Одноместный гидросамолет-амфибия.

[Денис]

Небольшое уточнение - на СА-20П установлен двигатель М-14Х с воздушным винтом MTV-9 и накладной стреловидный редан.

То же самый П, только с валом под МТВ

 

[Lapshin]

У Бе-103 ошибка с расположением переднего редана - его зачем-то перед ЦТ разместили. Во время разбега следует отдать РУС от себя, чтобы как у тэйлградера поднять хвост, тем самым вытащить центроплан из воды и уменьшить угол атаки на редане, тем самым снизив сопротивление - так Бе-103 разбегаются гораздо шибче.
Кстати, у одномоторной версии СА-20П, которая с одним М-14П, редан передвинут за ЦТ.

Все не так: до Бе-103 был построен его маленький аналог, под названием Роберт, в честь конструктора Роберто Лодовико ди Бартини. Смысл заключался в полупогруженном центроплане, причем, струи, бьющие с продольных реданов, должны были, отражаясь от нижней части центроплана, создать на нем дополнительную подъемную силу. Этот аналог лета прекрасно: точно так же предусматривалось и на полноразмерном самолете - только, тяговооруженость оказалась недостаточной, и в начале разбега, самолет гнал впереди себя огромную прямую волну высотой чуть не в метр - а, когда, взобравшись на нее, начинал скользить вниз, отрыв наступал быстро.
В одномоторной версии, двигатель был установлен в положении, очень намного отличающимся от двухмоторого варианта, поэтому, на том же месте, редан остаться не мог по определению. Тем не менее, ситуацию это не спасло: мощность М-14П была менше, чем двух Continental IO-360, хотя, двух с половиной метровый винт, и обеспечивал примерно равную тягу на скоростях до взлетной. Но, более высокое положение оси винта совсем изменило динамику взлета: я не видел этого своими глазами и не могу детально прокомментировать.

 

[LSKolosov]

С одним М-14Х "сашка" взлетала и летала заметно шустрее, чем "бешка" с двумя континенталями.

 

[леха (magnum)]

Как показала практика, че-20 с таким же мотором, как у роберт 02 везёт двоих и взлетает с места.

А бе-103 вообще ошибка природы...

Я в своё время участвовал в слете геленджик 1996, и видел ещё модель бе-103, которая удачно разбилась.

Бе-12 лучше всех их.
Вот по моему мнению пример для подражания.
Ла-8, л-42, борей, че-25 показали где должено быть крыло и где мотор в гидросамолетах.

 

[LSKolosov]

Это бесспорно.

 

[Денис]

Все не так: до Бе-103 был построен его маленький аналог, под названием Роберт, в честь конструктора Роберто Лодовико ди Бартини. Смысл заключался в полупогруженном центроплане, причем, струи, бьющие с продольных реданов, должны были, отражаясь от нижней части центроплана, создать на нем дополнительную подъемную силу. Этот аналог лета прекрасно: точно так же предусматривалось и на полноразмерном самолете - только, тяговооруженость оказалась недостаточной, и в начале разбега, самолет гнал впереди себя огромную прямую волну высотой чуть не в метр - а, когда, взобравшись на нее, начинал скользить вниз, отрыв наступал быстро.
В одномоторной версии, двигатель был установлен в положении, очень намного отличающимся от двухмоторого варианта, поэтому, на том же месте, редан остаться не мог по определению. Тем не менее, ситуацию это не спасло: мощность М-14П была менше, чем двух Continental IO-360, хотя, двух с половиной метровый винт, и обеспечивал примерно равную тягу на скоростях до взлетной. Но, более высокое положение оси винта совсем изменило динамику взлета: я не видел этого своими глазами и не могу детально прокомментировать.
Посмотреть вложение 603851

Тем не менее, у Роберта редан был в правильном месте.

 

[Lapshin]

Тем не менее, у Роберта редан был в правильном месте.

Какая разница: сама идея полупогружного центроплана оказалась несостоятельноц: все уточнения не дают качественных результатов. вследствие чего, удалось бы превзойти классическую схему с подкрыльными поплавками.

 

[Денис]

Какая разница: сама идея полупогружного центроплана оказалась несостоятельноц:

Так я с этим и не спорю - тоже считаю эту идею провальной.
Моё замечание было про то, что затяжной разбег Бе-103 по воде был обусловлен не только погружным центропланом, но и ещё добавило неверное расположение редана.

 

[Lapshin]

Так я с этим и не спорю - тоже считаю эту идею провальной.
Моё замечание было про то, что затяжной разбег Бе-103 по воде был обусловлен не только погружным центропланом, но и ещё добавило неверное расположение редана.

Не стану взвешивать все факторы: метровой волны трапециевидной, при виде сверху, формы, было более, чем достаточно, чтобы пренебречь всем остальным