экспериментальный вертолет

[electrovoz]

Автодвигатель имеет обычно 100-200 Н*м (от 1,5до 3 л, примерно). Вращается ориентировочно 4000 рпм (может работать длительное время). На ротор надо 400 рпм (примерно). Значит, на нем 1000 - 2000 Н*м. При диаметре звездочки 50 см (совсем немаленькая) имеем 4000-8000 Н на разрыв цепи (400-800 кг). На этом месте уже весело. Скорость имеем при этом 2*пи*400/60 = 41,9 м/с, это всего то 150 км/ч. .

 

[wow]

4000-8000 Н на разрыв цепи (400-800 кг). На этом месте уже весело. Скорость имеем при этом 2*пи*400/60 = 41,9 м/с всего то. 

Я ж о том же....
Но крайнее решение за Главным Конструктором.....

Мне больше интересны слабые места в предложенном эквиваленте промежуточного редуктора рулевого вала. 

На мой взгляд нормально там все..
И одного шарнира вполне достаточно.
45 градусов- это сильно близко полойдет хвостовая балка к плоскости Н.В.

 

[gimcrack]

Это такая быль для самоутешения (я тоже так думал, пока на родине жил, теперь дкмаю иначе)
Посмотрите сколько реализовано проэктов самоделкиных на западе и сколько на родине и поймете сами

Но Вы же понимаете, почему. Почему мы все умеем, но что - то сделать  в этой стране.... Можно говорить пока админ в Казани...

 

[electrovoz]

Балка параллельно земле, винт наклонен  чуть вперед, стойка рулевого винта под 45* к балке. Рулевой винт отстоит от несущего на свой радиус и зазор. При 45* точка входа стойки в балку будет под краем горизонтально расположенной лопасти рулевого винта.

 

[wow]

Вон Вы о чем.

Вам нравится компоновка с высокой хвостовой балкой.
Она, конечно для легкого вертолета не очень рациональна, т.к. легко, всего тремя движениями можно ее зацепить лопастями Н.В....
Но все равно, каких-либо препятствий к использованию шарниров вместо редуктора Я не вижу.

 

[Doremidont]

Самый креативный пост у г-на electrovoz.
Немного ошибся с определением скорости цепи, а так - все верно.
Ведомую звездочку не обязательно иметь 0,5м в диаметре.
Посмотрите приведенные ранее данные - все не так уж страшно.

 

[alienamd]

Doremidont , ЗА "прогиб" конечно , спасибо......

Я более, чем уверен , что здесь Вы переписываетесь с людьми с превосходящими Ваши  и мои способности...........

 

[electrovoz]

Да, есть немного.

У кого какие версии по поводу хвостового редуктора? В автомобилях ничего подходящего я не нахожу.

 

[Leon CX]

Да, есть немного.

У кого какие версии по поводу хвостового редуктора? В автомобилях ничего подходящего я не нахожу.

Поищи в ЛОДОЧНОМ МОТОРЕ, там есть, на худой конец  - мощная болгарка

На счет главного редуктора – редуктор мотоциклетный от BMW R1200 GS или BMW R1200R (там передаточное более 3)

От туда же можно спилить кардан

От туда же можно спилить МОТОР BMW R1200 (70-90квт) воздушно масляного охлаждения (почти авиационный)

 

[Leon CX]

and

 

[Doremidont]

Поищи в ЛОДОЧНОМ МОТОРЕ, там есть, на худой конец- мощная болгарка

Просто класс! Нет слов...

 

[wow]

Просто класс! Нет слов...

Что за эмоции, обоснуйте.
У, например Вихря, и передаточное отношение подходит, и момент, и зубья там косые.
И ходят они долго, чего ж еще?

 

[Doremidont]

Второй вариант редуктора Н.В. для летающего стенда.
Благодаря весьма конструктивным советам и обоснованным пожеланиям, которые буквально посыпались со всех сторон, я смог перепроверить свои мысли, обновить данные по применяемым деталям и выбросить лишнее. Весь агрегат стал компактнее и легче.
Стандартная муфта – более скромных размеров и массы переехала на входной вал. Т.к. на летающем стенде предполагается в основном выполнять висения вблизи земли и перемещения с небольшой скоростью, единственное назначение  муфты – избежать поломки деталей из-за внезапного уменьшения оборотов или остановки двигателя.

 

[gimcrack]

Второй вариант редуктора Н.В. для летающего стенда.
Благодаря весьма конструктивным советам и обоснованным пожеланиям, которые буквально посыпались со всех сторон, я смог перепроверить свои мысли, обновить данные по применяемым деталям и выбросить лишнее. Весь агрегат стал компактнее и легче.
Стандартная муфта – более скромных размеров и массы переехала на входной вал. Т.к. на летающем стенде предполагается в основном выполнять висения вблизи земли и перемещения с небольшой скоростью, единственное назначениемуфты – избежать поломки деталей из-за внезапного уменьшения оборотов или остановки двигателя. 

А привод Р.В. откуда? Ежели это вертолёт,  то Р.В. надо, да? В режиме самовращения, Р.В. приводится от Н.В., иначе куда он (вертолёт) приземлится?
Изменяя направление полета и уменьшая его (полета) вертикальную скорость, за счет увеличения поступательной скорости, пилот, в экстренной ситуации, приземляется на более безопасную для посадки площадку!

 

[gimcrack]

Да, есть немного.

У кого какие версии по поводу хвостового редуктора? В автомобилях ничего подходящего я не нахожу.

Есть ещё,  например от бензопилы типа "Урал", "Дружба", если предполагается малая до 80 л.с. мощность двигателя.

 

[Leon CX]

Да, есть немного.

У кого какие версии по поводу хвостового редуктора? В автомобилях ничего подходящего я не нахожу.

Есть ещё,  например от бензопилы типа "Урал", "Дружба", если предполагается малая до 80 л.с. мощность двигателя.

а в гвзонокосилках этого добра нет - никто не знает ?

Я был приятно удивлен увидеть ОФФИГЕННЕЙШИЕ планетарные редуктора в ШУРУПОВЕРТАХ  :~)

 

[gimcrack]

а в гвзонокосилках этого добра нет - никто не знает ?

Леонид! Вы опять забываетесь. У НАС по сих пор косят обычной "двуручной" косой!!!
А газоны... это на "Рублёвке"!

 

[Leon CX]

а в гвзонокосилках этого добра нет - никто не знает ?

Леонид! Вы опять забываетесь. У НАС по сих пор косят обычной "двуручной" косой!!!
А газоны... это на "Рублёвке"! 

блин...опять промах  :-/

 

[electrovoz]

По итогам лучший редуктор рулевого винта - от мотоцикла.
http://aviatlt.ru/components/com_joomlaboard/uploaded/images/Foto_11.jpg . В этом месте он слабоват, а для рулевого - нормально.
В болгарках ресурс редуктора нулевой, и грохочут сильно.
Еще по поводу стенда. Это же не вертолет, а сил надо потратить как на настоящий. Лучше сразу делать вертолет, и на ходу его переделать, если надо. Реальный аппарат все равно на стенд в таком виде в принципе не похож, поэтому смысла в стенде, не похожем на изделие, нет никакого.

 

[Leon CX]

По итогам лучший редуктор рулевого винта - от мотоцикла.
http://aviatlt.ru/components/com_joomlaboard/uploaded/images/Foto_11.jpg . В этом месте он слабоват, а для рулевого - нормально.
В болгарках ресурс редуктора нулевой, и грохочут сильно.
Еще по поводу стенда. Это же не вертолет, а сил надо потратить как на настоящий. Лучше сразу делать вертолет, и на ходу его переделать, если надо. Реальный аппарат все равно на стенд в таком виде в принципе не похож, поэтому смысла в стенде, не похожем на изделие, нет никакого.

Да ну слабоват – смотря от какого мотоцикла брать, и какой вертолет строить.
лучше всего брать согласованные решения – например комплект

мотор – коробка – редуктор

На одноместный хватитт того же БМВ R1200 GS, из коробки выкинуть все лишнее и профрезовать ее (облечить).
Очень большая часть проблем будет решена. Ксати из той же коробки можно вывод на рулевой винт сделать.