cessna-340 самолёт не для всех, но тем не менее почему не обсудить
340 дальнейшее развитие ее базовой модели 310
С-310 сейчас у меня в процессе сборки,
до облета еще далеко но смогу наверное ответить на какие то вопросы по самолету.
данный с-310 имеет герметичную кабину, кислородное оборудование, два IO-470 по 265 л.с
самолет намного сложнее, серьезней чем привычные нам С-172,С-182.
С-310 сейчас у меня в процессе сборки,
до облета еще далеко но смогу наверное ответить на какие то вопросы по самолету.
данный с-310 имеет герметичную кабину, кислородное оборудование, два IO-470 по 265 л.с
самолет намного сложнее, серьезней чем привычные нам С-172,С-182.
Вложения
Доброго дня!Меня читсто гипотетически интересует вопрос о целесообразности ремоторизации этого самолёта.Цена вопроса до двух миллионов.С одной стороны возможность заправки керосином в любом аэропорту.Могу точно сказать,у нас в Одесском ,бензином заправиться не реально.С другой сумасшедшие накладные расходы.Так какой смысл выкладывать деньгу за не новый самолёт,а не купить что-нибуть изначально тубовинтовое?Ваше мнение как аксакала.Да и забыл добавить тонна керосина 1800 У.Е. С уважением Олег. :-?
Ну почему у богатых?Ведь вполне возможно что владелец данного самолёта решит купить себе красивому прибамбас в виде комплексной модернизации.Просто это наверное не для наших реалий.Ну и владение С-340 удел изначально не бедных людей.Вопрос в том что несёт подобная модернизация позитивного?Ведь стоимость поршневой С-340 в среднем 150 000 а ремоторизированной 2 млн.В эти 2 лимона включается полная капиталка AND установка современной авионики.У меня возник вопрос,соответственно,а на фига попу баян.Исключительно ради возможности заправляться керосином в аэропортах?Короче ,насколько оправдана такая модернизация в наших условиях.Получается за такие гроши можно прикупить к самолёту собственный аэродром. :-?
