Спасибо и Вам тогоже!!!!
Алюминиевый автожир
При какой нагрузке на ометаемую считался ротор?
Он цельноповоротный и большой площади и тяжелый и поэтому обладает большой инерцией и Вадиму его очень тяжело поймать при разбеге и на одной пробежке он чуть не потерял АЖ. И Вадим говорит,что надо сделать основной не поворотный с двумя стабилизаторами под 45 градусов от низа в верх как у "ОХОТНИКА" и один поворотный на основном с хордой гдето 500 мм. и будет все впорядке!
600 кг взлетный вес.
Присоединяюсь к поздравлениям.
Leon CX
Будь просто - смог бы каждый...
нельзя три и вряд на таком хабе - будет угол менятся от вибраций !
надо два поперек сохнанить в любом случае (для регулировок в том числе), а далее два в ряд или три еще в ряд - как на аверсо или спорткоптере
и отнести на 400-500 мм от винта - на таком плече как у тебя, он вообще малоеффективен :-?
Согласен с Леонидом. Максим, скопируйте хаб Спорткоптера как есть, один в один, и забудете про "банан" и прочие проблемы.
rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
Может и так, но проблема "банана" заключается в том, что сверлят не точно! Если вы просверлили отверстия так, что лопасти не устанавливаются в линию, то как бы вы не колотили - лопасть займет очень быстро свое первоначальное положение! Вот и все.
Посмотрите на фото, там у настоящего хавка такой же хабар с аналогичными пластинами и нет "банана". У них болты на хабе вставлены жестко под прессом и не снимаются!
А вот то что подъемная сила ротора возросла - это факт.
Для такого веса в 600 кг. надо брать меньший ротор RUS 29 футов! А ротор сделал красиво, молодец!
Вложения
Next_I
Я люблю Небо и винтокрылы
- Откуда
- Красноярск
Вот это верно. отверстия надо окончательно проходить разверткой, а не сверлом с минимальными допусками по диаметру болта. А кондуктор используете?
syryl
Вертолёты =)
- Откуда
- Александр Новосибирск
Поздравляю с первым полётом! Недочёты не страшные, удачи с рестайлингом!
- Откуда
- Саратовская обл.
Оптимально будет 700мм и сделать облегчённую копию нынешнего хвоста ! :IMHO
На хаб надо вдвое увеличить длину прилегания накладок и два ряда болтов по три штуки! :IMHO
rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
Болты имеют диаметр меньше указанного на какие то десятки, а должны прилегать жестко. Поэтому сверла берут меньшего диаметра и вставляют болты по "горячему".
Экспериментально и было очень оперативно все проверено.
Кондуктор это основа. На этапе сверления идет постоянная проверка по линии всего ротора. Ротор колеблется в горизонтальной плоскости, но только возле основных отверстий и никуда не сгибается. Поэтому можно сделать ротор с выступающими или отклоняющими назад лопастями, при это надо правильно просверлить... Макс отлично знал результаты, но переделывать не стал... Ему важно было проверить свою концепцию и он все проверил!
Вложения
Orca
Я люблю строить автожир и ходить по рекам
У меня тоже болты на 10 , поделюсь методикой сверления отверстий в лопастях . На Накладку устанавливаю кондуктор с отв. 6 мм и сверлю шестеркой , потом сверлю на 9,5 и разворачиваю на 9,95 с маслицем , дабы не навалакивало люминь . Болты из 30ХГСА выточены на диаметр 10,05 , сразу после резьбы прошлифована фасочка с углом 60градусов для удобства прессовки. Болты шлифованы на Ra 2,5 и оксидированы
Юрий Горохов
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Ndthm
Нет Макс к сожалению Вы попутали я не снимал вообще. Папараци были Лазарев и Рус.
- Откуда
- Усть-Нера, Якутия
Вот встрял бы в разговор но зла не хватает. Ну сколько можно. Соединение лопасти с коромыслом неправильное. Как сделать правильно рассказал и объяснил. Картинки показывал. Даже незнаю как уже достучаться. Хоть как сверлите - конструкция неверная, результата не будет.
ВМГ
Я люблю строить самокруты!
- Откуда
- Моск. обл.
А можно ссылочку на Ваше объяснение? А то я этот момент прохлопал, а почитать хочется.
S
Smeh
И Я не помню, где.
Next_I
Я люблю Небо и винтокрылы
- Откуда
- Красноярск
Это объяснение?ingar сказал(а):
![[=Djeki =]](/data/avatars/m/5/5385.jpg?1582011617){kind=avatar}
[=Djeki =]
люблю автожиры
- Откуда
- г.Хабаровск
Нагрузка на ометаемую площадь счетаеться по другому.
Пример:
Вес аппарата 295кг.
Диаметр ротора 7,01м (23фт).
Ометаемая площадь будет равна -
7,01:2Х7,01:2Х3,14 = 38,58кв.м
295:38,58=7,65кг/кв.м
Для условий эксплуатации с холодным климатом,пойдёт.
Хотя в идеале с ротором в 22фт нагрузку на ометаемую получим 8,3кг/кв.м.
В вашем случае получилось 9,14кг/кв.м.
Это явный перебор.
Необходимо подтягивать ометаемую к 8кг/кв.м.