Vladimir1950
Я люблю строить самолеты!
С уголками сам разберусь, а АРМ обсуждать не надо, надо ликвидировать, для АОН, по крайней мере.
Аварийный радиомаяк.
Не засоряйте тему, не вы ее создали.
ski_vova
Я люблю небо!
- Откуда
- Михайловск, Свердл.обл.Урал
А зачем вообще здесь что то писать. Лучше просто проигнарировать любую информацию о бесполезном для АОН изделии.
+1000
Ах какие мы обидчивые.
Навяливать изделие можно, а обсуждать нельзя.
Извините что помешали Вашему бызнесу.
В том то и дело, что эта ветка не о продаже. Ведь сколько вопросов есть у владельцев маяков, и отношение к этому такое: не знаю значит и не надо. Почему то все хотят узнать как работает двигатель, тормоза, топливная система и не одного желающего узнать как работает маяк. .... Для меня это очень странно. Так вот эта ветка для этого.
Вот к примеру: - Кто знает как проводить проверку радиомаяка KANNAD (на самом маяке и на пульте)?
Вот к примеру: - Кто знает как проводить проверку радиомаяка KANNAD (на самом маяке и на пульте)?
ski_vova
Я люблю небо!
- Откуда
- Михайловск, Свердл.обл.Урал
Потому же, почему и "неуловимый джо"
(наxpен никому не нужен)
Все без исключения воспринимают его как навязанную услугу, для получения СЛГ. :IMHO
Он нафиг не нужен несмотря на то, что в нынешнем виде позаимствовал у СПОТа только одну функцию, но за то автомотически включаемую кнопочку SOS c GPS кординатами, но на порядок дороже и отсутствием отслеживания маршрута до возникновения аварийной ситуации.
ski_vova
Я люблю небо!
- Откуда
- Михайловск, Свердл.обл.Урал
Инрига в чем? Что в аварийный маяк GPS встроили или что?
Может я что то нетак перевел :-?
http://kannadaviation.com/elt-for-commercial/14-kannad-integra-af-er
[highlight]Все особенности компактного плюс GPS и внутренней антенной 406 МГц.
Отправка сообщения о бедствии с GPS-координатами позволяет спасателям прийти непосредственно к вам, а не искать .
ИНТЕГРА также имеет внутренние и 406 МГц GPS антенны позволяет значительно сократить затраты на установку во многих самолетов.
• Встроенная внутрення 406 МГц резервная антенна
Уникальный встроенный GPS-
• Компактный размер
• Низкая стоимость двух совместимость провода при установке с дополнительной панели управления
• Малой утверждение изменения доступны для наиболее распространенных самолетов
• Работает при низких температурах, как 40 ° C
• Дополнительное программирование ключ, идеально подходит для операторов флота
• Встроенный сигнал / зуммер
• Полностью автономное питание от батареи ELT (замена каждые 6 лет).
После активации 406 Ф. ИНТЕГРА передает непрерывно в течение более чем 24 часов на 406 МГц (дистресс) сигнала и более 48 часов на (самонаведения) сигнала 121,5 МГц, предупреждая международных спасательных служб к чрезвычайной ситуации и ваше местоположение с помощью глобальной системы КОСПАС-САРСАТ по поиску и спасанию спутниковая система.
.[/highlight]
А нормальные люди для своей безопасности летали, летают и будут летать со СПОТо подобными устройствами используя бесплатный сервис
http://www.aopa.ru/index.php?id=73
, а АРМ как и прежде будут ставить только для получения СЛГ :IMHO
Нет, это не интрига, это сенсация.
Об этом маяке чуть позже.
Но радует то, что есть люди интересующиеся.
Начнем с маяков bestseller KANNAD 406 AF-COMPACT
Интрига заключается в том что у каждого владельца маяка желтая книжечка в которой расписан алгоритм проверки радиомаяка. И до сих пор поступают звонки о том как правильно провести тестирование и проверку. Сканерную копию прикрепил, всё очень четко и доступно. По результатам тестирования вы получите определенное количество вспышек светодиода, что и говорит о состоянии маяка. Тестирование, по рекомендации завода, стоит проводить один раз в месяц, но не чаще одного раза в неделю, так как батарея имеет ресурс по наработке или по сроку эксплуатации. Self Test не заменяет ежегодных инспекций.
Об этом маяке чуть позже.
Но радует то, что есть люди интересующиеся.
Начнем с маяков bestseller KANNAD 406 AF-COMPACT
Интрига заключается в том что у каждого владельца маяка желтая книжечка в которой расписан алгоритм проверки радиомаяка. И до сих пор поступают звонки о том как правильно провести тестирование и проверку. Сканерную копию прикрепил, всё очень четко и доступно. По результатам тестирования вы получите определенное количество вспышек светодиода, что и говорит о состоянии маяка. Тестирование, по рекомендации завода, стоит проводить один раз в месяц, но не чаще одного раза в неделю, так как батарея имеет ресурс по наработке или по сроку эксплуатации. Self Test не заменяет ежегодных инспекций.
Ну вот и прицепил. Давайте начнем с этого. Интересно услышать у кого какой результат.
Хочу напомнить, что тестирование производится с подключенной антенной или с установленной заглушкой (сопротивлением 50 ОМ) на разъёме антенны. Длительность включения в положение ARM примерно не превышающее 15 сек. Еще информация в прикреплении
Хочу напомнить, что тестирование производится с подключенной антенной или с установленной заглушкой (сопротивлением 50 ОМ) на разъёме антенны. Длительность включения в положение ARM примерно не превышающее 15 сек. Еще информация в прикреплении
Вложения
Так вот маяк не просто так моргает светодиодом, вторая и третья позиция это декларация неисправности маяка. Как правило это бывает когда проверяют маяки не подключая антенну и не установив заглушку 50ОМ. Есть чемпион по таким ремонтам, одна очень известная компания работающая в Тюмени. Так вот что означает эти моргания светодиодом найдете в таблице.
Вложения
Хочу расстроить владельцев и покупателей ME406 дешевизна маяков перечеркивается недостатками.
- Стандартно устанавливается батарея на 5 лет (у KANNAD на новых маяках 7 лет)
- Нет позиции OFF переключателя режимов (при не аккуратной перевозке очень часто включаются и разряжают батарею)
- Нет встроенного звукового извещателя (не слышно момент включения, что так же приводит к разрядке батарей)
- Необходимо инсталировать в электро сеть ВС (дополнительные расходы по установке)
Ресурс батарей также ограничен 1 часом (72 включения на передачу) работы на частоте 406 Mhz и календарным сроком который указывается в сопроводительных документах и наклейкой на батарее.
Маяк имеет встроенный счетчик наработки, так что обмануть не удастся.
- Стандартно устанавливается батарея на 5 лет (у KANNAD на новых маяках 7 лет)
- Нет позиции OFF переключателя режимов (при не аккуратной перевозке очень часто включаются и разряжают батарею)
- Нет встроенного звукового извещателя (не слышно момент включения, что так же приводит к разрядке батарей)
- Необходимо инсталировать в электро сеть ВС (дополнительные расходы по установке)
Ресурс батарей также ограничен 1 часом (72 включения на передачу) работы на частоте 406 Mhz и календарным сроком который указывается в сопроводительных документах и наклейкой на батарее.
Маяк имеет встроенный счетчик наработки, так что обмануть не удастся.
Что такое донгл? Многие очень пугаются услышав то что на самолете или вертолете может стоять агрегат с таким страшным названием. Это совсем не страшно, а во многих случаях очень полезный агрегат. С виду это обычный разъём DIN12, но внутри которого установлена микросхема. В паре донгл/маяк донгл является носителем программируемой информации. Т.е. то что запрограммированно в донг, то и будет отправлено в эфир не зависимо от того как запрограммирован маяк. При включении маяка, маяк автоматически перепрограммируется и только потом осуществляет передачу. Очень важно при программировании указать модель маяка с каким будет работать донгл ELT 406 (S, AF, AF-H), 406 AF-COMPACT, INTEGRA. Так как эти маяки имеют разные характеристики. Польза его состоит в том, что если необходимо отправить маяк в ремонт, на обслуживание, или вообще хотите заменить маяк, то вы можете поставить исправный подходящий по типу маяк и нет необходимости его перепрограммировать. При первичной регистрации можно не пересылать весь маяк для программирования, что так же сохранит ваши деньги.
Вложения
Если есть вопросы, но стесняетесь спросить, то пишите в личку. Для информации владельцам радиомаяков KANNAD, в России есть техническая поддержка и гарантийное сопровождение. На новые маяки KANNAD гарантия два года с момента выпуска. На батареи гарантия не распостраняется кроме случаев оговоренных заводом и выпуском сервисных писем.
