Экономические предпосылки строительства ЛА из наборов (китов)

дед Вячик сказал(а):
Андрей, а почему такое большое количество в 12, 13 и 18 годах "отвалило"?
Нажмите, чтобы раскрыть...
До 2010 года для того чтобы снять регистрацию на EAB нужно было прямое указание владельца. И поэтому все это висело годами зарегистрированным. Теперь для того чтобы "держать" владение надо каждые три года пере-регистрировать свой самолетик. Формально но важно - Поэтому в 2013 после первого 3-х годичного цикла столько уплыло , По идее то же должно было случиться каждые три года то есть в 2019 должен был быть сброс , но нет - подъём
 
Интересное сообщение в Мартовском номере Журнала Спортивная Авиация. Зарегистрирован Предшественник Спортстера в штате Вашингтон. Это Уорнер Революшн II самолетик с которого когда то получился Спортстер

Вот он каким был в далекие 90 годы

Screen Shot 2020-03-03 at 9.16.58 PM.png
 
Немножечко продолжив интересную тему так называемого Builders Assistance Или Помощь Самодельщику совершенно случайно наткнулся на еще один очень интересный сайт. Компания находится в Канаде. На границе с Соединенными Штатами но с той стороны в общем то недалеко от Ванкувера и рукой подать до Сиеттла . Что они там предлагают. Вы привозите туда свой проект и начинаете его делать сами (за деньги конечно ) или нанимаете там же подручный персонал. Причем любой проект (разные деньги конечно) Если хотите - они вам предоставят свои проекты продадут дизельный двигатель систему безопасности и еще массу чего интересного


ПРИВЕЗИ СВОЙ ПРОЕКТ

1587125640852.png
 
Еще одной интересной задумкой наших друзей из ванкувера - это Авиационный Дизельный Двигатель (не автоконверсия а реальный авиационный) под названием JPE01 разработанный в Словении фирмой P2M

 
Конечно видел и там На самом деле вся эта информация очень приблизительная для общей эрудиции так сказать. Дизельные авиационные двигатели всегда были и остаются присказкой. О них многие слыхали но мало кто их видел это особая группа разработок в Силовых Установках и наверное не самая тупиковая ввиду того что очень скоро на смену дизелям придут гибридные дизель электро системы

 
Интересное продолжение получила моя эпопея с компанией Sportster Aero. Если кто не помнит поясню что самолетик Sportster был разработан Джесси Англином в 80-х годах и до сих пор остается популярным и интересным для многих самодельщиков. как вариант этого самолета существует версия под названием SpaceWalker и продолжение этой разработки SpaceWalker II Посмотрите какие интересные версии летают.

IMG_3073.JPG


DSCN1138.JPG


DSCN1130.JPG
 
Приношу глубокие извинения!
Тогда, вот что получается, когда вы не имеете никакого отношения к этому проекту! Он живет и развивается!!!😎
 
А с чего это Вы Взяли что я не имею к ЭТОМУ проекту никакого отношения. это просто ДРУГОЙ проект но и к нему конечно же я имею самое прямое отношение как и к Вашему проекту под названием Аэропракт. А Вы даже об этом и не догадываетесь ... какая пичалька

🙄🙄
 
Вас, Веггеров, не поймешь: то вы имеете, то не имеете отношение и даже не знаете до недавнего времени, то имеете самое прямое отношение, непонятно к чему то ДРУГОМУ и даже к Аэропракту! Раздвоение личности какое то! Такое впечатление, что пишут два разных человека, под одним ником!
Вы уж там разберитесь, как нибудь, между собой. Особенно это важно для всех, если вы двое, умещаетесь в одной голове. 🙂
 
Yakovlyev сказал(а):
имеете самое прямое отношение, непонятно к чему то
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы, Авиаконструктор, явно все еще мЫслите совдеповскими мЫслями. У нас, у Веггеров, все однозначно . Мы располагаем, изучаем , торгуем и исследуем ВСЕ, что существует на нашем белом свете. И называется это ВСЕ по простому : ИНФОРМАЦИЯ. Вот именно поэтому (благодаря своему совдеповскому мЫслевоприятию) Вам и невдомек что мы , Веггеры, имеем прямое отношение как раз ко всему чему-то . В отличие от вялого Авиаконструкторского представления исключительно о Летно Технических Характеристикax самых наилучших Аэропрактов.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Назад
Вверх