Ховербайк уже летает

[snmon warwarwetterweg]

На каждый промах по 7 трупов.

Это потому, что они туда на "автобусах" летали, а наши на "мопедах".

На "Союзах" из четырех промахов только один погибший Комаров. И то только на первом экземпляре.

Один пишем, три в уме. :STUPID Освежите память, любезный.

Вспомним присказку из советских времен: " Советское - значит отличное"

Всей душой за родную космонавтику/авиацию и вообще, технику. В отличие от голословного, старперского пездежа про "отличное советское", давно, хоть и не очень успешно, занимаюсь историей и реконструкцией исторической, советской техники. Однако, по этой же причине должен признать, что сильной стороной, в массовом исполнении, у нас оно не было никогда.

Количество астронавтов США - 340, СССР/Россия - 122. Личный счет полетов в космос соотв. более 800 против менее 300.

 

[KAA]

Справедливости ради...

Количество астронавтов США - 340, СССР/Россия - 122. Личный счет полетов в космос соотв. более 800 против менее 300

Сколько из 340 летали последние 15 лет на "Союзах" , входя на самом деле, в нашу положительную статистику?
У СССР/России катастроф при запусках-0, 2 при посадках.
У США:  1 катастрофа вообще при предстартовой тренировке в КК, 1-при старте, 1-при посадке. Итого-17 чел.
У нас-4.
17/4=4,25
800/300=2,66
Плата за право быть первыми.

должен признать, что сильной стороной, в массовом исполнении, у нас оно не было никогда.

Однозначно!

 

[snmon warwarwetterweg]

Сколько из 340 летали последние 15 лет на "Союзах" , входя на самом деле, в нашу положительную статистику? 

Сколько? Если знаете - скажите. Думаю, на поверку статистика аховой не станет.

У СССР/России катастроф при запусках-0, 2 при посадках.
У США:  1 катастрофа вообще при предстартовой тренировке в КК, 1-при старте, 1-при посадке. Итого-17 чел.
У нас-4. 

Если уж вспоминать все, даже нелетавших в космос, то для полного чеснока для фарша вспомним Р16. И успокоимся на этом.

17/4=4,25 

Опять же, счет запусков при этом 2/2. У них два "автобуса", у нас два "мопеда". Только в наш напихали троих, из-за чего их раздели и тем самым загубили.

800/300=2,66

Если уж до "матеши" дошло, точнее 803/270=2,97.
14/4=3,5. Разница в пределах статистической погрешности. С учетом сравнения масштабности "Союза" и "Шаттла" - примерно как если бы мопед въехал в автобус, но оба взорвались.

 

[KAA]

Если уж вспоминать все, даже нелетавших в космос, то для полного чеснока для фарша вспомним Р16. И успокоимся на этом.

Нет, это некорректно. Р-16-совершенно иная программа и техника, а экипаж "Аполлона" сгорел в КК, при тренировке, уже на стартовой позиции. Т.е. там был отказ именно КК,волею судьбы не при реальном запуске.
На МКС побывало 142 американских комонавта. С 2011г  летали  только на "Союзах".

 

[snmon warwarwetterweg]

Нет, это некорректно. Р-16-совершенно иная программа

Данная катастрофа стала страшным ударом для российской космической отрасли и ракетостроения.

https://topwar.ru/98999-samaya-strashnaya-katastrofa-v-istorii-mirovogo-raketostroeniya-vzryv-r-16-na-baykonure.html

Изначально спор зашел о запусках. И все. А так, можно вспомнить еще и Бондаренко, который тоже сгорел на тренировке. Только это бессмысленный диспут. По статистике запусков один Комаров равен 7-ми астронавтам "Шаттла". Статистика отказов близка у нас и у них. А личный налет как всегда, не сравним.

 

[дима043]

Справедливости ради...

Количество астронавтов США - 340, СССР/Россия - 122. Личный счет полетов в космос соотв. более 800 против менее 300

Сколько из 340 летали последние 15 лет на "Союзах" , входя на самом деле, в нашу положительную статистику?
У СССР/России катастроф при запусках-0, 2 при посадках.
У США:  1 катастрофа вообще при предстартовой тренировке в КК, 1-при старте, 1-при посадке. Итого-17 чел.
У нас-4.
17/4=4,25
800/300=2,66
Плата за право быть первыми.

должен признать, что сильной стороной, в массовом исполнении, у нас оно не было никогда.

Однозначно!
 

Все так НО. Если говорить о жертвах пилотируемых полетов надо еще учесть вот что:
Восток-Восход-Союз по сути все пуски на одном носителе (развитии Р7). Да очень удачном и надежном носителе. Но  есть страх что если сделать новый носитель и корабль - аварии будут поначалу и вероятно и катастрофы тоже. По другому невозможно. Потому с новым наши тянут как могут. Это тоже подход. Летали бы до сих пор на винтовых и не было бы таинственных аварий Ту-104 и Комет с жертвами. Но нет...

А для сравнения Меркурий- Джемини - Аполлон - Шаттл абсолютно разные носители и корабли. Последние две системы  - реально сложные штуки. Степень риска не сравнима. И жертвы не заставили себя ждать. Сейчас готовятся еще три корабля и носителя Orion - SLS , Dragon - Falcon 9, Starliner - Atlas 5.
Там тоже без аварий не обойдется. Это плата за новизну..

И про 15 лет полетов всех астронавтов на союзах тоже надо урезать малость. Поседнилй полет шаттла был в 2011 году.

 

[А.Веггер]

EHANG 216 : Вместо Дубая : КАТАР

[media]https://www.youtube.com/watch?v=645oM2JPGLQ[/media]

: :

 

[А.Веггер]

Любителям дровяного самолетолетолетания это второе связано с аппаратами вертикального взлета

[media]https://www.youtube.com/watch?v=9HcnlFRzKj8[/media]

 

[henryk]

https://www.youtube.com/watch?v=frucjejHhQs

=EVEREST ???

 

[летавший, как то раз)))...]

https://www.youtube.com/watch?v=frucjejHhQs

=EVEREST ???

Не-е-е, ="[highlight]MerkyRest[/highlight]"!!!

 

[А.Веггер]

Интересно что оказывается в Августе Шурфлай получил свой тейл намбер N834LW i меет полное браво тыперь на показательные полеталки

: :

 

[А.Веггер]

А количество проектов движений в самых разных вариантах летающих электромашинюшек неустанно растет. И конца ни края этому пока и не видно

[media]https://www.youtube.com/watch?v=-vWlkHELjlo[/media]

 

[А.Веггер]

Ну и конечно же амфибийные производители должны быть в самой гуще событий - несомненно : Это Викерс ВиТОЛ


[media]https://www.youtube.com/watch?v=HOHU6idInek[/media]

 

[vert]

Со слов немецкого эксперта - Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) разрабатывает сертификацию  дронов с человеком на борту с одним из основных  требованием - аппарат должен обеспечивать безопасную посадку при отказе двигателей при помощи авторотации или планирования.
Т.е. то, что говорили все время "большевики" на этом форуме - свершилось!  Всякие там Волокоптеры без винтов изменяемого шага для авторотации и крыльев для планирования  - будут вне закона!

 

[Sergey S]

Наконец-то ...безопасность человека прежде всего  ...новизна правда один из способов "срубить бабла" но порядок немцы наведут!
Парашютами, планированием авторотацией ,полюбому!

 

[henryk]

.новизна 

https://volerian.com/

=OKTIABRSKAJA REVOLUCIJA ! (potshti kak u Sorokoduma...)

 

[А.Веггер]

Пока там Европа будет расписывать способы авторотации дронов - в "нормальном" восточном мире все уже пересядут на леталки

Волокоптер расширяет Тренировочные Зоны Аэро Такси

Теперь Сингапур вступил на путь создания и тестирования своих леталок во второй половине 2019 года

: :

 

[vert]

Пока там Европа будет расписывать способы авторотации дронов - в "нормальном" восточном мире все уже пересядут на леталки 

В Европе делают ставку на классические беспилотные вертолеты для доставки грузов. Волокоптеру там уже ничего не светит, поэтому они пытаются урвать деньги на испытания хотя бы в далекой Азии.
В вышеуказанном сообщении о полетах с пассажирами речи и близко не идет.(кто же им разрешит то  )
" Volocopter будет работать с Управлением гражданской авиации Сингапура, чтобы установить требования безопасности и возможности проведения испытательных полетов."
Ожидаемый  результат в Сингапуре, (как и в Дубаи, где по обещаниям давно уже аэротакси должны возить пассажиров)   тоже   очевиден....

 

[А.Веггер]

...Результат   очевиден....

Уважаемый vert... Ну давайте подумаем вместе что делают деньги. Вы когда нибудь слышали песенку ?

[media]https://www.youtube.com/watch?v=PIAXG_QcQNU[/media]

это шуточная песенка из очень ранчих времен но суть ее такова что древнейшая профессия - это делание денюшков а не простигосподитуция ... А значит если денюшки перекачивают из карманов изготовителей вертолетов в карманы изготовителей дронолетов все вертолетоизготовители-летатели-строители будут очень переживать за свои карманы. Но... все это очень временно и никуда уже не деться - очень скоро (не успеете оглянуться) как количество дронов в небе (уже) будет в разы больше чем количество громо-тарахтелок а авторотацией

:-[ :-[

 

[vert]

Но... все это очень временно и никуда уже не деться - очень скоро (не успеете оглянуться) как количество дронов в небе (уже) будет в разы больше чем количество громо-тарахтелок а авторотац

Уважаемый  А.Веггер


Спасибо, спорить с Вами бессмысленно! Я эти надежды на будущее уже лет так пятьдесят слушаю - пока безрезультатно. Серийных сертифицированных аппаратов с пассажирами - нет.... Физику и аэродинамику то по экономичности  не обманешь.  Безопасности посадки при отказах двигателей - тоже нет.   Продолжайте вместе с другими разводить  лохов-инвесторов этими дронами-жужалками, не буду мешать...