Облетали крыло для Е16 и аналогов.

[Alex Fink]

Площадь крыла - 15кв.м.
максимальный полетный вес - 200 кг.

Получилось:

Балансировочная скорость - 50 км.ч. (можно сделать больше)
Максимальная 90 км.ч
минимальная 37 км.ч (!)

Названия еще не придумали, Наверно будет "Грач микро".

 

[iskander_sla]

"Грач микро" ....... , так это " Скворец" !

 

[foxtrot]

"Максимальный полетный вес"  -  это как?

 

[Alex Fink]

Подобные аппараты обычно летают с маленьких площадок. Нужен короткий разбег...

 

[Viterr]

Сильно па Спорт-5 смахивает...

 

[sun]

Подобные аппараты обычно летают с маленьких площадок.

Нужен короткуий разбег - ставьте движок помощнее, это будет гораздо эффективнее. А с таким крылом 200-кг аппаратик - игрушка в руках стихии, полеты только в молоко.

 

[Aleksandr Iv.]

Подобные аппараты обычно летают с маленьких площадок.

Нужен короткуий разбег - ставьте движок помощнее, это будет гораздо эффективнее. А с таким крылом 200-кг аппаратик - игрушка в руках стихии, полеты только в молоко.

Ну-ну !
Не всё так плохо . МДП  со " Спорт-5"  и "Бураном" - разбег 35-40 м по траве - и интенсивный взлёт , вот так есть.  А из " молока" , бывало приходилось прямо в " кефир" окунаться.   Разумеется крыло хорошо усилено.  Баланс- 70 км/ч.

 

[sun]

МДП  со " Спорт-5"

Ну у нас был Е-16 со Спортом-5.  Попал как-то на нем в средней силы болтанку - ничего хорошего.  Легкий аппарат  даже воспринимает колбасню иначе, вместо коротких тычков как на "взрослых" аппаратах, болтанка на таком напоминает качание на качелях, только во все стороны :о)

Баланс- 70 км/ч.

Ну это Вы загнули. 50-55 - характерная крейсерская для таких аппаратов.

 

[Pisman]

Появление альтернативы хорошим но дорогим аэросовским крыльям безусловно благая весть.
Насчет болтанки это ерунда- летаем со взрослыми в одинаковую погоду. Есть нюансы но проблем нет. И обратите внимание что безмоторники на существенно менее нагруженных аппаратах летают в такую термозную погоду которое большинство моторщиков считает нелетной.
И наметилось два применения нанотрайков- мотопарители- где востребованы крылья побольше, и маршрутчики-которым нужны крылья поменьше. Тут на вкус и цвет....Я ко вторым и сейчас бы брал крыло 12м если бы у аэроса такое было...

 

[Ledchik]

Подобные аппараты обычно летают с маленьких площадок.

Нужен короткуий разбег - ставьте движок помощнее, это будет гораздо эффективнее. А с таким крылом 200-кг аппаратик - игрушка в руках стихии, полеты только в молоко.

Ну-ну !
Не всё так плохо . МДП  со " Спорт-5"  и "Бураном" - разбег 35-40 м по траве - и интенсивный взлёт , вот так есть.  А из " молока" , бывало приходилось прямо в " кефир" окунаться.   Разумеется крыло хорошо усилено.  Баланс- 70 км/ч.

Разбег в такой конфигурации действительно маленький.
Но вот 70 км на Спорте 5 это круто. 🙂 Легкий аппарта совсем по другому воспринимает болтанку. В бытность бемоторных полетов было наоборот в кайф полетать в сильный ветер начиная от 8 и выше м/с, так как при таком ветре был хороший динамик, а поднабрав в динамике, был шанс улететь в термиках.

 

[Aleksandr Iv.]

МДП  со " Спорт-5"

Ну у нас был Е-16 со Спортом-5.  Попал как-то на нем в средней силы болтаку - ничего хорошего.  Легкий аппарат  даже воспринимает колбасню иначе, вместо коротких тычков как на "взрослых" аппаратах, болтанка на таком напоминает качание на качелях, только во все стороны :о)

Баланс- 70 км/ч.

Ну это Вы загнули. 50-55 - характерная крейсерская для таких аппаратов. 

За балансировочную скорость на моём МДП - 70 км/час  - отвечаю ! 
Зачем мне выдумывать , в каждодневных теле/враль/пиар/шоу  - не участвую.  И ни наград , и ни восхвалений за  скорость 70 не желаю. Так получилось.  Крыло подготовлено, не поленился даже снизу по  три латы добавить .  Прибор УС - 200 , ЛУН.

 

[Ledchik]

МДП  со " Спорт-5"

Ну у нас был Е-16 со Спортом-5.  Попал как-то на нем в средней силы болтаку - ничего хорошего.  Легкий аппарат  даже воспринимает колбасню иначе, вместо коротких тычков как на "взрослых" аппаратах, болтанка на таком напоминает качание на качелях, только во все стороны :о)

Баланс- 70 км/ч.

Ну это Вы загнули. 50-55 - характерная крейсерская для таких аппаратов. 

За балансировочную скорость на моём МДП - 70 км/час  - отвечаю ! 
Зачем мне выдумывать , в каждодневных теле/враль/пиар/шоу  - не участвую.  И ни наград , и ни восхвалений за  скорость 70 не желаю. Так получилось.  Крыло подготовлено, не поленился даже снизу по  три латы добавить .  Прибор УС - 200 , ЛУН.

Тоже в свое время извращались со Спортом5 и по три латы на верхнюю обшивку вставляли и на нижнюю добавляли, и лобик чуть ли не из дюралевого листа делали, но быстрей 60 в ни как лететь не хотел.

 

[sun]

За балансировочную скорость на моём МДП - 70 км/час  - отвечаю !  

Отвечаете чем? УСом, котрые врут чаще чем показывают правильно (зависит в-основном как угадаешь с расположением ПВД)?  Блажен, кто верует... :о)

 

[Aleksandr Iv.]

За балансировочную скорость на моём МДП - 70 км/час  - отвечаю !  

Отвечаете чем? УСом, котрые врут чаще чем показывают правильно (зависит в-основном как угадаешь с расположением ПВД)?  Блажен, кто верует... :о)

Вот так и знал , что следующий ответ будет на тему  о Госповерке УС-а ! 🙂
Что следующее  - GPS ?

 

[Aleksandr Iv.]

МДП  со " Спорт-5"

Ну у нас был Е-16 со Спортом-5.  Попал как-то на нем в средней силы болтаку - ничего хорошего.  Легкий аппарат  даже воспринимает колбасню иначе, вместо коротких тычков как на "взрослых" аппаратах, болтанка на таком напоминает качание на качелях, только во все стороны :о)

Баланс- 70 км/ч.

Ну это Вы загнули. 50-55 - характерная крейсерская для таких аппаратов. 

За балансировочную скорость на моём МДП - 70 км/час  - отвечаю ! 
Зачем мне выдумывать , в каждодневных теле/враль/пиар/шоу  - не участвую.  И ни наград , и ни восхвалений за  скорость 70 не желаю. Так получилось.  Крыло подготовлено, не поленился даже снизу по  три латы добавить .  Прибор УС - 200 , ЛУН.

Тоже в свое время извращались со Спортом5 и по три латы на верхнюю обшивку вставляли и на нижнюю добавляли, и лобик чуть ли не из дюралевого листа делали, но быстрей 60 в ни как лететь не хотел.

У меня на ВМУ стоит скоростной пропЭллЭр.

 

[sun]

Вот так и знал , что следующий ответ будет на тему  о Госповерке УС-а !

УС может быть трижды поверен, и врать, я же говорю, многое зависит о того, как угадаешь с расположением ПВД.
А GPS как раз можно намерить что угодно, хоть 100 км/ч в балансире, если летать по ветру.
Я сверял УС с GPS так: делал большой круг в балансирном положении ручки и писал GPS трек, вот средняя скорость этого круга по навигатору  будет более менее соответствовать балансирной воздушной скорости аппарата. 
     Забудте про 70 км/ч, тем более со средневековым лавсановым С-5, такая балансирная скорость характерна для гораздо более тяжелых аппаратов с дакроновыми крыльями такой же площади.

 

[sun]

У меня на ВМУ стоит скоростной пропЭллЭр.

Пропеллер на дельталете на скорость практически не влияет. От него зависит, какие обороты будут в крейсере, а сама крейсерская скорость зависит только от крыла и нагрузки на него.

 

[Aleksandr Iv.]

Вот так и знал , что следующий ответ будет на тему  о Госповерке УС-а !

УС может быть трижды поверен, и врать, я же говорю, многое зависит о того, как угадаешь с расположением ПВД.
А GPS как раз можно намерить что угодно, хоть 100 км/ч в балансире, если летать по ветру.
Я сверял УС с GPS так: делал большой круг в балансирном положении ручки и писал GPS трек, вот средняя скорость этого круга по навигатору  будет более менее соответствовать балансирной воздушной скорости аппарата. 
     Забудте про 70 км/ч, тем более со средневековым лавсановым С-5, такая балансирная скорость характерна для гораздо более тяжелых аппаратов с дакроновыми крыльями такой же площади.

Не забуду и не отговаривайте !  Факт её присутствия на МДП меня устраивает .

У меня на ВМУ стоит скоростной пропЭллЭр.

Пропеллер на дельталете на скорость практически не влияет. От него зависит, какие обороты будут в крейсере, а сама крейсерская скорость зависит только от крыла и нагрузки на него.

Так вот же !  Именно  совпадение оговоренных Вами  условий , привело к балансу - 70 км/ час.

 

[Ledchik]

Вот так и знал , что следующий ответ будет на тему  о Госповерке УС-а !

УС может быть трижды поверен, и врать, я же говорю, многое зависит о того, как угадаешь с расположением ПВД.
А GPS как раз можно намерить что угодно, хоть 100 км/ч в балансире, если летать по ветру.
Я сверял УС с GPS так: делал большой круг в балансирном положении ручки и писал GPS трек, вот средняя скорость этого круга по навигатору  будет более менее соответствовать балансирной воздушной скорости аппарата. 
     Забудте про 70 км/ч, тем более со средневековым лавсановым С-5, такая балансирная скорость характерна для гораздо более тяжелых аппаратов с дакроновыми крыльями такой же площади.

Не забуду и не отговаривайте !  Факт её присутствия на МДП меня устраивает .

У меня на ВМУ стоит скоростной пропЭллЭр.

Пропеллер на дельталете на скорость практически не влияет. От него зависит, какие обороты будут в крейсере, а сама крейсерская скорость зависит только от крыла и нагрузки на него.

Так вот же !  Именно  совпадение оговоренных Вами  условий , привело к балансу - 70 км/ час.

Ну не летает СС5 на таких скоростях. Его галандить начнёт не подецки на такой скорости.

 

[Колушев Алексей]

Интересно посмотреть подробные фото каркаса