Экономические аспекты, к вопросу "Народный двигатель"

[fan444]

Моторчик красивый, очень  компактный и  ладный на вид,  вот  ещё бы видео его работы на стенде и на  самолете ,  вот  это  было бы серьезно.

 

[argentavis]

Молодой человек, выложивший эти фото обещал что в скором времени все это увидят.

 

[argentavis]

Продублирую

В Уфе также небольшая компания уже производит роторные авиационные двигатели.
Уже больше года назад были подтверждены все характеристики и давно ведется доводка и испытания, в ближайшее время планируются летные испытания.
Двигатель очень компактный и легкий, около 60кг, 100-110лс, редуктор шестеренчатый одноступенчатый, фланец винта ротакс 912, впрыск топлива, электронный блок управления, дублированное зажигание.
Очень простой в обслуживании и установке.
Цена будет порядка 10-12к$

 

[candid]

Тоже продублирую))

Производит или только доводит опытный образец? Сиречь разные вещи. Картинок тут насмотрелись разных уже...

 

[argentavis]

Производят пока единично , фрезеруют детали на чпу.
В течении года на стенде было откатано несколько опытных моторов с доводкой.
Сейчас уже испытания готового мотора в реальных условиях.
В скором времени должны появиться в продаже в законченом виде.
Фото выше не новые, просто для примера как выглядит двигатель.
В скором времени также планируются испытания моторов большей мощности 150 , 200лс при весе в районе 80кг

Что это значит?
Это значит, что это увеличенные рабочие объёмы, другие размеры деталей, другие чертежи, другая разработка!
О каком заимствовании и покупке каких то простейших, в сравнении со всем остальным деталей, может идти речь. Наглость твоя юбиплан не имеет границ!

 

[argentavis]

Ещё раз повторю

Сейчас уже испытания готового мотора в реальных условиях.
В скором времени должны появиться в продаже в законченом виде.

Это значит доводка на стендах завершена. и испытания в реальных условиях. 
А это означает установка на летательном аппарате!

 

[candid]

Это значит

Пока нет даже фото готового мотора (картинки голого блока с редуктором не в счёт) это ничего не значит - просто слова.

 

[Алексей Костенко (А.Г.К)]

Мужики, чего спорите? Ну не принято выставлять на всеобщее обозрение двигатель который проходит испытания и находится в доводке. В процессе доводки внешний вид может измениться. Так что правильно делают люди что не выставляют опытный образец раньше времени.

 

[leonid--23]

Да ты просто больной юбиплан. Тебя лечить надо!

Да успокойтесь Владимир  ;D
Вы только представьте себе, какая была прошедшая, бессонная, ночь у этого генерального конструктора…как его подкидывало на кровати и! как она ему далась?
Вот примерно такая.

 

[leonid--23]

….чтобы всем рассказать какой врун объявился на форуме и как бы, получше бы, его изобличить!!! И надо срочно миру донести, что это полная профанация.
И что родилось в его голове, к утру?

 

[leonid--23]

Про какие ещё минусы с плюсами, он там несёт вообще?
О чём его тема то?

Люди молодые, выпускники кафедры ДВС УГАТУ, чётко понимают цели и чётко формулируют для себя задачи.
Как учили…
Потихоньку рождается изделие.
Всё.
Ты, думаешь, написанный понос г-на Рутковского с Красноярска, способен на что-то повлиять?
Это же смешно блин.
Не забывай кто перед нами, кого он видит вокруг и как трезвомыслящие оценивают то, что он выдал….забывшись, своей верхней частью туловища, среди кого он живёт и в какой стране.

 

[argentavis]

[smiley=thumbsup.gif] Хорошо сказал. Пошел я спать.
А этому славянофобу всё вернётся бумерангом.

 

[Jbiplane]

Это значит, что это увеличенные рабочие объёмы, другие размеры деталей, другие чертежи, другая разработка!

Злиться можно сколько угодно, но слишком характерная форма у рабочего среднего блока Мазды. Обусловлено это крупносерийной технологией изготовления, повторять геометрию блока при изготовлении самому при любом способе изготовления просто бессмысленно. Для меня заимствование очевидно. Это Mazda 13B с объёмом рабочей секции 650 кубиков.

Ширина и толщина блока 80мм совпадает с точностью до 1мм с чертежами предоставленными "Красавчик".

А вот что немцы производят действительно полностью сами и изначално под авиацию. Внешняя форма рабочего блока вполне себе фрезерованная и простая.
1 роторный 19кг 50 сил $7,400 (6,900 Euro)
2 роторный 41кг 100 сил $12,800 (11,900 Euro) экспортная цена на 19% меньше.
На этих двигателях летают с 2016 года.
Вес со всеми системами и ременным редуктором
С планетарным чуть тяжелее.

А блистающие формы на картинках уфимцев крайне иррациональны для фрезерного производства. Чтобы блестело нужно дорогой фрезой со сферическим носиком очень долго выхаживать. Для прототипа годится, даже в мелкую серию нет.

 

[anton19286]

ну да, буквы срезали

 

[candid]

Сейчас опять истерика начнётся... Тему давно пора на помойку. А новую открыть, когда двигатель полетит.

 

[argentavis]

Сейчас опять истерика начнётся..

Да пускай пуляется своим дерьмом. До того в кого он целится, оно всё равно не долетит, а на его руках останется.

 

[argentavis]

Ширина и толщина блока 80мм совпадает с точностью до 1мм с чертежами предоставленными "Красавчик".

Только ещё раз подтвердил, какой ты губошлёп!
В музыке всего 7 нот.   А в метре 1000 миллиметров.

 

[ss727]

Продублирую

В Уфе также небольшая компания уже производит роторные авиационные двигатели.
Уже больше года назад были подтверждены все характеристики и давно ведется доводка и испытания, в ближайшее время планируются летные испытания.
Двигатель очень компактный и легкий, около 60кг, 100-110лс, редуктор шестеренчатый одноступенчатый, фланец винта ротакс 912, впрыск топлива, электронный блок управления, дублированное зажигание.
Очень простой в обслуживании и установке.
Цена будет порядка 10-12к$

Еще раз про "народность". 10000$х67=670000руб. 12000$х67=804000руб. Вроде как не тянет на народный? Может для начала с ценой определиться? Или, прошу извинить за повтор, с названием ветки.

 

[argentavis]

Еще раз про "народность". 10000$х67=670000руб. 12000$х67=804000руб. Вроде как не тянет на народный? 

Стоимость двигателя может быть снижена только в случае массового серийного производства. А на первых порах доля вложенных средств на разработку, изготовление оснастки, и создание всей технологической цепочки множества сложных деталей велика. Создание с нуля, такого сложного устройства, как  авиадвигатель, это очень затратная задача.  Пока цена определяется этими затратами.  И скорее всего она и там на нижнем пределе окупаемости.
Когда он пройдёт всевозможные натурные испытания и подтвердит  свои характеристики, когда появится крупный заказ на серию, хотя бы от того же минобороны, тогда и цена будет снижена, а там он возможно и станет более доступным по цене для массового потребителя. 
Так что этот процесс может затянуться на несколько лет.
Наберитесь терпения и ждём результаты испытаний на ЛА.

 

[candid]

Сейчас опять истерика начнётся..

Да пускай пуляется своим дерьмом. До того в кого он целится, оно всё равно не долетит, а на его руках останется.

Ну вот и началось опять...