Дельталеты круче самолетов

[maximelen]

... и всё таки круче, мой первый дельтик Е-16, ностальгия...

 

[EV]

дельтик Е-16, ностальгия...

Этот дельтик теперь с самым дешевым мотором. Лифан КР-1100Е.
Четыре такта, электростартер, один цилиндр и честных 30л.с. Тяга 100кг. По ссылке ниже можно послушать как он рычит.

https://vkvideo.ru/clip-231043753_456239018

 

[Денис]

Этот дельтик теперь с самым дешевым мотором. Лифан КР-1100Е.
Четыре такта, электростартер, один цилиндр и честных 30л.с. Тяга 100кг. По ссылке ниже можно послушать как он рычит.

https://vkvideo.ru/clip-231043753_456239018

Доступ к клипу ограничен руководителями сообщества

Кстати, а как удалось 30 лошадей с него получить? Официальный сайт вещает, что данный двигатель имеет мощность 14,5 кВт на оборотах 3600. А максимальные обороты 4300 - это максимум 23 лошади.
Вы ещё обороты увеличили?

 

[EV]

как удалось 30 лошадей с него получить?

У КР1100Е момент на валу по паспорту 53нм. И это похоже на правду. У двухцилиндровых с близким объемом тоже такой момент. А далее сами прикиньте, эмпирическая формула подсчета мощности: обороты в минуту множим на момент и делим на 9550= киловатты мощности, множим на 1,36 и получаем л.с.
Момент с оборотами падает, допустим он был 50нм, тогда мощность получается: 31л.с. Тягу получили с шагом 10град на 0,7R = 95-96кг, с учетом поправок на трение качения и отклонения троса динамометра от прямой получается все 100кг.
Но, мне достаточно сравнения с РМЗ-640 ( 32-34л.с.) с винтом 1,5м на нашей телеге , который выдавал 105-110кг.

 

[Денис]

У КР1100Е момент на валу по паспорту 53нм. И это похоже на правду. У двухцилиндровых с близким объемом тоже такой момент. А далее сами прикиньте, эмпирическая формула подсчета мощности: обороты в минуту множим на момент и делим на 9550= киловатты мощности, множим на 1,36 и получаем л.с.
Момент с оборотами падает, допустим он был 50нм, тогда мощность получается: 31л.с. Тягу получили с шагом 10град на 0,7R = 95-96кг, с учетом поправок на трение качения и отклонения троса динамометра от прямой получается все 100кг.
Но, мне достаточно сравнения с РМЗ-640 ( 32-34л.с.) с винтом 1,5м на нашей телеге , который выдавал 105-110кг.

То есть Вы Лифан раскрутили до девяти с половиной тысяч?

 

[EV]

Чего вы тупите? Обороты меряют на валу двигателя. Они были 4350. Редукция 1,7, точнее, даже 1,68. Обороты винта получаются=2590. Винт 1,405м

 

[Energy_ML]

То есть Вы Лифан раскрутили до девяти с половиной тысяч?

9550 - это не обороты, а переводной коэффициент в формуле оборотов, момента и мощности.

 

[EV]

9550 - это не обороты

Спасибо. Советую взять на вооружение эту простую формулу мощности.