправить топливом. Из ВЕСА ПУСТОГО(именно так определяется вес ЛА для категорийности) можно исключить вес средств спасения . Никакая "конструкция по "ГОСТу" без двигателя и приборов ЛА не является. Точка!

 

[Строитель самолета]

Шикарный самолёт. Таких самоделок сейчас редко встретишь

 

[Денис]

Уже про эти "конструкции" спорили, спорили.... На учёт вам будут ставить не "конструкцию", а ЛА, в частности САМОЛЕТ, который МОЖЕТ ЛЕТАТЬ, если его заправить топливом. Из ВЕСА ПУСТОГО(именно так определяется вес ЛА для категорийности) можно исключить вес средств спасения . Никакая "конструкция по "ГОСТу" без двигателя и приборов ЛА не является. Точка!

И кто эту точку поставил?

 

[vert]

Уже про эти "конструкции" спорили, спорили.... На учёт вам будут ставить не "конструкцию", а ЛА, в частности САМОЛЕТ, который МОЖЕТ ЛЕТАТЬ, если его заправить топливом. Из ВЕСА ПУСТОГО(именно так определяется вес ЛА для категорийности) можно исключить вес средств спасения . Никакая "конструкция по "ГОСТу" без двигателя и приборов ЛА не является. Точка!

Для учета СВС с массой конструкции до 115 кг, просто отправляете фотки самолета, его название, массу конструкции, например,110 кг (меньше 115кг), данные владельца и получаете регистрационный номер. Никаких проблем, никто не спрашивает что входит в массу конструкции. Сейчас многие двухместные самолеты так оформляют и спокойно по заявкам летают, как СВС до 115 кг.
А вот здесь юридически все объясняют.

Сообщение в теме 'Учет воздушных судов категории 115 килограмм (с 1 сентября 2024)'

25 Авг 2024

Приведу цитату (автор Коваль) которую сохранил в телефоне пару лет тому назад, в ней содержится номер ГОСТа
:
"
Очень часто пользователями приравнивается понятие «Масса конструкции воздушного судна» к понятию «Масса пустого воздушного судна».

Во первых, это абсолютно разные понятия.

Во вторых, это абсолютно разные требования к процедурам определения массы.

В третьих, это принциаиально разное законодательство.



Понятия масс.
Нормативное понятие «конструкция воздушного судна» определено в действующем ГОСТ Р 55864-2013 НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. Воздушный...

• Anser

• 
• 

 

[Nik-Nik]

Для учета СВС с массой конструкции до 115 кг, просто отправляете фотки самолета, его название, массу конструкции, например,110 кг (меньше 115кг), данные владельца и получаете регистрационный номер. Никаких проблем, никто не спрашивает что входит в массу конструкции. Сейчас многие двухместные самолеты так оформляют и спокойно по заявкам летают, как СВС до 115 кг.
А вот здесь юридически все объясняют.

Не, ну раз так можно, то тогда беру свои слова взад и прошу официального пардона у высокочтимой публики. Будем жить по ГОСТу, пока его не "оптимизировали".
Тогда и моя самолётка влазит в 115 кг (конструкции) и не надо заморачиваться на ВЛЭКи. Спаси Господи( в смысле- спасибо) Вам , уважаемый ВЕРТ, за подробное разъяснение, дай Бог Вам и всему Южному Уралу процветания.