Дело было вечером, делать было нечего, или 115кг.

Насколько я понял вопрос топика - ему нужно испытать ОДНУ консоль,чтоб проверить СВОЮ технологию. Тут ему навесили весь набор пол крыльев испытывать))).. То есть - обьясните человеку ,как рассположить грузы, чтоб ПРАВИЛЬНО сломать его бипланную ОДНУ консоль. Прям чую ,что предложат весь самолёт построить и сломать кувалдой для проверки на прочность с усилием на ручку этого кувалдометра с помощью динамометрического электронного прибора и манометра помноженое на давление кровеносных сосудов испытателя на прочность😂🤣.
 
Насколько я понял вопрос топика - ему нужно испытать ОДНУ консоль,чтоб проверить СВОЮ технологию. Тут ему навесили весь набор пол крыльев испытывать))).. То есть - обьясните человеку ,как рассположить грузы, чтоб ПРАВИЛЬНО сломать его бипланную ОДНУ консоль. Прям чую ,что предложат весь самолёт построить и сломать кувалдой для проверки на прочность с усилием на ручку этого кувалдометра с помощью динамометрического электронного прибора и манометра помноженое на давление кровеносных сосудов испытателя на прочность😂🤣.
Не надрывайтесь так: поберегите здоровье.
Если желаете получить равнопрочное изделие, рассчитанное на нормированные нагрузки, надо и приложить их правильно.
Если же, для, верности, используете паровозные детали в расчете, что могучий мотор вывезет - это другое и сторонник такого метода построил и летал не на одном и даже не на пяти аппаратах, созданных таким образом.
Но в 115 кг тогда не влезть.
Увы
 
Назад
Вверх