Практик в гостях у Супера в Астрахани
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
Ваще класс Миша :~), кантри в тему жаль что ты не в фирменной своей шляпе.))
Молодец!! [smiley=thumbsup.gif]
Молодец!! [smiley=thumbsup.gif]
- Откуда
- г. Астрахань
Спасибо ребята. Анатолий если еще будет хороший летный денек лично для тебя повторю в шляпе. 
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
Спасибо Миша.))).Будем посмотреть! [smiley=2vrolijk_08.gif]wankel@2000 сказал(а):
- Откуда
- г. Астрахань
Всем привет. Ребята вопрос, в болтанку на автожире перегруз в 4 ед может быть.
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
Врят ли Миша,это надо мертвую петлю выполнить :~)
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
Чо нед???
Вложения
S
slavka33bis
Только если влететь в вертикальный поток от какой нибудь аэродинамической трубы с не замкнутым контуром.
Но это будет не болтанка, а единственный "удар".
S
slavka33bis
Не лезь, Макс, со своим интеллектом в те темы, в которых тебе нечего сказать по делу.max-audi сказал(а):
Дай пообщаться с человеком.
S
slavka33bis
Да!
Можно, конечно, ещё постараться полетать в сильный стабильный ветер в районе какой нибудь отвесной скалы, в которую этот ветер бьёт и отражается сильным потоком вверх.
Но до этого потока пилоту автожира ещё надо умудриться добраться сквозь нисходящую часть того завихрения, которое образуется воздушными массами после встречи с той отвесной скалой на каком-то расстоянии от среза и при этом не влепиться в поверхность скалы.
Так как, пролететь придётся как можно ближе к поверхности.
Фантазировать на эту тему тут можно много, но всё-таки, для того, что бы в горполёте поймать перегрузку 4 единици пилоту надо на скорости не меньше 100 км/час из области, к примеру, с нулевой вертикальной скоростью воздушных масс влететь в восходящий поток со скоростью, допустим, не меньше наверное двадцати м/с (а может быть даже и больше), с толщиной граници перехода, не больше половины диаметра ротора.
Найти такие условия в природе -
наверное не очень реально.
r_clone
Россия - родина слонов...
- Откуда
- г.Комсомольск-на-Амуре
Михаил,
вот британцы в своих нормах летной годности для гражданских автожиров оговаривают касаемо:
- ротора +3,5
- конструкции +3,5/-0,5
Вложения
- Откуда
- г. Астрахань
Вот что мне написали. / Сатаров в своей диссиртации , в одной из глав рассматривал вопрос чувствительности ротора автожира к турбулентным явлениям в атмосфере . Он расчетным путем нагружал ротор восходящим потоком 17-20 м /с при этом перегрузка расчетная была не более 2 . Обьяснение простое , демпфирование за счет гироскопического момента и то что ротор не является сплошной поверхностью /
S
slavka33bis
А не могли ли те, кто это сообщил, прислать выдержку из той диссертации?wankel@2000 сказал(а):
На мой дилетантский взгляд, две единица в таких условиях - явный недобор.
Orca
Я люблю строить автожир и ходить по рекам
Я лет 5 назад купил эту диссертацию на сайте библиотечном . Мне было очень интересно всё что происходит с ротором , искал источники где взять . На вопрос Миши , вспомнил кусочек статьи . Может и слегка переврал , но главный вывод что ротор не чувствителен к перегрузкам и свободно их проглатывает , этот вывод я переврать не мог .