C-44

[General]

Товарищ КОМАНДИР, докладываю: у нас два Лайка по 180hp!

      С уважением!

 

[General]

По освещению средние кадры весьма интересны. Среду пребывания передать удалось. Ну а техника съемки, процесс наживной, как и все остальное..

Спасибо на добром слове!

        С уважением!

 

[General]

           Сообщений: 1412
           Лобня
           Пол:
           
           
           
     
     
           
           
           
                 Re: C-44
                 Ответ #60 - Сегодня :: 11:28:15
           
           
                 
     Жалоба! | Отметить & Цитировать | Цитировать

           
           
           Мы сами летаем в Ступино, будет время залетайте.Единственное аэродром у нас платный 500р. взлет посадка

Благодарю за приглашение, при первой возможности.

     С уважением!

 

[Evgeniy_khozhay]

у нас два Лайка по 180hp

Может все же 914?

 

[VolGA]

Если это Лайк, то я папа римский ;D

 

[KAA]

На 1-й странице темы, ясно видны 914-е без капотов!
"Развели" заказчика?
"...Это не мексиканский тушкан..." (с) ;D

 

[General]

Ни, хлопцы, на дрУгом литаке, якИй зараз на выходи, будэ дви Лайки стоять.

    С уважением!
P.S. Пост номер 30, по-моему...там всё описано.

 

[Slavik]

  Согласно статистики по энерговооруженности  самолета отношения мощности к массе, энергично летают самолеты с показателем не менее 1/5 .

   На вашу максимальную массу 1400 кг.  200 л.с. -  ( 1/7) будет маловато.    А мощность 360 л.с.  получим 1/4. 
Летать будет замечательно.   
   
   Ребята производители молодцы!!!   Качество работы (доповню) суппер качество видно даже на маленьких фотографиях.  Поздравляю от души.

 

[Slavik]

  С мотором выбор правильный, но дороговато.

 

[General]

Хлопцы, дружелюбнее... Но речь о Лайках - смысл в том, чтобы облегчить взлет с ограниченных полос и просто полян в лесу, а также для возможности спокойно взлетать с воды на поплавках, не особо ужимаясь в багаже
Ну, и как верно подмечено, бюджет позволил сделать: як пан гроши мае, так вин и гуляе...
И вообще, скажите, кому мощности было много? Это как с водкой и патронами (кто в теме, тот меня понял )

 

[KAA]

Ну, и как верно подмечено, бюджет позволил сделать: як пан гроши мае, так вин и гуляе...

Примерно так делали Ан-32!

И вообще, скажите, кому мощности было много?

Существуют и такие примеры: "Небесная Блоха" А.Минье, Ме-109G, Як-3 с ВК108...

 

[General]

@ KAA :
По сути, мы сейчас говорим ни о чём. Этот самолет будет первым в такой комплектации. Вот взлетит, там всё станет ясно, насколько расчёты и ожидания оказались верны. Пока, судя по С-44, все идет в расчётном коридоре по всем параметрам. Надеюсь, дальше будет также.
Кстати, топлива на борт берётся в полтора раза больше,опять же, Лайки тяжелее Ротаксов ,так что мощность нужна. .
Я обязательно отчитаюсь перед коллегами о результатах.
И ещё - я неоднократно имел возможность убедиться в высоком профессионализме
коллектива СК Чайка и серьезной предварительной проработке моего ТЗ.
Мы многое в процессе изменили, от многого пришлось отказаться, часто приходилось принимать компромиссные решения...
И вот теперь ничего больше по-крупному не изменить, а что получается - скоро увидим. Но я уже уверен в успешном результате, тьфу-тьфу-тьфу! ;D

   С уважением!!!

 

[General]

  С мотором выбор правильный, но дороговато.

Знаете, разница в цене оказалась гораздо меньше разницы в мощности, не говоря уже о длительности взлётного режима и пр.

   С уважением!

 

[orkaan]

Тем временем в Киеве полетел с двумя Лайками по 160л.с.