Читаю, читаю и понимаю, что все летают так как их научили/показали, а понимания того, что мы делаем с самолетом на посадке в смысле физики процесса отсутствует напрочь. Типа меня так учили, я так учу и это верно! Как медведь в цирке на велосипеде, едет, а как и зачем, нафиг надо.
Посадка, если грубо, это доведение до срыва на минимальной высоте. То есть, мы не даем самолету коснуться полосы до того момента пока он может лететь, а как мы это делаем, правильно, выбираем РУС на себя насколько это возможно, тем самым выводим крыло на большой угол атаки и неважно какие у вас шасси.
И только выжав до капли всю энергию из самолета мы гарантированно ставим его на полосу без риска козления.
Ветер встречный по полосе, глиссаду повыше, скорость повыше, ветер может пропасть и вы провалитесь, в торце полосы нырок к полосе, выравнивание и далее как обычно выдерживаем самолет на минимальной высоте, не давая ему сесть, пока сам не встанет на полосу.
При боковике закрываемся крылом и ставим самолет на хвостовую и подветренное колесо, либо закрываемся скольжением и перед самым касанием дав ногу выравниваем самолет по полосе.
Попытка поставить самолет на полосу на повышенной скорости и малых углах атаки это провокация козла со всеми вытекающими...
