Экспиримент

[Игорь_]

было ощущение что у меня в штанах фреон течет.

Вы с этим поакуратней  ...!

...теперь "этой штукой" можно рыбу ловить...как волк на хвост... ;D ;D ;D

Не, эту штуку потом даже жена найти не могла... :'(

 

[alex-vld]

Лететь зимой лучше всего на самолете! В направлении экватора и океана.

Пс... Кому это тепло зимой ? Лапша на уши!
Отмерзает все и вся. Продувает конкретно, даже через "непродуваемое"

 

[Игорь_]

Лететь зимой лучше всего на самолете! В направлении экватора и океана.

Пс... Кому это тепло зимой ? Лапша на уши!
Отмерзает все и вся. Продувает конкретно, даже через "непродуваемое"

Конечно холодно - ктоб спорил, но и преимущества есть - минимум термички, плотный воздух (крыло даже толкать не надо - само летит), аэродром кругом.

 

[Dusty Fox]

Лететь зимой лучше всего на самолете! В направлении экватора и океана.

Пс... Кому это тепло зимой ? Лапша на уши!
Отмерзает все и вся. Продувает конкретно, даже через "непродуваемое"

Через "непродуваемое" - естественно продувает, а в соответствующей, именно непродуваемой экипировке, как на застекленном балконе! Причем не нужно ничего экстравагантное и экстрадорогое. Я до последнего времени вполне комфортно летал в термобелье, теплых армейских ватных штанах, высоких летных ботинках с унтятами, мамином свитере и обычном пуховике. Только со шлемом и рукавицами поэкспериментировать пришлось.
ЗЫ Немаловажная деталь для зимы - аппарат с обтекателем. 😉

 

[-сергей]

Да зимой даже лучшие, и термически почти нет,


Вот с этим поокуратней, даже в безветреннею погоду. бывает так треплет, как летом в середине дня. 

Да, с термичкой зимой поакуратнее.
Может в степи  её и нету, но там где есть хвойные леса в солнечный день термики такой силы что летние в сравнении с ними кажутся пустяком.

 

[max1]

Купите нормальное крыло и забудете о термичке.

 

[-сергей]

Купите нормальное крыло и забудете о термичке.

Взрослый вроде человек, а в сказки веришь. :-/

 

[max1]

Купи профи и сказка станет былью. ;D ;D ;D

 

[-сергей]

Купи профи и сказка станет былью. ;D ;D ;D

Полетай весной, в марте, в ясный день, в средней полосе над еловым лесом, после обеда часика в 2, 3.
Я предпочёл лететь более 100 километров на высоте 2тыс. метров при температуре за бортом -10, при этом у земли был штиль и температура выше нуля.
Встречал хоть раз термики которые долбят до 1900 м.? Попробуй как нибудь. Потом раскажешь что сказка, а что быль.

 

[max1]

А кто говорил что долбить не будет, конечно будет. Просто полёт будет не героическим поступком, а обычным делом.
Так что не стесняйся и меняй свой Атлет на что нибудь лучшее. ;D ;D ;D

 

[-сергей]

А кто говорил что долбить не будет, конечно будет. Просто полёт будет не героическим поступком, а обычным делом.
Так что не стесняйся и меняй свой Атлет на что нибудь лучшее. ;D ;D ;D

Но только не на Штиль.
Я бы ещё мог согласиться с владельцем Синтеза, для меня, единственная альтернатива Атлету. Но Штиль, с его площадью и скоростью, порвало бы как тузик грелку в этих пузырях.

 

[max1]

Да, Штиль вставляет круче, но там тоже всё под контролем. Управляется он получше чем Профи, но не хватает скорости, улетиш по ветру , а потом думай как возвращаться- скукота.

 

[борода]

ЭКС  ПЕРИ  МЕНТ !  ;D ;D ;D

 

[Алексей SPB]

Если не понравится

Как это может не понравится?
Холодно быть может, а не понравиться не может!

Кстати про холод.
Идёшь в магазин для рыбаков и покупаешь не продуваемый костюмчик, не продуваемые и не промокаемые боты, ну  и тёплые не продуваемые перчаточки прикупи.
Далее едешь в магазин для снегоходов и покупаешь шлем с изолированными дыхательными каналами и с подогревом стекла (от прикуривателя потребляет 10w).

Одеваешь всё это на себя и ...

[media]http://www.youtube.com/watch?v=wBAoCnf9_ww[/media]

 

[BOY]

Вот вот ...нет такой возможности.. Адежда. есть нет лыж

 

[berkut33]

Зимой летать, много преимуществ. Уже перечислены. И бороться с холодом не проблема в наше время, когда в магазинах все есть, чтобы прилично экипироваться.

Мерзнет тот, кто безалаберно относится к своему здоровью и не использует экипировку на все 100 процентов. Когда пилот экипирован, как этого требует необходимость, вопросы неудобств в зимних условиях (холод) отпадают.

Кстати вопросы обучения зимой намного облегчают задачу подготовки пилотов. Одна из особенностей помимо, наиболее страшного для начинающих пилотов - турбулентности, возможность не обязательной точности при выполнении захода на посадку. Хотя к точности захода обязательно следует стремиться и на снегу элементарно просто расставить необходимые вехи для построения правильного выхода в створ полосы и соответственно на полосу.

Только ошибки не будут столь критичными, как в летних условиях.

 

[Dusty Fox]

Подпишусь!)) И козлонуть, при всем желании, скорее всего не получится, лыжи к земле "прилипают".))))

 

[leprikon]

Ну конечно!! И козлонуть и капотнуть и без желания на раз выходит. По 3 аппарата в день ухлопывали на ровном месте 😀

 

[Игорь_]

Подпишусь!)) И козлонуть, при всем желании, скорее всего не получится, лыжи к земле "прилипают".))))

Есть при полетах зимой один существенный недостаток - в прошлый год у меня лопнул задний ограничитель на лыже, лыжа задралась и как я не старался помягче сесть, стукнувшися пяткой, оборвав и передний ограничитель перевернулась, в общем сел на ось, сломал пилон и винтом крыло рубануло, но не в этом суть - пер я это крыло где то пол километра по сугробам, уж и на горбу, и волоком, думал сдохну а недопру, и это в пределах аэродрома, а случись вот так, ну или нечто подобное в чистом поле ?? что тогда делать, как аппарат вытаскивать ?

Так что зимой держитесь поближе к дорогам.

 

[Victor07]

Так что не стесняйся и меняй свой Атлет

Не верь, Серега, никому, более надежного и летучего крыла, чем Атлет, НЕ СУЩЕСТВУЕТ 🙂.