Эксплуатация двигателей Субару

[sergey.g]

Попробуйте,вместо родного карба ,поставить отвод ,на который установите карбюратор от мотоцикла(например чезет).У родного впускного коллектора масса неоспоримых преимуществ-подогрев -одно из них.Помоему таким способом,вы сможете получить то ,что хотите.Во всяком случае,на фольцвагене 2л.-работает.

 

[andris]

Надо двигатель поднять выше, чему и мешает штатный карбюратор. 

Тогда делайте так. И будет Вам счасте.
Мой друг поставил такой вариант на дельте, был очень доволен. Микуни ( от какого то байка) , 32мм диффузор,  главный жиклёр пересверлил 1.5мм. Слышать о двух карбах нехотел вообще, хотя изпробовал . Жаловалса про потраченное время .



Пришлось вытаскивать из под стола свое сокровищще - еа 81 . Но чего только несделаеш для общей пользы.

 

[andris]

Тогда делайте так.

Ещо фото

 

[sergey.g]

Про такой вариант я и говорил,только карбюратор,попытался бы повернуть на 90гр,хотя разницы наверное большой не будет.

 

[Fire77]

Тогда делайте так.

Ещо фото

Не плохой вариант, но особого уменьшения высоты нету. Я все таки оставлю родной карб, а на капоте красивый воздухозаборник сверху.

 

[MIKS]

Не плохой вариант, но особого уменьшения высоты нету. Я все таки оставлю родной карб, а на капоте красивый воздухозаборник сверху. 

Как сваяете фотку если можно опобликуйте тут пжаласта,сейчас такой же проблемой озабочен.Удачи! :~)

 

[dmi2035]

Спасибо. Мысль понятная. Будем работать. А как  работает двигатель с карбюратором от байка? я имею ввиду ускоритель, точнее его отсутствие?

 

[andris]

А какработает двигатель с карбюратором от байка? я имею ввиду ускоритель, точнее его отсутствие? 

Там другой принцип работы . Тросик от ручки газа приводит в дейвстий  не саму дросельную заслонку с иглой, как это в обичных мото карбюраторах . У этих карбюраторов есть ещо одна поварачиваемое заслонка- типа как у машинного  карба , и она стоит ЗА дросельной заслонки с иглой. Вот к этой поварачиваемой заслонке и присоединен трос от ручки газа. А над дросельной заслонки с иглой  находитса мембрамная диафрагма . Пройсходит следущее- когда даете газ  , поварачиваемое заслонка открываетса , и между этой поварачиваемой заслоки   и  дросельной заслонки с иглой , образуетса разрежение.Вот эта разрежение  через диафрагму и подымает основную дросельную заслонку с иглой . И этот ефект отлично заменяет ускоритель ( в старом пониманий )

Резуме-
В машинных карбах к основному потоку топливной смеси при резком откритий добавлаютса дополницельное порция топлива

а в мото карбах с конструкций  CV ( constant vacuum)  создаетса голодания воздуха в момент резкого открития газа.

Как одно так и второе справлаетса со своей задачи . 

 

[ss727]

Интересный редуктор на фото . Чей? И не видно стартера. Если можно еще фото.

 

[dmi2035]

Спасибо. Интересно.

 

[andris]

И не видно стартера. Если можно еще фото. 

Самый компактный редуктор для еа 71,81  делал в  знакомий у нас в Риге  дельталётчик .  В многоэтажке ,в квартире  мастерил формы для литя , А в даче нагревал с паяльной лампой алюмимний подобранный по нужному составу , и делал отливи .На работе  ( он токарь) обтачивал , фрезеровал  эти заготовки. Потом в даче всё собирал.

 

[Pavel Skrinchuk]

Молодец мужик!  Только с этими редукторами по-осторожнее надо быть, если есть хоть малейший люфт, то он со временем все разобьет.  Пропеллер вибрирует, порой, очень странным образом, там отсутствует эффект погашения вибраций, как у автомобилей, когда резиновые колеса по дороге едут.

Какую мощность выдает двигатель в продолжительном режиме?

 

[andris]

Какую мощность выдает двигатель в продолжительном режиме?

Эксплюатирую еа 71 с таким же редуктором- если чесно , незнаю  сколько л.с. выдает.  На месте викручивает до 4900.об.мин.
  В любом случае я доволен очень. Налёт  больше  500 часов .

 

[Pavel Skrinchuk]

Интерестно, а никто не пробовал этот двигатель "в верх ногами" переворачивать.  Кажется, что весь смысл опозитников в том, чтоб пропеллер на одной оси с коленвалом сидел, чтоб можно было планетарку использовать, если уж напрямую не получается.  Я вообще к редукторам в авиации с большим скептицизмом отношусь, но планетарка всетаки доказала, что ей можно доверять больше, чем любому другому редуктору.

 

[Свешников]

Интерестно, а никто не пробовал этот двигатель "в верх ногами" переворачивать.

а как поступить с системой смазки? делать "сухой картер", слишком усложнит конструкцию, имхо.

 

[Pavel Skrinchuk]

делать "сухой картер", слишком усложнит конструкцию, имхо. 

Усложнит, но оно того стоит.  Получится отличный авиационный двигатель.  Если вы когда-то задумаете продавать свои движки, во первых, я думаю, к планетарке у людей куда больше доверия, да оно и не без причин, там можно вообще без люфтов все сделать, да и три точки касания куда прочнее одной, а во вторых, если вы и картер сухой сможете сделать, так это вообще отлично, можно и акробатику будет крутить.  То есть у вас получится то, что надо, как говориться.  Если б такое еще и сертифицировать можно было, так это было б еще лучше, но ладно, об этом потом.

 

[Aleksis]

Уважаемые субароводы , подскажите в каком месте лучше установить бензонасос на ЕА 82 ? Как лучше сделать отбор мощности на его привод? Плиз

 

[FaritGataullin]

а что мешает поставить электрический? и где стоит в оригинале насос?

 

[MIKS]

 

[vladislav opel]

Господа ,Друзья  почем  ...мне нужен  двиг Субар 25  одновальный ...На  Автожир