Я купил в этом году комплект чертежей. Зачем только у английского дилера брать с их наценкой? Лучше напрямую у чешского производителя. Полный комплект 230 евро стоит.
Может я у тебя копии возьму за полцены? Напиши телефон, я позвоню обсудим
Если не ошибаюсь, то PIK-26 не укладывается в 115 кг
Чертежи предназначены именно для тех, кому нравится этот самолетик и однозначно для себя выбрал, что хочет построить SD-1 Minisport.
Согласен! Возможно, в том числе и поэтому Игорь Шпачек не дает делать лонжероны самостоятельно.
Это зависит от правил каждой страны в отдельности. Насколько я знаю похожее требование есть в США. У нас на ЛА до 115 кг вообще ничего надо, так не подлежит ни регистрации, ни прохождения ЛГ, ни пилотского не надо.
Можно даже с 33-сильным Vanguard. Аккумулятор полегче, приборы комбинированные, аккуратная покраска и даже шасси с передним управляемым колесом влезает в заветные 115 кг.
Прежде, чем плодить однотипные темы может стоило воспользоваться для начала поиском?🙂
В России "на раз" уже как минимум девять лет рассчитывают, а за кордоном за это же время несколько десятков штук бороздят просторы пятого океана.🙂
А в Германии не сомневаются и выдают сертификат на категорию "до 120 кг". 🙂
При всем уважении к создателям Арго, может все-таки за эталон брать незаслуженно забытые "Буревестник С-4" Невдачина и "Малыш" Комарова? К тому же, подобное у нас "опытные спецы на раз" рассчитывают🙂.
Развод в том что чертежи должны быть полными, а исполнитель сам решает заказ ывать ему лонжерон и другие части или самому изготавливать. У меня есть знакомые, кто сделает угле пластик. И платить за доставку с Европы негабаритного груза нет желания. Вообще я хотел купить чертежи по их полной стоимости, но я не доверяю почте России. А мои предложения отправить наложенным платеже или раддробить доставку на 2 этапа мне было отказано (для моей безопасности) так же чертежи в элактронном виде они не предоставляют.
