Аеро 45/145, восстанавливается в Крыму

За время, пройденное от крайнего моего поста (декабрь 2014 года) работы по реставрации и модернизации Аэро не останавливались. Особо продуктивным считаю 2018 год. "Отработал" за 7 месяцев чуть менее 1000 часов. До запуска моторов нужно 100 часов, и 300 до первого взлета.
Что сделано после 14 года:
1. выпуск щитков;
2. блок пуска и коммутация аккумуляторов;
3. электротриммера по тангажу и крену (на оригинале были тросовые)
4. Управление шагом винтов
5. определена и частично выполнена концепция эргономики кабины
6. Установлены моторы 332S вместо Вальтеров, что потянуло за собой другое крепление двигателей и изменение органов их управления
7. Стартеры и генераторы
8. Магнето
Кресло пилота и задние кресла.
9. Изготовлено новое остекление
10 Рождена и реализована схема авионики 
11. Собраны (пока не испытана уборка и выпуск) шасси
12. кардинально изменена и почти выполнена топливная система
13. в стадии завершения маслосистема
14. полностью готовы к установке консоли.
15. Заменены кронштейны крепления стабилизатора (Огромное спасибо Сергею Слесареву и Жанне Балуевой)
16. Выполнена проводка силовых кабелей (Спасибо Топорову Игорю)
17. Разработан прибор EMS специально для АЭРО. О нем буду писать дополнительно.
ну много всяких маловидимых работ, которые забирают наибольшее количество времени
 
Информация по панели и EMS
 

Вложения

  • obshh_001.jpg
    obshh_001.jpg
    10,2 КБ · Просмотры: 450
  • panel__001.jpg
    panel__001.jpg
    43,7 КБ · Просмотры: 415
  • 0_072.jpg
    0_072.jpg
    78,7 КБ · Просмотры: 442
Прошу прощения, что влезаю, но не могу не поделиться, т.к. недавно довелось участвовать в облёте Аэро совместно с Д. Олехником. Очень понравилось.
Но есть моменты, бросающихся в глаза.
Высота приборной панели самолёта явно чрезмерна. Имея такую большую площадь остекления, у самолёта явно плохой обзор вперёд (особенно на земле - из-за задней стойки) и виновата в этом в первую очередь панель приборов. Обрезав её на один ряд приборов можно было бы получить обзор как в раннем Твин Коммандере. Конечно подумав над компоновкой.
 
Я год занимался компоновкой приборов для уменьшения панели. Ничего не получается. Площадь панели очень маленькая, все нужные приборы не могу всунуть.
Решил на пробеге включать камеры высокого разрешения
 
Ostrovitianin сказал(а):
smixer сказал(а):
Обрезав её на один ряд приборов можно было бы получить обзор как в раннем Твин Коммандере. 
Нажмите, чтобы раскрыть...
А не проще кресло повыше приподнять? Ну если над головой есть пространство.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Не получится поднять сиденье. Проблема только на рулении как у всех Taildragger-ов. По крайней мере не хуже чем у ЯК-55 или DC3
 
Kudasov сказал(а):
Ничего не получается. Площадь панели очень маленькая, все нужные приборы не могу всунуть.
Решил на пробеге включать камеры высокого разрешения
Нажмите, чтобы раскрыть...
Площадь панели гораздо больше, чем например на Хаски или Кабе. Так что это просто отговорка. Я бы ещё понял, если бы концептуально решено было оставить олд скул и не использовать дисплеи.
Камеры можно использовать только на рулении. На пробеге классика - взгляд 30 градусов в сторону и все дела. Я сам так недавно заново учился   ;)
 
smixer сказал(а):
Kudasov сказал(а):
Ничего не получается. Площадь панели очень маленькая, все нужные приборы не могу всунуть.
Решил на пробеге включать камеры высокого разрешения
Нажмите, чтобы раскрыть...
Площадь панели гораздо больше, чем например на Хаски или Кабе. Так что это просто отговорка...
Нажмите, чтобы раскрыть...

С посадкой пилота вопрос решён.
Сравнивать набор авиониника Каба с самолетом с полным IFR, наверное просто не прилично :)
 
Хорошо,  могу сравнить с Maule. Тоже тесновато.  Просто я сам недавно занимался перепланировкой Стинсона и все эти вещи прошёл. У меня главной проблемой как раз было то, что я решил оставить весь низ родным и отказаться от "стекла".
Но конечно хозяин - барин, я просто высказал личное мнение. В любом случае решение с откидывающимся передним обтекателем на этом самолёте просто гениально  :)
 
Сергей, искренне рад Вашим успехам.

Желаю чтобы на следующем Кубке России в Крыму эта машина была звездой показательных выступлений.

С уважением, Дмитрий.
 
Hodzha сказал(а):
Сергей, искренне рад Вашим успехам.

Желаю чтобы на следующем Кубке России в Крыму эта машина была звездой показательных выступлений.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Присоединяюсь, уверен, что будет звездой и не только в Крыму!
 
Был в Крыму на "Табаско" год назад, в августе.
Видел в ангаре эту птичку. Красотища!!!!!
Жаль что тогда с Сергеем Николаевичем не смог пообщаться - он улетел куда-то, а я его о приезде не предупредил....
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Назад
Вверх