1-тактный ДВС E-REX от INNEngine

[Алексей SPB]

 

[Romaluga]

Занятный моторчик. Скорее всего, не может быть таких больших преимуществ без наличия каких-либо существенных недостатков, о которых умалчивают.

 

[pavel_l]

В комментариях к видео написано - сам производитель заявляет, что двигатель не может быть тяговым, только как двигатель генератора для гидрибдных авто.

 

[Romaluga]

В комментариях к видео написано - сам производитель заявляет, что двигатель не может быть тяговым, только как двигатель генератора для гидрибдных авто.

Или для вращения ВВ.

 

[aerik]

Охлаждение видимо воздушно-масляное лучше всего подойдёт для него.

 

[свободник]

Что автор имеет ввиду под термином "такт"?

 

[air friend]

Этак можно бесконечно плодить темы, об одном и том же
Альтернативные варианты кинематических схем авиационных двигателей | Страница 61 | REAA

 

[Алексей Костенко (А.Г.К)]

Обычное очередное заблуждение, чего стоит только название однотактный двигатель. Изменяя количество спаренных кулачков можно получить 0,5 или 0,25 тактные двигатели. Обычная реклама стартапа. В истории таких "чудес" было много, а сколько ещё будет.

 

[henryk]

существенных недостатков,

=120 лс (200 кВт тепла=как вывести из такого малого обьёма ?)

 

[свободник]

...200 кВт тепла...

Ах школа, школа... как давно это было 🙂

 

[Kazakov]

Ах школа, школа... как давно это было 🙂

Уважаемый henryk наверное правильно указал.
Мощность120лс это 88квт при КПД 0.3 тепловая мощность топлива 290квт остаётся 200квт
Отвод тепла в единицу времени в СИ - вт.
Можно 172Мкал/час но это неудобно.

 

[henryk]

Отвод тепла в единицу времени

+малый обьём !

ЗЫ= наш Богдан построил лопаточный мотор замеренной мощностью 500 лс!
=обьём с торт, 30 кг веса (сталь)...

=работал десятки секунд и термические деформации (свыше 500 кВт тепловой мощности водой вывести невозможно !) зажимали ротор (работал без уплотнений...)