DeltaLetun
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Москва
Поделитесь опытом, кто как реализовывал подсветку аналоговых приборов.
Подсветка приборов
DeltaLetun
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Москва
Имею на приборной доске следующие приборы: высотомер ВД-10, указатель скорости УС-250, вариометр ВР-10м, компас КИ-13, указатель температуры двигателя ТЦТ-13, автомобильный тахометр и жигулевский топливомер. Так же имеются цифровые часы продолжительности полета.
Соответственно тахометр и топливомер имеют встроенную подсветку. Из авиационных приборов только вариометр имеет светящуюся в темноте шкалу. Вопрос упирается в то как подсветить остальные.
Соответственно тахометр и топливомер имеют встроенную подсветку. Из авиационных приборов только вариометр имеет светящуюся в темноте шкалу. Вопрос упирается в то как подсветить остальные.
P
pilot29
А остальные приборы в своем обозначении имеют еще одну буковку, скорее всего К, которая обозначает тип подсветки "заливающий красный цвет", для которого нужны соответствующие фонари.
Эта тема немного поднималась здесь:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1226397069
Бывает еще подсветка ультрафиолетом (лампы УФО), приборы имеют соответствующую маркировку (букву вот только не помню).
Вот еще темка:
http://light.getbb.ru/viewtopic.php?f=10&t=647
А у меня на машине (Форд Фокус) в потолочной панельке, кроме лампы освещения салона и штурманских фонариков стоят две лампочки, которые ночью подсвечивают красным светом центральную консоль. Что за лампочки - не знаю, не разбирал. 🙂
Эта тема немного поднималась здесь:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1226397069
Бывает еще подсветка ультрафиолетом (лампы УФО), приборы имеют соответствующую маркировку (букву вот только не помню).
Вот еще темка:
http://light.getbb.ru/viewtopic.php?f=10&t=647
А у меня на машине (Форд Фокус) в потолочной панельке, кроме лампы освещения салона и штурманских фонариков стоят две лампочки, которые ночью подсвечивают красным светом центральную консоль. Что за лампочки - не знаю, не разбирал. 🙂
DeltaLetun
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Москва
Тахометр с встроенной подсветкой имеет отличную читаемость. Но в ходе полетов в сумерках заметил, что его яркость создает контраст, когда переводишь взгляд с него на подстилающую поверхность. Ничего криминального, просто не совсем удобно. С этой же целью хочу заменить лампу белого света в топливомере, на светодиод с более приглушённым светом.
Для подсветки авиационных приборов хочу тоже воспользоваться светодиодами. Собираюсь в ближайшее время прикупить УФ светодиодов и посмотреть как на них отреагируют шкалы приборов. Главная проблема как их разместить. Видел простые варианты с загнутыми трубками торчащими из приборки, но так у себя делать не хочу...
Для подсветки авиационных приборов хочу тоже воспользоваться светодиодами. Собираюсь в ближайшее время прикупить УФ светодиодов и посмотреть как на них отреагируют шкалы приборов. Главная проблема как их разместить. Видел простые варианты с загнутыми трубками торчащими из приборки, но так у себя делать не хочу...
P
pilot29
А на эти темы люди уже серьезные исследования проводят и диссертации пишут. Когда возникает необходимость использовать приборы ночного видения для полетов ночью, то обычная подсветка кабин и обычные приборы "слепят" их.
Поэтому разрабатывается специальная подсветка.
Естественно, адаптация зрения пилота к полетам ночью имеет большое значение, поэтому и подсветка кабины должна быть грамотная, не слепящая (как получается у вас с отдельными неавиационными приборами).
DeltaLetun
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Москва
Спасибо за подсказку. Сейчас посмотрел запасной комплект приборов, которые раньше стояли на Ми-2. В обозначениях присутствует буква К. Могу их установить к себе на аппарат, вместо тех, только вот чем их подсвечивать? Бортовая сеть у меня 12В. Я поизучал приведенную вами ветку, но не понял. Лампы красного света, которые там приведены имеют видимый спектр? Будет он высвечивать приборку или нет?
Ну а насчет неавиационных приборов, буду пробовать придушить их свет, заменой но более слабые светодиоды. В принципе и так нормально, не на маршруты же наощупь летать)
Ну а насчет неавиационных приборов, буду пробовать придушить их свет, заменой но более слабые светодиоды. В принципе и так нормально, не на маршруты же наощупь летать)
P
pilot29
Видимый, но "приглушенный", как на верхней фотке
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1226397069/11#11
DeltaLetun
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Москва
В продаже есть ИК светодиоды, могут ли они выполнять эту функцию?
Если засветка такая как на фотке, то она довольно приличная. Есть смысл подсвечивать только сами приборы..
Если засветка такая как на фотке, то она довольно приличная. Есть смысл подсвечивать только сами приборы..
P
pilot29
DeltaLetun
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Москва
Хочется сделать аккуратно и компактно, чтобы не уродовало приборку.
Кто сможет подсказать на счет маркировки приборов рассчитанных под УФ подсветку?
ИК светодиоды будут взаимодействовать со шкалой приборов с маркировкой "К" ?
Кто сможет подсказать на счет маркировки приборов рассчитанных под УФ подсветку?
ИК светодиоды будут взаимодействовать со шкалой приборов с маркировкой "К" ?
constrictor
ВИРТолетчег!
ой ой - уф не надо... там по медицине х**ва туча негатива для глаз всплывает...
DeltaLetun
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Москва
Какие же варианты еще существуют?
Tango
Я люблю гидросамолеты!<br<br />/>
- Откуда
- Киев, Украина
Можно применить светодиодную линейку - они продаются на авторынках. Гопники "на районе" применяют их для "наворота" своих убитых копеек 😱
Сейчас делаю на стенде в гараже панельку для одного аэроплана, выглядит это так: (сорри за качество - слишком длинная выдержка, да и цвет подсветки перевран)
Необходимо обязательно предусмотреть регулировку яркости. Сама линейка работает при напряжении 7-15В, макс. потребление - 200мА. Для регулировки освещенности просто устанавливается 5-ти ваттный проволочный потенциометр 1КОм. При выборе линейки обязательно обратить внимание на спектр - чем краснее тем лучше.
Сейчас делаю на стенде в гараже панельку для одного аэроплана, выглядит это так: (сорри за качество - слишком длинная выдержка, да и цвет подсветки перевран)
Необходимо обязательно предусмотреть регулировку яркости. Сама линейка работает при напряжении 7-15В, макс. потребление - 200мА. Для регулировки освещенности просто устанавливается 5-ти ваттный проволочный потенциометр 1КОм. При выборе линейки обязательно обратить внимание на спектр - чем краснее тем лучше.
Вложения
Tango
Я люблю гидросамолеты!<br<br />/>
- Откуда
- Киев, Украина
DeltaLetun
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Москва
Я думал сделать локальную подсветку каждого прибора светодиодом. Если же подсвечивать всю панель, то во время полета будет сильный контраст. Придется всматриваться в окружающие сумерки, что не совсем хорошо.
Tango
Я люблю гидросамолеты!<br<br />/>
- Откуда
- Киев, Украина
Не будет контраста если панель вся черная - будет видно только белые циферки и стрелочки. Линейка должна быть не под прямым углом к панели, а градусов так 70-80 и обязательно закрыта козырьком миллиметров 20-25 так, чтобы не светила прямо в глаза. (см 1-е фото)
DeltaLetun
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Москва
Возможно ваша первая фотка не получилась, но если по ней смотреть, то видно что при таком расположении высвечиваются только выступающие из приборки элементы. А вот шкал приборов не особо видно :-/
Сергей w40
летчик не профессия - это диагноз
- Откуда
- Башкирия
подсветку заливающим красным светом можно реализовать следующим образом:
- под панель приборов делаем проставку из 4 мм оргстекла ,
- в проставку врезаем 3-4 красных светодиода или микролампы накаливания с красным светофильтром по периметру прибора,
-весь пирог должен быть изготовлен так, чтобы между корпусом прибора и приборкой из непрозрачного материала был зазорчик хотя бы пару миллиметров перекрытый оргстеклом, только в этом случае подсветка будет локальной и заливающей...
...и еще - совсем не лишним элементом будет регулировка яркости общая на все освещение кабины, чем темнее ночь - тем темнее подсветка - регулируется просто - на глаз , до такого уровня когда блики на фонаре от подсветки не мешают обзору...
если надо эскиз могу нарисовать, хотя вроде и так понятно изложил...
- под панель приборов делаем проставку из 4 мм оргстекла ,
- в проставку врезаем 3-4 красных светодиода или микролампы накаливания с красным светофильтром по периметру прибора,
-весь пирог должен быть изготовлен так, чтобы между корпусом прибора и приборкой из непрозрачного материала был зазорчик хотя бы пару миллиметров перекрытый оргстеклом, только в этом случае подсветка будет локальной и заливающей...
...и еще - совсем не лишним элементом будет регулировка яркости общая на все освещение кабины, чем темнее ночь - тем темнее подсветка - регулируется просто - на глаз , до такого уровня когда блики на фонаре от подсветки не мешают обзору...
если надо эскиз могу нарисовать, хотя вроде и так понятно изложил...
DeltaLetun
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Москва
Я тоже думал о таком варианте. Чтобы сделать под каждый прибор прокладку из оргстекла 2мм. Но в моей приборке есть пару нюансов связанных с этим решением. Имею этот вариант ввиду. В идеале хотелось бы добиться свечения шкал...
Obormot
С мечтой о небе...
- Откуда
- Украина, Донецк
УФ-подсветка рулит.
вот несколько лет назад делал на ваз себе - отчетик.
могу добавить, что 1 светодиод запросто ярко освещает площадь размером с лист А3 - просто размещение приборов неудобное, пришлось ставить индивидуальные светодиоды в каждый прибор.
если приборы имеют "фосфорецирующие" шкалы и стрелки, то по-моему их перекрашивать не надо - будут светиться.
Источник света - УФ-светодиод, диаметр 3 мм, noname.
Стрелка - на некоторых приборах стрелка уже флюоресцентного красного цвета - зубильных, у волг тоже видел. Тогда делать ничего не надо. Если стрелки белые, их нужно окрасить флюоресцентной красной краской, я использовал краску Rebell 25 matt, махонькая баночка, купил в магазине игрушек, отдел моделей самолетов-кораблей. Мне она не понравилась - с комками, раслаивается - нужно тщательно перемешивать. Такое чувство, что это растворенный пластик - слой очень толстый, легко сдирается. Но на безрыбье, как говорится...
Шкала - нужна самоклеящаяся бумага флюоресцентно-зеленого цвета, цена примерно 20 центов за лист половину кв.м. режется на удобный формат, шкала печатается на лазерном принтере - у меня есть макеты для тахометра 06 и спидометров 06 и 05. Важно - многие тонеры "фонят", т.е. отсвечивают в УФ свете фиолетовым, напрягает. Опытным путем определен наилучший тонер - от цветного лазерного принтера OKI - любого, тонер там одинаковый. Потом вырезаются отверстия под крепежные винтики, стрелку и окошки одометра, шкала аккуратно клеится поверх заводской, вставляется ограничитель (у спидометра). На стекло изнутри нужно наклеить ленточку черной изоленты, экран, закрывающий от глаз сам светодиод и часть переотраженного УФ-излучения. Провод протаскивается в отверстие, в котором раньше была штатная лампочка, она вынимается, отверстие заматывается изолентой - чтоб пыль не попадала.
Размещение светодиода - после перебора массы вариантов понял, что наверное единственно разумный и рабочий - прямое освещение шкалы, а не рассеянный-отраженный свет, слишком велики потери, пропадает смысл переделки. Светодиод обтачивается напильником, в черном "козырьке" вверху сверлится отверстие, светодиод вставляется туда и фиксируется клеем из термопистолета. В принципе его мощности хватило бы на освещение всей приборки например от 07 - если правильно его разместить и доработать напильником его "линзу", у меня все приборы в индивидуальных корпусах, так что по 1 светодиоду на прибор. минусы такого размещения - стрелка освещена только сверху, и на спидометре иногда немного перекрывает свет на цифры 0, 10 и 160 - но они неплохо подсвечиваются и переотраженным светом. Плюс на о6-м спидометре достаточно хорошо видны цифры в верхнем окошке одометра (они не светятся, не стал морочить голову с их перекрашиванием - и так шкала перегружена, да и сложно это, хотя прям счас одна идея появилась 🙂), а в нижнем не очень - но и со штатной подсветкой надо приглядываться.
Итог: очень нравится. днем и ночью гораздо лучше читаются приборы, очень контрастно, глаза не режет, колхозом не пахнет, очень бюджетно, можно в любой момент вернуть как было.
PS Индикаторы внизу приборов переделывать на светодиодные не стал - не терпелось поставить и проверить подсветку на машине, да и работают они вполне приемлемо... потом как-нибудь.
вот несколько лет назад делал на ваз себе - отчетик.
могу добавить, что 1 светодиод запросто ярко освещает площадь размером с лист А3 - просто размещение приборов неудобное, пришлось ставить индивидуальные светодиоды в каждый прибор.
если приборы имеют "фосфорецирующие" шкалы и стрелки, то по-моему их перекрашивать не надо - будут светиться.
Источник света - УФ-светодиод, диаметр 3 мм, noname.
Стрелка - на некоторых приборах стрелка уже флюоресцентного красного цвета - зубильных, у волг тоже видел. Тогда делать ничего не надо. Если стрелки белые, их нужно окрасить флюоресцентной красной краской, я использовал краску Rebell 25 matt, махонькая баночка, купил в магазине игрушек, отдел моделей самолетов-кораблей. Мне она не понравилась - с комками, раслаивается - нужно тщательно перемешивать. Такое чувство, что это растворенный пластик - слой очень толстый, легко сдирается. Но на безрыбье, как говорится...
Шкала - нужна самоклеящаяся бумага флюоресцентно-зеленого цвета, цена примерно 20 центов за лист половину кв.м. режется на удобный формат, шкала печатается на лазерном принтере - у меня есть макеты для тахометра 06 и спидометров 06 и 05. Важно - многие тонеры "фонят", т.е. отсвечивают в УФ свете фиолетовым, напрягает. Опытным путем определен наилучший тонер - от цветного лазерного принтера OKI - любого, тонер там одинаковый. Потом вырезаются отверстия под крепежные винтики, стрелку и окошки одометра, шкала аккуратно клеится поверх заводской, вставляется ограничитель (у спидометра). На стекло изнутри нужно наклеить ленточку черной изоленты, экран, закрывающий от глаз сам светодиод и часть переотраженного УФ-излучения. Провод протаскивается в отверстие, в котором раньше была штатная лампочка, она вынимается, отверстие заматывается изолентой - чтоб пыль не попадала.
Размещение светодиода - после перебора массы вариантов понял, что наверное единственно разумный и рабочий - прямое освещение шкалы, а не рассеянный-отраженный свет, слишком велики потери, пропадает смысл переделки. Светодиод обтачивается напильником, в черном "козырьке" вверху сверлится отверстие, светодиод вставляется туда и фиксируется клеем из термопистолета. В принципе его мощности хватило бы на освещение всей приборки например от 07 - если правильно его разместить и доработать напильником его "линзу", у меня все приборы в индивидуальных корпусах, так что по 1 светодиоду на прибор. минусы такого размещения - стрелка освещена только сверху, и на спидометре иногда немного перекрывает свет на цифры 0, 10 и 160 - но они неплохо подсвечиваются и переотраженным светом. Плюс на о6-м спидометре достаточно хорошо видны цифры в верхнем окошке одометра (они не светятся, не стал морочить голову с их перекрашиванием - и так шкала перегружена, да и сложно это, хотя прям счас одна идея появилась 🙂), а в нижнем не очень - но и со штатной подсветкой надо приглядываться.
Итог: очень нравится. днем и ночью гораздо лучше читаются приборы, очень контрастно, глаза не режет, колхозом не пахнет, очень бюджетно, можно в любой момент вернуть как было.
PS Индикаторы внизу приборов переделывать на светодиодные не стал - не терпелось поставить и проверить подсветку на машине, да и работают они вполне приемлемо... потом как-нибудь.