Дмитрий Шаповалов (Velocity)
Хвост в самолете лишняя деталь!
- Откуда
- Москва
http://top.rbc.ru/society/11/09/2011/614913.shtml
Д.Медведев поручил закрыть все ненадежные авиакомпании
R
rtyuiop.400
Медведев то все равно прав.....radiolubitel22 сказал(а):
Авиакатастрофы-следствие комбинации из системных ошибок неумелого руководства авиакомпаний, ошибок летного состава , изношенности техники. Самолеты просто так не падают.
Каждая авиакомпания это сам себе проповедник, все децентрализовано.
Что бы вы сделали на месте Медведева?
Вон в тех же штатах все авиакомпании частные. И их множество. Но катастроф меньше.
Может действительно-не умеет народ наш жить в демократии?
R
rtyuiop.400
dkosta75 сказал(а):
Итак первое скрытое предложение- запретить покупку Б/У иностранных самолетов либо вообще, либо установить какой то возрастной лимит например не старше 5-10-15-20лет.
1)Что вместо них эксплуатировать?(реально) Новые иностранные?
2) Сколько Б/у иностранных бортов у нас разбилось за последние лет 10?
R
rtyuiop.400
dkosta75 сказал(а):
Очень интересное предложение. Только выложив зараз 50-100 млн уе, многие авиакомпании обанкротятся.
Если и делать, то только создав Единую авиакомпанию на всю страну.
"Президент РФ распорядился до 1 февраля 2012г. принять срочные меры по обеспечению субсидирования лизинга гражданских воздушных судов, соответствующих современным требованиям к летной годности, независимо от государства - производителя воздушных судов. Кроме того, он дал поручение правительству РФ к данному сроку обеспечить субсидирование местных и региональных перевозок.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/11/09/2011/614913.shtml"
был бы повод.
китайские Аннушки? только этих еще не було.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/11/09/2011/614913.shtml"
был бы повод.
китайские Аннушки? только этих еще не було.
rtyuiop.400 сказал(а):
Тоже самое что и создать Нашу авиакомпанию на всю страну. http://youtu.be/pvfGugobxLI
Не согласен полностью!
Правда к сожалению и рынка в нашей стране нет.
Но в идеале .
Новые самолеты , авиакомпания давно на рынке перевозок-
льготное страхование. Соответственно возможность снижения цены билета и имидж - обычная конкуренция.
http://youtu.be/9M4o-iRkGF4
R
rtyuiop.400
Немецкий профсоюз пилотов Cockpit считает, что в сфере безопасности в российской гражданской авиации сложилась катастрофическая ситуация. "Хуже только в Африке", - заявил 11 сентября пресс-секретарь профсоюза Йорг Хандверг.
По его словам, главные проблемы - недостаточная профессиональная подготовка, устаревшие самолеты и нехватка денег на ремонт и профилактические работы, передает Deutsche Welle.
Нарекания вызывает и техническое оснащение наземных служб аэропортов - за исключением нескольких крупных международных. Самые серьезные проблемы испытывают небольшие аэропорты в провинции, считают немецкие летчики.
По его словам, главные проблемы - недостаточная профессиональная подготовка, устаревшие самолеты и нехватка денег на ремонт и профилактические работы, передает Deutsche Welle.
Нарекания вызывает и техническое оснащение наземных служб аэропортов - за исключением нескольких крупных международных. Самые серьезные проблемы испытывают небольшие аэропорты в провинции, считают немецкие летчики.
Сергей Минигулов
Жалеют всех, а зависть надо заслужить!
- Откуда
- Уфа
Коллеги у меня ощущение, что это всё происходит из-за элементарной лени и неумения что-то сделать. Запретить - значит не развивать, ведь развитие это огромный труд и главное это создание системы механизма работы чего-либо. Это надо думать, брать на себя ответственность и т.д. А никто этот механизм создавать не хочет, поэтому и происходят огульные запреты.
Российская авиапромышленность умирает уже давно !
Это отражает и легкая авиация.
Ну не выгодно у нас производство - разве руководство страны не знает почему ?
Все идет к тому , будем в недалеком будущем летать с иностранными пилотами.
Россия - рынок б/у иностранной техники и модных гаджетов .
Это отражает и легкая авиация.
Ну не выгодно у нас производство - разве руководство страны не знает почему ?
Все идет к тому , будем в недалеком будущем летать с иностранными пилотами.
Россия - рынок б/у иностранной техники и модных гаджетов .
SV
Я люблю этот форум!
У меня вопрос, может кто разъяснит глупому?
Почему уже на протяжении многих лет наши "правители" вкачивают миллиарды на реанимацию отечественного мёртворождённого АВТОПРОМА, который и в СССР и уже 20 лет в России ВСЕГДА был УБОГИМ и ПОЗАВЧЕРАШНИМ?
И почему наши "правители" не хотят вкладывать эти миллиарды в поддержку отчественного АВИАПРОМА, который в СССР был одним из лучших в мире?
Почему уже на протяжении многих лет наши "правители" вкачивают миллиарды на реанимацию отечественного мёртворождённого АВТОПРОМА, который и в СССР и уже 20 лет в России ВСЕГДА был УБОГИМ и ПОЗАВЧЕРАШНИМ?
И почему наши "правители" не хотят вкладывать эти миллиарды в поддержку отчественного АВИАПРОМА, который в СССР был одним из лучших в мире?
- Откуда
- Сибирь, Байкал
Власть обязана создать нормальную экономическую среду, в которой деятельность подобных компаний была бы в принципе невозможной. Для начала необходимо "закрыть" не авиакомпании, а руководителй транспортной отрасли.
Полынов
О вери вел,о сенька ю
- Откуда
- Дубровка Сити
Поменять парк (ТУ-204 например)admin сказал(а):
На том,что еще латает-капиталку.
На земле современную авионику...
Министров-дрова готовить или канал копать лет5+конфискация :IMHO
Уже все бросились исполнять?От того что пишем,им не холодно,не жарко 🙁
Дмитрий Шаповалов (Velocity)
Хвост в самолете лишняя деталь!
- Откуда
- Москва
9372784476 сказал(а):
Согласен полностью, но не только это. Государству нужно вкладывать деньги в инфраструктуру аэропортов, освободить от налога на землю аэродромы, как большие, так и малые в первую очередь (это регионалка, которой сейчас мало и на поддержание портов реально не хватает денег с того объема перевозок). Было бы нормально, если взяли американский опыт по оснащению аэропортов за федеральный счет с обязательством аэропорта работать лет 10 без ликвидации. Если большие аэропорты ещё как-то справляются, то небольшим региональным это необходимо как воздух. Многие были в этом году в Стерлитамаке. Привести этот аэропорт в порядок не Олимпийские объекты построить по затратам. Во Владимире аналогичная картина. Таких портов по стране полно, но нет их финансирования. Оборудование устаревает и выходит из строя, а менять не на что. Можно иметь на борту полный фарш оборудования, но если в порту нет ИЛСа будем получать катастрофы как в Смоленске.
Makarena V2.0
Я люблю самолеты и женщин
Авиакомпании должны допускаться к полетам в зависимости от соблюдения требований безопасности, а не от наличия большого парка судов. Об этом заявил премьер-министр Владимир Путин на совещании по вопросам авиационной безопасности в Москве.
Кроме того, по мнению главы правительства, помимо требований безопасности, речь должна идти об обновлении парка, о состоянии аэропортового хозяйства, подготовке летного состава и т.д. В этой связи В.Путин поручил профильным ведомствам в течение 10-12 дней разработать и предоставить предложения по решению указанных проблем.
"Уже неважно, большая компания или маленькая, но она должна иметь возможность и, безусловно, исполнять требования безопасности. Если исполняют эти требования, то могут летать, а не исполняют, значит, такие авиакомпании нужно закрыть", - отметил В.Путин, добавив, что никакие соображения коммерческого характера или развития рынка не должны быть выше безопасности граждан.
"Все воздушные суда, которые не оборудованы современными средствами наблюдения, контроля и предупреждения столкновений, должны быть дооборудованы, а те, которые не могут быть дооборудованы, должны быть с рынка изъяты", - заявил глава правительства, подчеркнув, что это касается самолетов как отечественного, так и зарубежного производства.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/12/09/2011/615124.shtml
Кроме того, по мнению главы правительства, помимо требований безопасности, речь должна идти об обновлении парка, о состоянии аэропортового хозяйства, подготовке летного состава и т.д. В этой связи В.Путин поручил профильным ведомствам в течение 10-12 дней разработать и предоставить предложения по решению указанных проблем.
"Уже неважно, большая компания или маленькая, но она должна иметь возможность и, безусловно, исполнять требования безопасности. Если исполняют эти требования, то могут летать, а не исполняют, значит, такие авиакомпании нужно закрыть", - отметил В.Путин, добавив, что никакие соображения коммерческого характера или развития рынка не должны быть выше безопасности граждан.
"Все воздушные суда, которые не оборудованы современными средствами наблюдения, контроля и предупреждения столкновений, должны быть дооборудованы, а те, которые не могут быть дооборудованы, должны быть с рынка изъяты", - заявил глава правительства, подчеркнув, что это касается самолетов как отечественного, так и зарубежного производства.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/12/09/2011/615124.shtml
