Аэродромы, небо и немного пилота-любителя - самолет "Северок"

[Vi-kTo-R]

Теперь стало понятно зачем периодически за собой вездеходы таскают пену-волокушу. Пока стояли, мимо нас подобный Краз, протащил стоявшую себе удобно легковую машину с двумя пассажирами.

Девушка на пассажирском с большим удовольствием снимала все на смартфон и, очевидно, нисколько не переживала.

Кстати, идя по следам волокуши, было заметно, что она благодаря своей большой площади, практически не уходит в воду. Идет поверху глубоких колей.

 

[Vi-kTo-R]

А ведь правда.
Эта легковая машинка, чтобы еще доехать до зимника, нешуточно буровила грязь и глину с камнями глубоких колей. Крузак-то там едет плохо. Не знаю как они добрались. Молодость- великая сила ))
Нам, позже встретились на подобной легковушке два парня, километров за 40-50 до зимника. У них уже был пробит радиатор.

Продолжим.
Около получаса мы пробыли на точке, пока Александр освободил из снежно-водяного плена несколько большегрузов и дорога впереди стала свободнее.
Фото, Михаила Лебедева.
Ждем вездеход

Что же мы снова повисаем на длинном тросу и начинаем плавное хлюпание за вездеходом. Проходим вереницу машин, которым явно понадобится помощь.

Впереди появились такие разливы, что это уже были больше озера, чем прудики.

Миша снимал с заднего ряда.
Видно хорошо, насколько мы входили в крен, авиационным языком.

Кадр зачетный.
Напряжение водителя.

Постоянно во время движения мы с Мишей выглядывали и осматривали прицеп с Северком.
Отдать надо должное, насколько удачная, легкая и прочная конструкция у прицепа оказалась. Спасибо еще раз нашим друзьям, производителям самолетов коллективу "Родное небо" и лично, Алексею Шнурову.
Пустой прицеп машина практически не чувствует, а погруженым самолетом прицеп принял на себя и прошел все нагрузки зимника.

В 13 30 проползаем мимо автоприцепа.
Как слышали раньше, этот прицеп опрокинулся и несколько емкостей с ГСМ выпали из кузова. Вокруг стоит характерный запах солярки, но что тут можно сделать без специальной техники, совершенно непонятно.

Еще полчаса тяги и мы наконец выбираемся к финишному пятачку и чуть выше горушке, где открывается такой классный вид на Печору.
Благодарим Александра за его аккуратную работу, как водится по-человечески.

На горушке.
Я не я, если бы не решил залезть повыше и сделать пару атмосферных снимков, пока Алексей осматривает авто и наш прицеп с самолетом перед дальнейшей дорогой.
Вдалеке, черной точкой на снегоходной дороге так и маячит легковая машинка. Все меньше у нее шансов на спасение.

 

[механик1]

Виктор, здравствуйте! Огромное спасибо за этот рассказ и фотографии. Жду с нетерпением продолжения и все время проверяю не появилась ли новая информация. Всего самого доброго вам.

 

[Vi-kTo-R]

С момента выезда на ледовую переправу и прощания с Кразом- вездеходом прошло всего-ничего, два с половиной часа.

14 30. Вид с горушки на Тойоту с прицепом.

Кстати, ещё когда ползли за Кразом-вездеходом с городка Ижма пришло сообщение от, Георгия Самойлова. У него тоже есть сверхлегкий самолёт, но сейчас речь не о полетах.

Для открытия домашней фермы с северными оленями, Георгий с друзьями собирается ехать с Ижмы в Усинск этой-же дорогой и переправой и предлагает помощь.

Благодарю своего товарища. Мы разминулись с ним, буквально в пару дней и забегая вперёд, можно порадоваться.
В Ижме возможно расцветет эко-туризм, можно будет погладить ручных северных оленей.
Фото экипажа, Георгия Самойлова.

Есть чё поесть?!
Фото отсюда

VK | VK

vk.ru

Пожелаем Георгию с супругой сил воплотить задуманное.
--------
Что же, отправляемся дальше, почти строго на юг.
Да здравствует сильно раскисшая грунтовка до реки Кожва и городу Печора.

Час езды прошел. На фото пейзаж постоянно проходящий перед глазами- жидкая грязь различной глубины. Уж не знаю насколько необходимо сюда погружать свою легковую машинку.

16 30 Недостроенный мост через реку Лыжа.

Прилично лет назад летел я на Усинск и мост этот было отлично видно с самолёта Северок.
Так он и стоит..с 2009 года

Мост через Лыжу получит новую проектную документацию спустя 15 лет строительства

История многострадального моста через реку Лыжу в Усинске получила новый поворот — власти выделили 4 млн рублей на разработку проектной документации для почти построенного сооружения

usinsk-novosti.ru

Машины-же идут через русло реки по понтонному мосту.

С дороги звоню Вадиму Аверьянову. Вадим не уехал в лес и на связи.
Сообщаю хорошие новости, что прошли лёд реки, зимник и двигаемся по грунтовке.
-Вадим, банька то будет?
- Какая ещё банька, удивляется хозяин дома.
Забыл наверное про обещание😊
Заодно прошу его уточнить про возможность гостиницы. Мы уже решили, что эту ночь надо всем поспать по человечески.

Вскоре Вадим перезвонил, сказал, что баню затопил и в гостинице Сказка нас ждет четырёхместный номер. Класс!
От таких новостей сразу теплее на душе и дорога идёт быстрее.

Чуть позже моста зашли в Печорский район.
Видна встречная фура.
Поморгали нам. Спрашивают как обстановка на зимнике.
Алексей, рассказал образно, видно было, что водитель призадумался.

 

[механик1]

Хочу отметить качество фотографий просто отменное! Спасибо!

 

[Vi-kTo-R]

Хочу отметить качество фотографий просто отменное! Спасибо!

Вот за это отдельная благодарность. Я ведь не только выбираю фото из множества сделанных, но после и стараюсь сделать более приятными для глаз.

 

[Yakut-AZ1]

Глядя на такие красивы фотографии, которые подчеркивают дикую красоту природы Севера России понимаешь, что сказал Ломоносов Михаил Васильевич! «Российское могущество прирастать будет Сибирью и Северным океаном» Огромные пространства в которых надо развивать жизнь ставить опоры ЛЭП тянуть провода и давать напругу. Вот, тогда и только, тогда забьётся жизнь в таких красивых местах - слова Михаила Васильевича Ломоносова станут явью!

Виктор своими полетами Вы делаете Великое дело! Всё одно и здесь будет летать частная малая авиация и этот день надо приближать несмотря на все запреты Росавиации.

 

[Vi-kTo-R]

Александр, благодарю за классное дополнение к нашему рассказу. Все верно сказано.
--------
Через полчаса после входа в Печорский муниципальный район делаем нечастую остановку.

Чуть размять ноги и подвигать телом, освежить кустики и конечно-же осмотр автомобиля с прицепом.

На невысоких деревцах вблизи дороги зарождается молодая жизнь- проклевываются почки.

Кстати, на местном сайте прочитал, что название Печора, имеет отношение к самодийскому слову "Печера" то есть "древние лесные люди".
Недалеко от города у деревни Бызовая находится стоянка первобытного человека, охотника на мамонта.
В 2023 году когда летел через Печору, то ходили с Николаем Коломойцем в интересный городской музей.

Ну, ладно, отвлекся.
Ещё почти два часа езды.

Мост через приличную реку Кожва и окончательно стемнело.
Заранее мы промониторили место для еды уставших автомобилистов.

Это кафе-стоянка Берлога недалеко от развилки на город Печору и нашу сторону. На юго-запад, Ухта, Сыктывкар.

Поели от души. Уезжая взяли с собой для Вадима в Ираёль сладости к чаю и пиво в баню.
Планировали вскоре проехать участок грунтовки по асфальту, но сильно ошиблись

 

[PNL]

Да, красивые виды! Даже на ностальгию пробило. Я 16 лет назад бросил баранку, а тут как вернулся назад. Хороший репортаж! Что то вспомнилось, как в середине 90х, мы везли японские телевизоры (других тогда не было) из Москвы в Ноябрьск. Не помню сколько, но полная фура 72куба. Было начало декабря, по моему. Вантового моста через Обь в Сургуте еще не было, а на ледовой переправе висел знак "20тонн". Мы дали денег охраннику, и он поднял шлагбаум. Едем по льду, на льду свежая вода, под ней видны бревна: переправу еще намораживают. Сашка, напарник, мне говорит: "Может двери откроем?" Я ему, подумав: "Открывай, если хочешь, а я не буду". Мол все равно не жить, если телевизоры утопим. Он тоже не открыл... Вот были времена...🙂