0 транспортной безопасности

[164]

Сумму приблизительно можно назвать? Если возможно - отдельно на оценку уязвимости и отдельно на разработку плана.

По уязвимости:  в Самаре 52т.р. на ВС (у нас 8 ВС), в Москве дороже раза в 1,5-2. Для уменьшения затрат написали письмо в Росавиацию с просьбой объединения в группы ВС (Бекасы и СПки), ждем ответа и тянем время.
По плану: даже не запрашивали стоимость - не хочется расстраиваться, но думаю в такую-же сумму обойдется.

Есть ли уже понимание, в какую сумму обойдётся выполнение разработанного плана обеспечения ТБ?

Я уже написал что у нас имеется на площадке.
На ВС: противоугонные устройства, металоискатели у КВС(не помню как они правильно называются, но суть одна). Какие будут требования не знаю.

Категорирование делалось бесплатно?

Бесплатно, письмом в течении 2-х месяцев.

 

[Vladimir1950]

господа из комиссии по АОН! Ну неужели адекватные, грамотные и не бедные люди не смогут убедить и победить пару идиотов вбросивших такой кирпич под колёса АОН? Где случаи использования СВС и ВС для угона, покататься и террактов?? Где эти специалисты, особенно бородатые чурки, способные НЕЗАМЕТНО заправить, завести и поднять ВС? Какая транспортная безопасность? Совсем охренели охранщики от безделья? Надо о себе напомнить и бабла срубить? Прекращать такие поползновения надо на корню, до принятия "поправок". А поправщиков гнать в шею из госслужбы. Если надоЮ пишем и подписываем колл. письмо хоть папе римскому, лишь бы помогло

 

[502]

не смогут убедить и победить пару идиотов вбросивших такой кирпич под колёса АОН?

Они не идиоты. Они умные и разбирающиеся в теме. А еще многие из них искренне верят в то, что говорят и делают. Что защищают страну от терроризма.

Да и пока, честно говоря, размер кирпича не впечатляет. 52 т.р. на эксплуатанта с 8-ю воздушными судами. Не так уж и много. Где проблема?

 

[pastuh1]

Да и пока, честно говоря, размер кирпича не впечатляет. 52 т.р. на эксплуатанта с 8-ю воздушными судами. Не так уж и много. Где проблема?

Аппетит растёт во время еды  :-X

 

[Alekzanderr]

52 т.р. на эксплуатанта с 8-ю воздушными судами.

Не на эксплуатанта, а на 1 ВС. На эксплуатанта будет 416 тр, а в купе с другими затратами вся эта "безопасность" тянет на кругленькие суммы.

 

[502]

Не на эксплуатанта, а на 1 ВС. На эксплуатанта будет 416 тр

Действительно. Не аккуратно прочитал. Спасибо.

 

[Старый Шкраб]

От себя добавлю, что круглосуточная охрана ЧОПа одним стационарным постом обойдётся в среднем в 1300000 (один миллион триста тысяч) рублей в год. Технические системы периметровой безопасности стоят на порядок (именно так, а не в разы) дороже внутри объектовых систем безопасности, которые, кстати, тоже не дёшевы.

 

[502]

От себя добавлю, что круглосуточная охрана ЧОПа одним стационарным постом обойдётся в среднем в 1300000 (один миллион триста тысяч) рублей в год. Технические системы периметровой безопасности стоят на порядок (именно так, а не в разы) дороже внутри объектовых систем безопасности, которые, кстати, тоже не дёшевы.

А откуда следует, что всё это обязательно понадобится? Вы же "сами" разрабатываете план обеспечения ТБ, и можете утвердить требования попроще?
Я понимаю, что в реальности вероятно всё не так просто - как раз хочу разобраться. Но напрямую в приказе минтранса №40 от 08.02.2011 я этого не увидел. Плохо смотрел?

 

[164]

А откуда следует, что всё это обязательно понадобится?

Возможно все это и не обязательно. Но деньги и время, затраченые на оформление бумаг и разного рода согласования могли пойти на реальные мероприятия защиты ВС от терористов.

Мне не понятно почему нельзя для легких и сверхлегких ВС установить единые минимальные и адекватные меры по обеспечению авиационной безопасности, если в этом действительно есть такая острая необходимость (как считают чиновники).

Вы же "сами" разрабатываете план обеспечения ТБ, и можете утвердить требования попроще?

А Вы его сами разработаете? А Вы его сами согласуете в Росавиации? А Росавиация посчитает ДОСТАТОЧНЫМИ мероприятия антитеррористической защищенности?
И еще. Пока не будет единых требований, закрепленных законодательно, каждое территориальное управление будет вправе требовать свои и в какую сумму это выльется не известно.

 

[502]

Возможно все это и не обязательно. Но деньги и время, затраченые на оформление бумаг и разного рода согласования могли пойти на 

Всё же это две большие разницы. Одно дело оснащение всеми этими техническими средствами и договор с внешним ЧОП-ом обязательны, другое дело - это решение владельцев ПП или ВС.
Я понимаю про стоимость "оформления бумаг". Хочу понять еще и стоимость реальной реализации.

А Вы его сами разработаете? А Вы его сами согласуете в Росавиации? А Росавиация посчитает ДОСТАТОЧНЫМИ мероприятия антитеррористической защищенности? 

Не знаю. Не пробовал. Хотел услышать тех, кто пробовал.

Пока не будет единых требований, закрепленных законодательно, 

Ну вроде есть единые требования. Приказ Минтранса №40 от 08.02.2011. Не достаточно "едины"?

 

[164]

Я понимаю про стоимость "оформления бумаг". Хочу понять еще и стоимость реальной реализации.

Наверное из присутствующих здесь никто не скажет стоимость реальной реализации, потому что ни у кого нет плана обеспечения ТБ.

Ну вроде есть единые требования. Приказ Минтранса №40 от 08.02.2011. Не достаточно "едины"?

Этот приказ для ТС четвертой категории дает прямую ссылку на п.5 данного приказа, который в свою очередь устанавливает требования для служб транспортной безопасности аэропортов и авиакомпаний.

 

[Lev13-74]

Планируют "подмять" посадочные площадки как объекты транспортной инфраструктуры , а транспортные средсва (самолёты) уже попадают под юрисдикцию данного закона.
Нам МАТ. :'(

 

[com_net]

требовать "отрубить руки" 

-- в свете современных тенденций предлагается найти у данного чиновника зарубежную незадекларированную недвижимость и отпехтить по полной программе.

 

[com_net]

повесить на местные органы власти затраты и организацию обеспечения транспортной безопасности на вертодромах и посадочных площадках

-- это приведет только к одному: упоминаемые объекты будут немедленно истреблены местными властями под любым предлогом - как источник никому не нужных (с точки зрения чиновников) затрат.

 

[GromOtvod]

Правительством РФ внесен законопроект  в ГД «0 внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации по вопросам обеспечения транспортной безопасности» в список которого попадают вертодромы и посадочные площадки. Данный закон еще более усложнит развитие АОН, т.к требования предусмотренные законом такие например как создание подразделений транспортной безопасности, техническое оснащение средствами охраны, прохождение процедуры по оценке уязвимости и т.д. ставят вертодромы и посадочные площадки на уровень аэропортов. Все это ведет к тому, что при таких законах не о каком развитии АОН речи быть не может, поскольку это еще более усложняет владение, содержание и использование посадочных площадок. Возможно ли повлиять на данный законопроект? Как поспособствовать упрощению или отмене данного вопроса?

 

[Victor07]

Как поспособствовать упрощению или отмене данного вопроса? 

Только на избирательном участке .

 

[Kikimor_bobr]

Голосуй, не голосуй всё равно получишь...

 

[GromOtvod]

Голосуй, не голосуй всё равно получишь...

))))  а что можно получить?

 

[GromOtvod]

Подсказывают писать оч грамотное письмо с аргументами  и т.д. во все возможные приемные....   Только уверен, что письмо одного гражданина ждет учесть пыльная, здесь нужно массой давить.

 

[ski_vova]

здесь нужно массой давить. 

Составте грамотную болванку, чтоб правильно и четко сформулировать обращение. Будем давить массовостью.