Алюминиевый автожир
Ух... тоже заскочил бы в тот день вместе с тобой
, но в тот день ехал с дачи и дома был поздно Присоединяюсь к поздравлениям!
Разговор по моему идет только о двигателе !!!!! Разве не так ?
НЕТ НЕ ТАК ! Речь идёт о смысле, таким образом выявлять вибрацию. Сам по себе двигатель вибрации не даст. Он отбалансирован, ещё на стадии его разработки.
Вибрацию ему сообщают внешние возмущения. Винт, толчки и удары, неравномерная работа, разбалансировка винта. Возникающие в следствии резонансные явления. А ещё раскачка от случаев неожиданных но резких нагружений крутых виражей, перегрузок как положительных так и отрицательных, жёсткой встречи с землёй на скольжении. Второе еще хуже потому что, это почувствовать нельзя. Вибрацию можно выявить ещё на земле.
Именно так! Какой смысл смотреть вибрацию двигателя без винта и дачи тяги на привязи.rotordive сказал(а):
Как раз при большой тяге винта резинки моторамы деформируются при малой базе между ними и может пойти резонанс на определенных оборотах. Т.е. нужно обязательно гонять на привязи с винтом по всему диапазону оборотов и смотреть на каких оборотах какие резонансы возникнут.
Хорошо видно, если смотреть на плоскость винта сбоку, при резонансах мотоустановки сразу размыв диска концов лопастей идет.
Вы что маршевый винт балансируете и проверяете его на резонанс?serg610 сказал(а):
Так Вы еще и ротор раскрутите до 360 летных и в аэро трубу его засуньте, тогда точно все увидите. ;D
И главное АЖ с колес снять не забудьте, или лучше подъвесьте его на веревочке. :STUPID
Теоретики блин...
Обязательно проверяется и балансируется! (Если только новые "фирменные" покупаете, которым доверяете изначальную балансировку)rionel сказал(а):
А вы на неотбалансированном винте попробуйте полетайте- зубы вылетят!
На резонансы проверяется [highlight]новоиспеченная мотоустановка с винтом [/highlight]при работе на привязи, см.выше!
Резонансы лопастей ротора сейчас легко считаются и проверяются до пятой гармоники наземными испытаниями в сборе со втулкой при помощи небольшого вибратора закрепленного в комлевой части невращающейся лопасти. У вертолетчиков -это отработано давно уже.
Ох уж эти неграмотные летуны-автожирщики
Фигово Вы смотрите картинки , ;D как раз то на части которая отвечает за вектор тяги и нет не каких резинок , стоят наконечники с ШСами !!!!!!!
Какие резонансы , я Вам про Фому , Вы мне про Ерему !!!!! ;D ;D ;D
Поставте стакан воды на Ротакс 912 , без МВ и Вы такого результата не получите !!!!!!!!! :IMHO
Чтобы закончить спор, предлагаю снять видео с тем же стаканом воды на моторе, но с рабочим редуктором и винтом, и плавно прогнать по оборотам от МГ до максимала на привязи. Как говорится - почувствуйте разницу!max-audi сказал(а):
На Ротаксе и Лайкоминге нет тяжелых маховиков, т.к. они - легкие авиационные моторы, поэтому там о комфорте особо не заботятся, как в авто.
Это плохо, т.к. зуд двигателя и вибрации винта будут передаваться на шпангоут!max-audi сказал(а):
@ serg610 маховик этот временный, для опробывания двигателя и в качестве донора венца стартера. Макс уже подготовил легкий маховик от АКП. К нему осталось прикрепить венец и именно он будет стоять на моторе вместе с редуктором.
Тролить Макса не стоит, бесполезно. Его учить - только портить...
Тролить Макса не стоит, бесполезно. Его учить - только портить...
Грош цена Вашим познаниям !!!!! Дело в том , что роль маховика как у Лайкоминга , так и у ЛомПрада и т.д. является тяжеленный дюралевый винт !!!!!!!serg610 сказал(а):
А по весу , что Лйк 360 , что Хонда К24А в 200 л/с одинаковы !!!!!! Только вот у Хонды бензин - авто 92 у Лайка 100 LL !!! И расход у Хонды 15-20 л/ч у Лайка 30-35 л.ч
Мой маховик весит 2120 грамм и соизмерим с весом маховика Лайка !!!
Вложения
maverick
Учусь учиться.
- Откуда
- Беларусь, Брест.
Чернов допустим, не дает гарантии на свои редуктора, если используется сильно облегченный маховик. Производитель Вашего редуктора дает согласие на использование маховика весом 2120 гр?max-audi сказал(а):