Самолёт VP-II - нужны контрольные параметры.

[paintas]

Это  не  масленка  ,  а  технологическая  пробка  для  установки  магнето.  

Это  не  масленка  ,  а  технологическая  пробка  для  установки  магнето.  

Понятно, спасибо.

Вот еще какая проблема возникла. Установил на мотор VW 2,0  CU  Aeroijector  фирмы Sonex Aircraft,LLC. Подскажите, пожалуйста, как правильно отрегулировать работу карба?

 

[fan444]

Самому  интересно.  Тоже  наверно  придется  такой  ставить.

 

[paintas]

Самому  интересно.  Тоже  наверно  придется  такой  ставить.

Значит, шанс получить ответ увеличивается ровно вдвое. :craZy

 

[Camper]

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1248425715/870#870

Двигатель Volkswagen
Ответ #877

 

[fan444]

Ребята  как  самолет,  летит?

 

[paintas]

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1248425715/870#870

Двигатель Volkswagen
Ответ #877

Спасибо, дружище, но #877 не содержит информации по настройке. :-?
 
У меня на 2000RPM выхлоп короткий синий, а на полном дросселе - желто-красный. Обороты 3200RPM,  подача топлива без насоса.
Что посоветуете крутить? :~~)

 

[paintas]

Ребята  как  самолет,  летит?

Как только, - надо с карбом разобраться как следует. :craZy

 

[Atas]

Разобрать бы его,да деталировку сделать. 😎

 

[fan444]

Тяга  на стопе  какая?  Я  не  спец  по  моторам,  но  по  Вашим  рассказам  моща  у  Вас  есть.Мы  вот  тоже  доводим  свой  фолькс  и  пришли  к  выводу  об  установке  инжектора,  уж  слишком  много  мотор  просит смеси  .  Тягу  с  разными  винтами  в  безредукторном  варианте  больше  110  кг  не  получали.  Видно  задыхается  мотор.

 

[fan444]

Кстати  обороты  более  3200  не  смогли  поднять  ,  а  это  примерно  60  л.с.

 

[paintas]

Инфа по проверке клапанов VW 2000cc CU

 

[paintas]

Тяга  на стопе  какая?  Я  не  спец  по  моторам,  но  по  Вашим  рассказам  моща  у  Вас  есть.Мы  вот  тоже  доводим  свой  фолькс  и  пришли  к  выводу  об  установке  инжектора,  уж  слишком  много  мотор  просит смеси  .  Тягу  с  разными  винтами  в  безредукторном  варианте  больше  110  кг  не  получали.  Видно  задыхается  мотор.

Прошу прощения за паузу. 

Значит, так,

- тяга на столе - 140 кг
- обороты - 3 200
- температура - +18С

Все это дело на родненьких карбах VW

С уважением.  :craZy

 

[Camper]

А теперь параметры винта, пожалуйста!

 

[paintas]

А теперь параметры винта, пожалуйста!

С удовольствием, уважаемый Camper.

- диаметр - 1.64 м
- материал - углепластик 
- шаг лопасти - переменный
- вес - 2.7 кг.

:craZy

 

[paintas]

Приветствую уважаемое сообщество!

Значит так, - родные карбы заменил на Aeroijector, двигатель работает нормально - до 3330 rpm, дроссель на 2/3 открыт, но..!

Если даю полный дроссель, то двигатель глохнет! 🙁

Что делать, чтоб не глох?

Заранее благодарю. 🙂

 

[Starteh]

Респект создателю красивого аэроплана!  Тяга на "стопе" у вас весьма значительная, что позволяет предположить об относительно меньшем шаге вашего винта, возможно с ним самолет будет хорошо разгоняться, но вяло летать. Это только предположение. А какой был шаг вашего винта при испытаниях?

 

[Camper]

paintas

А угол установки и на каком радиусе? Шаг мы  посчитаем.

 

[NIKOLAI]

Инфа по проверке клапанов VW 2000cc CU

Можно в более крупном виде информацию по движку? Заранее спасибо! 😉

 

[fan444]

Блин, удивительно.  Мы  тут  весь  мозг  с  этим  фольксом  вынули,  а  тут  Аэровью  и  пластиковый  винт  и  тяга , :-X что  надо.  Молодцы.

 

[paintas]

По шагу лопасти: шаг лопасти переменный, угол - примерно 10 градусов, но место замера точно не помню. Заказал новый винт D=1520 мм, по нему будет выложена точная информация.