Всё это неплохо до первого сбоя. Как только он произойдёт, тут уж стервятники слетятся и разорвут в клочья, их ейная Жаба так учила делать. Проходили уже.
Альтернативные варианты кинематических схем авиационных двигателей
-
- Теги
- теория двс
В СССР был такой двигатель Д-144, Д-120, Д-21. Устанавливался на тракторы, бетономешалки, компрессоры, сварочные генераторы и т. п. Предлагаемый двигатель и его меньшая копия пойдут кроме самолетов и на снегоходы, аэролодки, а это массовый спрос. Это про размер рынка. У мелкого бизнеса нет много денег, но зато его много по разным направлениям, как вы и хотели. Спрос есть, исполнители есть. Давайте подумаем как создать такую экосистему для кооперации и самоорганизации среди предпринимателей из того что есть без монстрических заводов.
- Откуда
- Волгоград
Всё зависит кто руководит предприятием. Я знаю несколько примеров когда частный собственник набрал дорогостоящего, уникального оборудования и не смог обеспечить загрузку. "Пролетают" как частные, так и госкомпании. Всё зависит от профессионализма руководства. В России строится госкапитализм, поэтому доступ к финансовым ресурсам у госкомпаний намного проще чем у частника, госкомпании находятся в привилегированном положении. Это ни хорошо и не плохо, это просто данность. Мелкосерийное производство маленьких моторов выгодней вести частным структурам, мощные моторы потянет, в нашей ситуации, госорганизация. Так сложилась структура нашей экономики, нравится вам это или нет.
- Откуда
- Волгоград
Был ещё и 3-х цилиндровый наддувный вариант Д-130Т который устанавливался на известную всем спецтехнику. Владимирского завода нет. Пишите лучше в личку, такие вещи обсуждаются в спокойной обстановке не используя методы "страны советов". Просто у меня уже есть достаточно большой опыт работы по этой теме, не всё там так просто. Можно, в лучшем случае, "понабивать шишек", в худшем всё закончится изготовлением опытного образца и всё. Просто нужно сразу понимать во что ввязываетесь.
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Дулю с маслом. Нам всегда найдется чем заняться чтобы сочетались деньги и забава.
Сегодня начали учиться ковке заготовок шатунов. Это пока сделано свободной ковкой без оснастки.
Ковка ради экономии металла сильно отличается от ковки ради упрочнения. Ну чем бы дитя не тешилось...
- Откуда
- KРЫМ, РОССИЯ
Да уж... не смотрю телек, но говорят часто показывают "незаконные" производства - пришить ярлык проще всего... Вот тут и должен помогать форум...
Вот и пусть охотятся за деньгами - сделать что-то путевое невозможно когда шаг влево-вправо расстрел... 🙂
- Откуда
- Волгоград
К сожалению, разработка и производство авиационных моторов дело серьёзных коллективов. Одиночки и маленькие группки могут только тешить собственное самолюбие единичным производством. Кустарное производство оно и есть кустарное производство. Моторостроение не тот род деятельности где можно обойтись малыми силами и средствами. Можете сделать небольшую серию моторов, а вот провести полноценные стендовые ресурсные и натурные испытания частник уже не потянет по финансам. Нужно смотреть правде в глаза и не витать в облаках.
- Откуда
- KРЫМ, РОССИЯ
Нынешняя правда состоит в том что потребители могут оплатить напрямую всё (интернет сервис типа кикстартера) - нужен лишь революционный самолет (один экземпляр включая двигатель), на котором посадил семью и полетел хоть в Китай (замена автомобиля)...
Что касается двигателей то мы даже не можем выбрать лучший за несколько веков разработки и производства...
Нет смысла в таком самолёте. Тут же найдётся статья по которой его у вас конфискуют и через месяц китайцы его будут миллионами клепать
- Откуда
- Волгоград
Вот тут про несколько веков пожалуйста по подробней, похоже я что-то пропустил. Насчёт революционных дел и изделий. Упаси нас Господи от сего счастья, мы уж лучше как ни будь пойдём по эволюционному пути, покойников и убиенных как-то меньше получается.
Ни кто у вас ни чего не конфискует за не надобностью и не проверенностью. Китаю этот геморрой тоже не нужен. Моё предприятие, где я работал до пенсии, а сейчас работает супруга плотно сотрудничают с Китаем, мой знакомый бизнесмен туда регулярно ездит. Может какие-то мелкие частники так делают, вот в государственных фирмах всё очень серьёзно. Оставьте вы уже эти сказки про китайцев, всё у них нормально.
Что есть серьёзно? Производство до сей поры аналога нашего Ту 16, это вы считаете серьезно? Если вы не в курсе, всё упирается в алфавит. Что бы что то придумать новое, в Китае надо сначала придумать иероглиф озвучивающий этот процесс, а это в принципе нереально. Это раса великих воров и жуликов. Пришлось с ними как то столкнуться, когда пытались продать свой супердвигатель. Когда у них появляется к чему то интерес, они обещают платить любые, даже нереальные деньги, но в реальности они ничего не заплатят, у них другая философия и поиметь лоха первая строка в этой доктрине. А конфисковать в нашей стране что то из ряда вон выходящее, это нормальная практика, попадающая под статью о двойном назначении, просто у вас никогда не было ничего уникального, поэтому вы никому и не были интересны
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Китай развивается стремительно. Многое умеет, или очень скоро научится. Достойным спецам из всех стран и весей платят очень прилично. Хватит замусоривать ветку, рассказывая сказки про абстрактных злых дядек и уникальные, не понятые современниками изобретения. Кто эти конкретные негодяи или компании стырившие или отжавшие вашу великую интелектуалку?
Призывы ни хрена не делать, все отберут не канают 🙂
Призывы ни хрена не делать, все отберут не канают 🙂
Последнее редактирование:
Их (этих китайских ребят) просто реально много — и они могут себе позволить свободный поиск тем для технического прогресса.
Наших же – мало того, что реально мало, так повсеместно занимаются практически одними и теми же тематиками исследований.
Просмотрел темы научных исследований большого числа кафедр ДВС российских университетов и политехнических институтов – всё сводится к совершенствованию дизелей (двигателей, которым более 100 лет) и ТРД!!!??? И все темы звучат так научно и актуально!?
Где организующее начало РАН, Минобра и науки, и др. по распределению научно-технического потенциала по всему двигательному спектру?!
Представляется, что если завтра запретят на научно-технических конференциях выступать с докладами, посвященными дизелям и турбинным двигателям – говорить будет просто не о чем. ИМХО.
Последнее редактирование:
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Из Китая регулярно поступают новости в стиле
therussiannews.ru
Китай поставил мировой рекорд экономичности дизелей и прочая..
Китайские ученые создали эластичную растяжимую сталь
Кусок размером с ноготь может выдержать вес 2-тонного автомобиля и не разрушится. При этом металл пластичен и его можно растянуть на 25% без ущерба для структуры.
therussiannews.ru
Не смешите мои тапочки.
- Откуда
- Волгоград
Почему не было? Есть, правда в виде людей которые спят и видят что они как изобретут нечто революционно-уникальное, а весь Мир на "цирлах" приползёт к ним чтобы купить лицензию на сие чудо инженерной мысли. Господа, опуститесь вы уже на землю, хватит вам читать сказки Ганса Христиана Андерсена. На реальном производстве это не работает.
Вот с этого нужно и начинать. Китайцы оказались не идиотами! Обидно однако!
Ну да. Это "великий Запад" изобрёл порох, бумагу, щёлковые ткани, фарфор с фаянсом и много ещё чего. Вот не нужно вешать "тень на плетень" за то что они раскусили вас на раз. Нормально у них там всё, это мы в глубокой проктате со своей манием величия. Я уже говорил, вынужден ещё раз повторить. Большая часть патентов, во всём Мире, не стоит и той бумаги на которой она написана. Патент тогда чего-то стоит когда по нему выпускается продукция и продаётся на внутреннем и внешнем рынках. У большей части изобретателей патенты только для того чтобы потешить своё самомнение. Каюсь, я тоже этим занимался.
- Откуда
- KРЫМ, РОССИЯ
Начало промпроизводства двигателей 18хх года, так что пошел третий век...
Насчет эволюционного пути - нынешнее "увлечение" мегаваттными мощностями за счет халявной нефти из недр, напоминает мне эпоху мамонтов, когда мяса было вдоволь (наверное)... Посмотрите как экономично расходует энергию природа - вот к чему надо стремиться...
Давайте посчитаем есть ли у нас вообще шанс:
Допустим средняя масса автомобиля 2т и мы добились качества ЛА 100 - тогда подняв машину в воздух мы получим нужную нам тягу 200кг или 2000Н, тогда на 100км пути потребуется 200МДж энергии... Бензина (34.5МДж/литр) потребуется с учетом 50% кпд 5,8л х 2 = 11,6л на 100км...
Современный авто потребляет 5-7л на 100км, т.е. даже качество 100 не дает нам пока выигрыша, хотя мы взяли лучший кпд из возможных...
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
По какому спектру, например? И чем не угодили дизеля и гтд, там что, все резервы выгребли уже? Нет. Имху