- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
А в чём собственно задача? Почему именно 100 мм? Какие характеристики требуются на выходе? Тех.задание какое-нибудь есть?
Делаем бесшатунный мотор Баландина
ss727
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Новосибирская область
Речь про мотор описанный выше в ветке.
ss727
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Новосибирская область
Вот про этот.
https://reaa.ru/threads/dvigateli-d...ya-na-grazhdanskom-rynke-rossii.108144/page-3 Вот, неоднократно выкладывал и фото и схему работы.
да уж, сил не хватало провернуть на нормальном опережении. Приходилось его сбивать, а потом докручивать. Пристроили стартер временно от трактора, заводилось нормально.
Здравствуйте! Мне интересна тема БСМ. Почитал я вашу статью, и у меня возникли вопросы. Надеюсь, что найдете время и желание ответить на мои вопросы.
1) Почему такая малая мощьность (47.8 кВт) и такие малые обороты (4000 оборотов в мин) у двигателя Каспий-65? Обусловлено ли это конструктивными особенностями самого БСМ? Не уступают ли БСМ в этом плане КШМ?
2) В статье вы упоминаете, что не смотря на попытки создать БСМ разных конфигураций отстутствуют какие-либо данные. Не находите ли вы это странным? В частности сам Баландин в своей книге упоминает о том, что проф. Ю. А. Степанов работал над БСМ для транспортных средств, но я ничего не смог найти. Если бы БСМ были так хороши, не должны были ли они заменить КШМ? Почему же тогда мы не увидели двигатели с БСМ в траспорте?
Андрей Миллер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Санкт - Петербург
Здравствуйте. Отвечаю:
1. Мощность определяется ТЗ, техническим заданием, как и обороты двигателя. Кроме того все БСМ Баландина были авиационными (то есть их обороты задаются в том числе и оборотами ВВ) и самое главное - когда делается опытный мотор "профеесиональный" ученый ( а я работал имеено с такими) сразу думает с чем этот мотор будет сравниваться. Аналог - эталон должен быть известен, понятен и его параметры должны быть на современном уровне. Тогда мы делаем мотор полностью аналогичной размерности и с аналогичным уровнем конструкторско - технологического совершенства. И на одном стенде при прочих равных получаем результат....
БСМ не уступают КШМ если их сравнивать правильно. А момент истины превосходства БСМ над КШМ состоит в том, что наши двигатели практически не доводились (не было возможностей) но сразу показывали показатели не хуже, чем у серийных КШМ. Что лично меня удивляет до сих пор. Есть и други коврижки, я о них написал в статье.
2. Нет не нахожу. Многие просто не имеют таких возможностей. Кроме того, надо иметь еще и знания и опыт. В 2000 году я забирал мехпотери ВАЗ 111 с ВАЗа, так там тоже все было очень непрофессионально сделано. 99% людей удовлетворяют свое любопытство и заканчивают с этим делом. У нас были пусть небольшие, но возможности что то померять, сравнить и получить результат. И это важно. ТАк как после Баландина никто кроме нас больше этим не занимался.
Почему мы не видим БСМоторы? Потому же, почему мы в нашей стране не видим свои РПД, легковые дизели, судовые малооборотные двигатели и многое другое.
Под эти проекты нет материалов, технологий, инженеров, заделов и тд. Никто не ставит задачи сделать товар Х и захватить мировой рынок хотя бы на 10% (очень скромная цель, но и ее никто не ставит). Более никто в нее и не верит. Ну и чиновники и якобы бизнесмены уже стоят в низкой стойке с карманами денег, что дрвнуть за закупками на Запад, когда граница откроется....
Благодарю за ответ. Давайте перефразирую свой вопрос. Что нужно было сделать, чтобы Каспий-65 развивал 100 л.с. как современные автомобильные двигатели такого же обьема? К примеру, увеличить пропускную способность каналов или обороты. Как измениться при этом сам БСМ?
Андрей Миллер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Санкт - Петербург
Если делать из ДНБ - 4 автомобильный мотор, то надо увеличить размерность - Д цилиндра 76 мм уже не актуален, как минимум надо 82 или лучше 92 мм. 4 клапанная головка, разогнать до 6000 оборотов. Пока все. Но нужно снять не полученныю информацию с ДНБ - 4, который сначала бросили, а потом продали в Германию. Я пытаюсь его повторить и продолжить исследования. БСМ бывает очень разный. Мы единственные кто сделали рядные БСМоторы. Их можно ставить куда угодно. ОНи универсальны...
ВСе три наших БСМмеханизма были разные и неплохо себя показали. ПРавда именно с ДНБ - 4 поначалу были трудности..
Но они и ДОЛЖНЫ быть....
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Самый массовый 4-цилиндровый современный автомобильный двигатель Toyota 1NZ популярен как никогда, при диаметре цилиндров 75 мм.
Андрей Миллер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Санкт - Петербург
Там обороты 6000...На бесшатуннике на такие обороты ПОД НАГРУЗКОЙ надо еще выйти. На холостом ходу пожалуйста. На нашем 2Д-200 мы вышли на 5000 оборотов под нагрузкой еще в 2005 году. Но это двухтактник и д. цилиндра там 54 мм.
76 мм цилиндр был на Каспии 65. Там мы выходили на 4200 оборотов в минуту под нагрузкой. Но там более сложная схема, чем в ДНБ - 4. Вот так все непросто...
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Это в рекламных буклетах пишут.
Никто и никогда не крутит мотор семейного авто в отсечку. Мало кто крутит даже до 4000. По трассе 2500 крейсер.
Современные 4-цилиндровые автомобильные двигатели имеют такой же диаметр цилиндров как ДНБ-4. А максимальная мощность 100 л.с. при 6000 оборотов в минуту. К примеру, 1.6-литровые двигатели хэндай.
- Откуда
- Санкт-Петербург
Каждое ТЗ пишется под те параметры, которые реально получить
дальнейшее получается доводкой
Странно сразу требовать от опытного двигателя характеристик аналогичного экземпляра ведущей мировой фирмы.
у Каспия-65 объём 1.6 л
дизеля такого объёма при наддуве показывают 110 л.с., при щадящих условиях - 90 л.с., при использовании на фургонах - 75 л.с.
Год-два нормальной доводки и можно получить аналогичные результаты при хорошей долговечности
Андрей Миллер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Санкт - Петербург
Давайте вложим хотя бы 50% денег, которые были вложены в программу двигателей хендай в ДНБ - 4 и посмотрим что будет...
- Откуда
- Санкт-Петербург
Кстати, китаёзские движки 1.5 л турбируют до 170 л.с.
Андрей Миллер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Санкт - Петербург
А в формуле один снимают до 800 л.с. Но один раз....
Similar threads
- Закреплено
