Re: Интересуют отзывы эксплуатантов Е-16

[борода]

И в цвете все продумано хорошо! Диски колес трайка,строительная каска и наушники! Хороши так же комментарии в конце ролика,мол молодец что пристегнулся.Напоминает отчаянных летунов начала века!

http://www.youtube.com/watch?v=Y7gDnrQ3jWc

 

[Shut]

Ребята, кто озадачивался установкой четырехточечных ремней на Е-16? В торговле есть интересный вариант http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1489312357 Подойдут на Е-16?

 

[EV]

Подойдут. Только для верхнего крепления со стороны трубы надо прилепить еще одно ухо.

 

[olegsokirko]

Да, к этой системе трапецию надо приделать.

 

[Летун]

Использую именно такие, весьма удобные и держат хорошо, рекомендую!!!

 

[Shut]

Использую именно такие

Есть возможность поделиться фотокарточками креплений ремней к телеге? Что и как пришлось доработать?  :~)

 

[Летун]

С фото в ближайшее время не поделюсь, в связи с отсутствием возможности, к сожалению.... но там абсолютно ничего сложного, да и дороботок никаких, ведь уши идут в комплекте, я их на старые места и прикрутил, только с разных сторон... все очень не сложно, уверяю!!!!

 

[Летун]

Подойдут. Только для верхнего крепления со стороны трубы надо прилепить еще одно ухо.

В комплекте идут четыре уха - их даже на фото видно...

 

[FR]

Народ подскажите пожалуйста габаритные размеры в сложенном состоянии данной тележки с двиглом?

 

[Колушев Алексей]

В сложенном колея уменьшается и влезает в 110 - 120 см,
высота около 110, длина около 230.

более точно надо замерять

 

[Vladimir70]

В сложенном состоянии е-16, длина 2000, высота 900, ширина 1100,
Если снять колеса с амортизаторами, ширина будет совсем небольшой,
раньше, пока не сделал приспособление для транспортировки, сам возил тележку внутри салона ВАЗ 2106. 

 

[Vladimir70]

В честь дня авиации  вчера облетал е-16 с обновленным мной Атлас -Т
Обновления коснулись, в основном, тросов крыла. Которые были заменены на нержавеечные кислотостойкие 7Х7 (производства германии), А так же крепления тросов в узлах. Был добавлен дополнительный нижний боковой трос (в петли вставлены "противозаломные" ролики). В мачту вставлены втулки, препятствующие перетиранию троса. Весь металл креплений нержавеющая сталь толщиной от 2 до 3 мм. Изменения сделаны по типу тросов и креплений как у тяжелых крыльев. (часть узлов на фото)
Крыло послушное, легко управляется как на больших так и на сверхмалых высотах.

 

[Vladimir70]

 

[Vladimir70]

https://www.youtube.com/watch?v=Jj1AGg-f7xQ

Видео

 

[Летун]

Просто красота!!! Приятно посмотреть и поздравляю с облетом!!! Долгих, приятных и безопасных Вам полетов!!!  :~)

 

[Колушев Алексей]

надо сказать, на днях на Атоме рассматривал переднюю лягушку, там она, к моему удивлению,   меньше и хлипче даже стандартной лягушки на Атласе-Т, не говоря уже об усиленной.

 

[Vladimir70]

Просто красота!!! Приятно посмотреть и поздравляю с облетом!!! Долгих, приятных и безопасных Вам полетов!!!  :~)

Спасибо!

 

[EV]

Мы тоже недавно облетали очередной Е-16 с крылом Атлас-Т.
Сокращенное видео: https://www.youtube.com/watch?v=L2vLe2n8oRU

 

[Летун]

Евгений и Вам поздравления с облетом  очередного нанотрайка!!! По видио обратил внимание, что взлет и посадка осуществляются на неподготовленном поле.... даже травка высоковата, как мне показалось...

 

[EV]

У нас других полей нет. С травкой до 40-50см. Выбираешь участок , где травки поменьше, чтобы винт не повредить, лучше часть проселочной дороги на поле , более менее прямой, даешь полный газ и взлетаешь.
Но, неск. слов по крылу Атлас-Т. Это примерно тридцатое крыло ( со счету сбились), которое мы произвели. Адекватно, легко управляется. Довольно летучее. Аэродинамическое качество не хуже Фокса. С мощностью РМЗ-250 может летать пилот до 90кг. Некоторые его владельцы уже налетали десятки часов. Просто не все любят выкладывать в инете фото и видео, что они ели на ужин.