Есть ли у кого нибудь инфа по "Настойчивому"?
Да есть у нас клуб, но видимо везде всё зависит от людей, а где то от людишек и перестраховщиков.
Боремся пока.
- Откуда
- оз.Байкал
Вадим Борисович, если Вам нетрудно, огласите модуль зуба в редукторе "Настойчивого".
P.S. Извините за назойливость, а то у Вас там не ладится, а я тут с вопросами. Заранее благодарен.
P.S. Извините за назойливость, а то у Вас там не ладится, а я тут с вопросами. Заранее благодарен.
Модуль к сожалению не помню, но малая шестерёнка взята от мот. ИЖ-П Спорт с коленвала, а большую сами делали чтоб отношение было побольше (2,6) а на Спорте 2,2.
Мы упрямы и НАСТОЙЧИВЫ всё у нас должно наладиться.
Роберт Тедеев
Я строю самолет
- Откуда
- Владикавказ
Да ,беда , в России уже места мало летать негде . Знакомого дельталётчика прогнали с аэродрома ,не мешай дескать .Так он взял косу и накосил себе площадку в поле . Но ему хорошо ещё ,дельталёт не отберут .С самолётом сложнее у нас ,граница близко .как бы как бы никто не свалил с секретными данными в Турцию.
makenroy
123
- Откуда
- За Байкалом
Здравствуйте Вадим Борисович
)
Получили и мы СЛГ на все наши (4) борта, в том числе и Шершень Евгеньевский. Три месяца и 4 дня шел процесс.
Сегодня планируем полеты после перерыва.
Летали в Казань на КПК по С-150 и С-172- три инструктора у меня теперяче...
Держись Братишка, удачи.
Виталий. :IMHO :craZy
)Получили и мы СЛГ на все наши (4) борта, в том числе и Шершень Евгеньевский. Три месяца и 4 дня шел процесс.
Сегодня планируем полеты после перерыва.
Летали в Казань на КПК по С-150 и С-172- три инструктора у меня теперяче...
Держись Братишка, удачи.
Виталий. :IMHO :craZy
Всем больщое ЗДРАСЬТЕ!
Как известно чиновники всегда тормозят прогресс, а энтуазисты его НАСТОЙЧИВО двигают вперёд. Такова жизнь.
Сегодня у нас большая удача-- подняли новый самолёт.
Самый младший брат Настойчивого пошёл сразу очень хорошо, даже сам не ожидал такого. Правда кое что было и плохо-жара! поэтому перегревался жигулевский топливный насос, рекомендуемая мокрая тряпка не помогала, поэтому летали без верхней крышки капота.
Фото-графическими делами занимались Женя Шерстнев и Женя Виноградов, они сольют фото и видео.
Как известно чиновники всегда тормозят прогресс, а энтуазисты его НАСТОЙЧИВО двигают вперёд. Такова жизнь.
Сегодня у нас большая удача-- подняли новый самолёт.
Самый младший брат Настойчивого пошёл сразу очень хорошо, даже сам не ожидал такого. Правда кое что было и плохо-жара! поэтому перегревался жигулевский топливный насос, рекомендуемая мокрая тряпка не помогала, поэтому летали без верхней крышки капота.
Фото-графическими делами занимались Женя Шерстнев и Женя Виноградов, они сольют фото и видео.
Двигатель 21083, объем 1,5 л.
Витя удачи Вам и радуюсь за Вас.
Доброго вечера всем !
Борисыч, фотографий самолёта в небе... вобщем удачных нет :-[
А потом всех освежил дождик...
Видео будет позже :
Не только жара... оводы и слепни ещё, очень кусачие
Борисыч, фотографий самолёта в небе... вобщем удачных нет :-[
А потом всех освежил дождик...
Видео будет позже :
Молодцы мужчины, очень рад за вас! :~)
Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
Молодцы. А какие цифры получились ? Вес пустого и всё остальное в т.ч и в полёте. Спасибо.
makenroy
123
- Откуда
- За Байкалом
Якутск вечерний № 26 от 09 июля 2010г.
Аварийная посадка
Пятница, Июль 9, 2010
Вчера в 16.00 недалеко от поселка Маган прямо в поле аварийно приземлился двухместный самолет «Шершень». Пилот на высоте 150—200 метров заметил, что двигатель отказал. Жертв, пострадавших и разрушений нет. Авиаинспекторы инициировали расследование по поводу произошедшего. Управлял самолетом один из опытнейших пилотов Якутии Виталий Архипов.
Егор ТАТАРИНОВ, житель Магана:
— Мы на краю поселка живем, у озера. А у меня скотина — семь коров, которые обычно на этом поле пасутся. Ну, мы рванули туда. Он же совсем рядом был с лесом! Представляете, какие последствия были бы, если бы самолет врезался в деревья? А если бы на поселок рухнул? Весь день летал над Маганом сначала один самолет, потом начал летать уже этот «Шершень». Тут этих частных авиапредприятий стало шибко много! Пилотировал пожилой мужчина. Сам я не видел, но очевидцы говорят, что в самолете еще паренек был, подросток. Бледный весь был.
Владимир НОВИКОВ, госинспектор по безопасности отдела полетов Саха-Якутского регионально-территориального Управления Госавианадзора:
— Предварительная версия — отказ двигателя в воздухе, как следствие — вынужденная посадка. С круга спланировал. Мы только начали разбираться. Самолет принадлежит аэроклубу «Энергетик-авиа», который базируется в Магане. У них три самолета. Подробнее смогу сообщить прессе после того, как закончится расследование. Но вы не спешите с выводами. Пилот Виталий Архипов — человек с огромным опытом. Летал в Афгане на ИЛ-76, затем долго работал на разных пассажирских и грузовых типах самолетов. Точку поставит следствие!
Никита ЛИСИН, пилот-инструктор клуба «Энергетик-авиа»:
— Собирали самолет в Иваново. Из новосибирского авиаинститута Чаплыгина к нам приезжала комиссия с летчиком-испытателем. Он облетел судно, составил акт техгодности. Конкретно этому самолету испытатель дал положительную оценку. Но, несмотря на свой боевой вид, он только для прогулочных полетов. Самолет долго стоял, и мы проверяли, «не застоялись ли кони в стойлах». Как видите, застоялись. Мы грешим на тосол, на систему охлаждения…
Самого пилота Архипова мы нашли … в комнате милиции аэропорта Маган. Он только прошел медосвидетельствование в медпункте. Разговаривать категорически отказался, был подавлен. Сидевший в комнате сотрудник милиции отрицательно завертел головой, когда журналист «ЯВ» пальцем щелкнул себе по горлу.
Добавить комментарий Обсудить в форуме Вернуться в номер
Комментарии
Аварийная посадка
Пятница, Июль 9, 2010
Вчера в 16.00 недалеко от поселка Маган прямо в поле аварийно приземлился двухместный самолет «Шершень». Пилот на высоте 150—200 метров заметил, что двигатель отказал. Жертв, пострадавших и разрушений нет. Авиаинспекторы инициировали расследование по поводу произошедшего. Управлял самолетом один из опытнейших пилотов Якутии Виталий Архипов.
Егор ТАТАРИНОВ, житель Магана:
— Мы на краю поселка живем, у озера. А у меня скотина — семь коров, которые обычно на этом поле пасутся. Ну, мы рванули туда. Он же совсем рядом был с лесом! Представляете, какие последствия были бы, если бы самолет врезался в деревья? А если бы на поселок рухнул? Весь день летал над Маганом сначала один самолет, потом начал летать уже этот «Шершень». Тут этих частных авиапредприятий стало шибко много! Пилотировал пожилой мужчина. Сам я не видел, но очевидцы говорят, что в самолете еще паренек был, подросток. Бледный весь был.
Владимир НОВИКОВ, госинспектор по безопасности отдела полетов Саха-Якутского регионально-территориального Управления Госавианадзора:
— Предварительная версия — отказ двигателя в воздухе, как следствие — вынужденная посадка. С круга спланировал. Мы только начали разбираться. Самолет принадлежит аэроклубу «Энергетик-авиа», который базируется в Магане. У них три самолета. Подробнее смогу сообщить прессе после того, как закончится расследование. Но вы не спешите с выводами. Пилот Виталий Архипов — человек с огромным опытом. Летал в Афгане на ИЛ-76, затем долго работал на разных пассажирских и грузовых типах самолетов. Точку поставит следствие!
Никита ЛИСИН, пилот-инструктор клуба «Энергетик-авиа»:
— Собирали самолет в Иваново. Из новосибирского авиаинститута Чаплыгина к нам приезжала комиссия с летчиком-испытателем. Он облетел судно, составил акт техгодности. Конкретно этому самолету испытатель дал положительную оценку. Но, несмотря на свой боевой вид, он только для прогулочных полетов. Самолет долго стоял, и мы проверяли, «не застоялись ли кони в стойлах». Как видите, застоялись. Мы грешим на тосол, на систему охлаждения…
Самого пилота Архипова мы нашли … в комнате милиции аэропорта Маган. Он только прошел медосвидетельствование в медпункте. Разговаривать категорически отказался, был подавлен. Сидевший в комнате сотрудник милиции отрицательно завертел головой, когда журналист «ЯВ» пальцем щелкнул себе по горлу.
Добавить комментарий Обсудить в форуме Вернуться в номер
Комментарии
Вложения
makenroy
123
- Откуда
- За Байкалом
Пробило прокладку блока двигателя.
Вложения
makenroy
123
- Откуда
- За Байкалом
Любит этот конь в поле приземлиться, никак аэродром не признает. Во время буксировки, у самого аэродрома, подломилась левая стойка, во народу, особенно ребятишкам интерес. За 80 минут отсыковали плоскости и на манипуляторе доставили в стойло( гаражный бокс). Движок снимаем и будем менять, а Женин шедевр(стойки из чугунистой стали) рано или поздно обязательно бы подломились- 145% уверены. Лепил видимо, что под рукой было.
Извини Вадим, что влез на ветку, но ты мне не чужой вроде.
Уже и не знаю, что за Китфокс получился.
День видимо не удачный был для облетов, в первом облете,на Цессне, в полете, привод шестерни генератора напроч оторвало, видимо от старости(1973г.). На малом газе спланировал. Сразу два самолета за один день
Извини Вадим, что влез на ветку, но ты мне не чужой вроде.
Уже и не знаю, что за Китфокс получился.
День видимо не удачный был для облетов, в первом облете,на Цессне, в полете, привод шестерни генератора напроч оторвало, видимо от старости(1973г.). На малом газе спланировал. Сразу два самолета за один день
Ну и что? обычное нештатное, отказал двигатель приземлились нормально, так и меня так учили когда то, да и всех так учат, а стойку сломали на другом, ещё надо посмотреть как буксировали и по чему
Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
Я тащусь блин... Самолёт после отказа СУ чудненько спланировал и приземлился без жертв и разрушений...А в " Якутском вечернем" нашли идиота истерика и взяли у него интервью... Тут этих частных авиапредприятий стало шибко много! Пилотировал пожилой мужчина.
Так вроде он и стоит, или нет?