Ахтунг!!! ОСА в воздухе!!!

[aviametiz]

эти 2 линии не должны быть параллельными

Думаю, что вот так более будет конструктивно...

 

[казак]

А если крыло сдвинуть несколько назад, двигатель уложить в центроплан между лонжеронами а винт оставить на прежнем месте, соеденив с редуктором трубой большого диаметра и подкрепив перед плоскость вращения подшипниковой опорой,для устранения вибраций..Вот тогда получим конструкцию  действительно превосходящую прежние аналогичные..Двигатель лежит надёжно в центроплане в Ц.Т. и не угрожает сорваться при жесткой посадке,кабина выдвигается из под крыла вперёд ,улучшая обзор .. И посадку пилотов можно будет разместить тандемно , усадив заднего в Ц.Т. под двигатель, тогда ширину кабины можно уменьшить и тем самым хорошо увеличить скоростные характеристики..Вообще такая схема размещения ВМУ с вектором тяги проходящем примерно через САХ ,ИМХО, очень благоприятна для ЛТХ, а вышеприведённые изменения компоновки, ИМХО, приведут к превосходству над классической "пайперовской" компоновкой высокоплана при эксплуатации ,особенно, с полевых не ухоженных аэродромов .. Предлагаю заинтересованным обсудить и высказать свои мнения..

 

[ОСА]

А если крыло сдвинуть несколько назад, двигатель уложить в центроплан между лонжеронами а винт оставить на прежнем месте, соеденив с редуктором трубой большого диаметра и подкрепив перед плоскость вращения подшипниковой опорой,для устранения вибраций..Вот тогда получим конструкцию  действительно превосходящую прежние аналогичные..Двигатель лежит надёжно в центроплане в Ц.Т. и не угрожает сорваться при жесткой посадке,кабина выдвигается из под крыла вперёд ,улучшая обзор .. И посадку пилотов можно будет разместить тандемно , усадив заднего в Ц.Т. под двигатель, тогда ширину кабины можно уменьшить и тем самым хорошо увеличить скоростные характеристики..Вообще такая схема размещения ВМУ с вектором тяги проходящем примерно через САХ ,ИМХО, очень благоприятна для ЛТХ, а вышеприведённые изменения компоновки, ИМХО, приведут к превосходству над классической "пайперовской" компоновкой высокоплана при эксплуатации ,особенно, с полевых не ухоженных аэродромов .. Предлагаю заинтересованным обсудить и высказать свои мнения..

Всех С Новым годом!
     Уважаемый Валера спасибо за желание внесения конструктива, но в наши планы не входит постройка нового самолёта с применением Ваших технических предложений, так как он  уже построен и ждет летных испытаний. 

 

[казак]

Вас тоже с новым годом ! Извините что на вашей ветке обсуждаем компоновку похожую на ваш проект..Это не значит что вторгаемся в ваши творческие планы, но ветка застыла и стала бесхозной, а обсуждение компоновки никому не повредит,а может даже и наоборот поможет создать что-нибудь новое.. Покажите лучше что у вас получилось,а то сразу наезжаете..

 

[ОСА]

Извините что на вашей ветке 

Не стоит извиняться, всегда пожалуйста. Мы рады слышать новые технические решения. 

но ветка застыла и стала бесхозной

Не совсем так. Ждем испытаний и только после этого будит все выложено с конкретикой.

а то сразу наезжаете

Ну если даже так, то со всем уважением и признательностью

 

[VitNik]

:IMHO, в рисунке не хватает важной детали "распорки" .

 

[Delta Vit]

Продублирую фото

 

[казак]

Самая лучшая компоновка самолётиков подобного класса, ИМХО, правда несколько смущает нависающий двигатель и соображения в ответе #221 не совсем пусты..Ещё фотограф из вас никакой, против солнца обычно не делают..

 

[Delta Vit]

Нормальные фото будут позже , это то что в телефоне было...
двигатель не особо и нависает!!!
http://youtu.be/kCEtt0ISvkQ

 

[orly]

Ещё фотограф из вас никакой, против солнца обычно не делают..

тут мне кажется смысл был не самолёт показать, а закат на фоне самолёта, причём получилось очень красиво! :IMHO