Автожир Bomber

[kuzmich]

 

[kuzmich]

автожир строился четыре года.он родился ,а я уже старый стал .Попробую продолжить.будем работать.
Данные по Bomberu.

вес сухой-280кг
ротор ижевский-8.6м
двигатель-Suzuki G 16A
Гидрораскрутка. Раскручивал 200 об/мин при 2150 об мотора
Голова от Супера

 

[kuzmich]

есть вариант с передним колесом на 300 мм.
вес на 4.2кг меньше.при пробежке с этим колесом было жёстко.
испытание буду проводить с прежним колесом

 

[Георгий-49]

Если дошло до пробежек, аппарат уже вывешивали ? Какой получится угол если опустить хвост до касания с землей? Ротором ничего не зацепит?

 

[kuzmich]

георгий вот снимок, где примерно получилось 5гр

 

[super]

этого мало.

 

[kuzmich]

привет,Михаил.Что бы получить 7-9гр надо сместить голову на 75мм от настоящего положения.или переместить аккамулятор в нос

 

[Георгий-49]

По моему мы с Михаилом говорим об одном и том же. При пробежках, взлете, приземлении во время кабрирования, черканете хвостом о землю . заднего колеса ограничивающего кабрирование нет, что будет с хвостом? Сместить головку на 75мм это о чем то другом.

 

[Dmitry Lyakhov]

Сдаётся мне что ручка на вывешивании была не в нейтрали,и подцеп не по центру болта.

 

[ser]

Интересно! А как найти нейтраль ручки???

 

[kuzmich]

Георгий ,до касания угол 20гр.
ещё снимки по автожиру

 

[kuzmich]

 

[kuzmich]

 

[kuzmich]

 

[kuzmich]

пробежек в этом году не будет .есть что изменить,у меня проблема с вывозом аппарата т.к машина маленькая -Suzuki .головная боль-форкоп...

 

[Георгий-49]

Последняя фото нормальное, только нужно сбоку. При этом, под переднее колесо что то подложи, чтобы было касание хвостом, а ручка на себя. Посмотри в таком положении на ротор. Скорее всего угол атаки всего аппарата в 20 градусов придется уменьшать тем более с таким углом двигатель аппарат от земли все равно не оторвет , а вот зацепить хвостом очень даже легко. Для одноместных аппаратов (доминатор например) рекомендуют этот угол в пределах 7-8 градусов , но нам это не подходит, потому что мы стартуем с земли не всегда с ровной, но и при этом больше 12 градусов наверное делать не стоит особенно когда опыта еще не много.

 

[ser]

Интересно! А как найти нейтраль ручки???

АУУУ! автожирщики можете ответить ? Вы же все ГУРУ !!!

 

[Dmitry Lyakhov]

А что тут сложного? Середина хода ручки по крену и по тангажу, запомнить это положение.

 

[ser]

Ручка управления в полёте на разных скоростях будет находится в разных положениях. значит нейтраль будет в разных местах.От сюда вывод: при вывешивании нейтраль ручки определить не возможно. Вывешивание АЖ нужно делать по другому не как описывается на форумах. МОЁ МНЕНИЕ!!!

 

[niksann]

АУУУ! автожирщики можете ответить ? Вы же все ГУРУ !!!

На вывешивании с пилотом ручка должна занять положение немного вперед от строительной нейтрали. Насколько вперед, зависит от величины офсета поперечного шарнира головки.