Nicolai73
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Приднестровье, г. Дубоссары
крепление колеса
Деревянная рессора, изготовление.
Nicolai73
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Приднестровье, г. Дубоссары
От этой рессоры нет, вот другая, но не знаю, может она композитная.Николай! А нет ли случайно крупным планом узла крепления оси колеса. О-о-о-чень интересно и сейчас актуально
Вложения
Nicolai73
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Приднестровье, г. Дубоссары
вот еще
Вложения
Nicolai73
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Приднестровье, г. Дубоссары
и еще.
Вложения
Vane4ka
Я построил самолет!
- Откуда
- Киев, Украина
Изготовление деревянной рессоры в картинках
http://www.homebuiltairplanes.com/forums/wood-construction/5032-laminated-wood-landing-gear.html
http://www.homebuiltairplanes.com/forums/wood-construction/5032-laminated-wood-landing-gear.html
У меня одноклассник на судоверфи делает разные деревянные суда. Я ему рессору заказывал. Клеили из сосновых досок толщиной ок. 10 мм. Доски распаривают и гнут на мощных струбцинах. Клеили ВИАМ-Б3 (да-да) , оказывается до сих пор выпускается. Они все свои лодки им клеют. Смотрелась классно-лакированная. Правда сейчас сняли, в гидро переделываем.
А Вы на ней летали?
Сделали несколько полетов. На первом испытании потеряли колесо- моя вина, не досмотрел , не зашплмнтовал гайку, хорошо на полосе снег лежал. Пилот притер аппарат так чисто, что заметил отсутствие колеса только после разворота на пробежке. Рессора работала нормально, правда и толщина приличная - 25 мм.
Starteh
Я люблю строить самолеты!
Тоже была попытка использовать комбинированную древопластиковую рессору. Середина - пластина дуба 15-20мм / 100мм (на одноместный), по ней однонаправленный стеклопластик из надерганной из стеклорогожи нити, соответственно на эпоксидке. Поверх - обмотка из стеклоткани. В обычных нормальных условиях работала как надо. Но при вынужденной посадке на неровное поле одна нога треснула, ремонт невозможен - только изготовление новой. Это показалось мне неудобным и я перешел на пирамидальные шасси, они такие посадки держат без проблем. Хотя, если использовать более обкатанную технологию, ну и не садиться на кочкарник - нормальные рессоры. Плюс к тому сделать сразу запасную. ;D
Вот здесь описывается изготовление деревяной рессоры: http://www.aviajournal.com/arhiv/2000_2002/magazine/20008/st8_2000.html
:IMHO, вся проблема как мне кажется именно в том, что народ пытается клеить рессоры из смолы, которая по определению дубеет, в отличии от других более пластичных клеев. И следующая ошибка, это маленький радиус гиба. Мож и ошибаюсь, но мне кажется что даный девайс вполне имеет право на жизнь, правда подойдет она скорее самолетам с высоко поднятым винтом и низким фюзеляжем, типа Дон Кихота и иже подобным... :IMHO
:IMHO, вся проблема как мне кажется именно в том, что народ пытается клеить рессоры из смолы, которая по определению дубеет, в отличии от других более пластичных клеев. И следующая ошибка, это маленький радиус гиба. Мож и ошибаюсь, но мне кажется что даный девайс вполне имеет право на жизнь, правда подойдет она скорее самолетам с высоко поднятым винтом и низким фюзеляжем, типа Дон Кихота и иже подобным... :IMHO
Для деревянной рессоры правильнее использовать не фанеру,а шпон:мебельный шпон вполне доступен и обладает приличными характеристиками.Фенолформальдегидный,напр.тот же ВИАМ Б-3 клей,подойдет лучше всего.Форму рессоры действительно лучше всего делать максимально возможно плавной во избежание вспучивание внешних слоев на выпуклой стороне изгиба;с этой же целью есть смысл промотать (если они есть)места с сильной кривизной стеклотканью.интересно. авиационная фанера для изготовления рессоры пойдет?расслаиваться она ни должна есть 2мм толщины.и какой толщины и ширины в средней ее части она должна набраться для веса примерно 400 кг? кто нить расскажет? с уважением