Аеро 45/145, восстанавливается в Крыму

[Юрий Ер]

Хорошее фотопособие "Вот как надо!"

Ну при таком то ангаре...... я бы там жил ;D Всё равно молоды!!!! классный подход.  Правда окрас немного мрачноват.... он, что бомбёр? Я бы, что нибудь по веселей нанёс. Что бы освежило его форму, придало вид более современный не меняя при это его лица. Сложно..... А кому сейчас легко? 🙂

 

[Шевчук]

Чем дальше я продвигаюсь в восстановлении Аэро, тем больше убеждаюсь, что этот самолет более многих новоделов подходит для очень дальних перелетов.
Именно под эти задачи я его  начинаю затачивать.
Принятый  окрас нужен для пролета через неспокойные страны.
Также приступаю к подготовке маршрута и организации экспедиции.

 

[apache73]

весёлый маршрутик. советую поставить протектированные топливные баки, сделать чашки сидений из стали 45 толщиной 5 мм, и крайне рекомендую принять ислам до отлёта.

 

[Nastevich Dmitry]

принять ислам

Он нас сам примет  ;D

 

[Nastevich Dmitry]

он, что бомбёр?

Почти...

 

[Шевчук]

Знаем хорошо эти места, да и контакты остались

 

[fan444]

;D ;D ;D

 

[Шевчук]

И все же там очень красиво!

 

[Шевчук]

очень красиво!

 

[Шевчук]

Проходить лучше повыше и желательно ночью

 

[Yablokov]

Офигенный проект!!! Красивый самолет! Сергей поздравляю.Отличная работа.
По поводу окраски: Так как я влюблен в красный цвет и еще был такой английский двухмоторник Комет-я бы окатил его в красный!!!Целиком!!! 😉

 

[Bomber]

Судя по вашему маршруту, ИМХО какой-то такой камо сгодился бы🙂

 

[Шевчук]

Прошел год. В части реставрации Аэро сделано до обидного мало. Приходилось заниматься многими другими вещами и планы по 45-ке были сорваны. "Благодаря" товарищам авиаторам все временные и финансовые ресурсы ушли на восстановление другого самолета. Зато в копилочку жизненного опыта добавилось новое правило: "никому не давай летать на своем самолете!".
Это о печальном.
Из приятных помех, можно назвать многочисленные перелеты но России. Перелет в Монголию, Питер, Москву, Кавказ. Побывал на Байкале, в Омске у Малабара, Новосибирске, Братске, Краснодаре, Улан-Удэ и еще Бог весть где.
Тем не менее работы по Ажро по возможности продолжались и кое что сделано.

Выяснилось что моторамы от вальтеров не очень хорошо подходят. Пришлось искать от 332

 

[Шевчук]

Благодаря реставраторам из Таллина, по длиной цепочке из Англии, через Прибалтику и Питер, в крым приезжают вот такие рамы

 

[Шевчук]

После проверки и, чистки и покраски, получилось так:

 

[Шевчук]

Приведены в порядок консоли и установлены тормозные щитки. На фото видна их конструкция. Кто знаком с самолетами люфтвафе найдет много аналогий

 

[Шевчук]

Также от донора из туманного Альбиона пришла качалка рулей высоты и это позволило их навесить на самолет

 

[Шевчук]

Так же собрана колонка и органы управления рулями высоты и направления. Не густо для 2014 года. В ближайших планах работа по консолям и навеске двигателей. Благо это уже можно делать.

 

[Мазный Сергей]

Сергей,удачи Вам в Новом 2014 году,что бы сбылись Ваши планы и задачи! Счастья,здоровья!!!
С уважением Сергей.

 

[dd2]

удачи в Новом [highlight]2015![/highlight]