ФАП по сертификации эксплуатантов выполняющих авиаработы

[502]

Приказ подписан и зарегистрирован в минюсте.
Пока еще не действует - осталась официальная публикация.

Приказ № 249 от 23.12.2009.
Об утверждении Федеральных авиационных правил «Требования к проведению обязательной сертификации физических лиц, юридических лиц, выполняющих авиационные работы. Порядок проведения сертификации»

http://saon.ru/forum/download/file.php?id=8944

 

[Сергей Минигулов]

Вот именно про него и говорил Шнырёв на конференции СЛА в Москве.

 

[михаил]

Именно про "АОН", там ничего нет. А тем более, про "СЛА"

 

[017]

Уважаемый 502!
Обьясните бестолковому, вот именно про АОН и СЛА, нам это что то дает? Читал, читал, так ничего и не понял. Спасибо.

 

[aviapilot]

Я так понимаю на АОН косвенно указывает то, что Сертификация разрешена и физ. лицам, и то что в заявлении указываются типы или НАИМЕНОВАНИЯ!!! ВС, т.е. имелось ввиду ЕЭВС.
Только не совсем понятно, получается что теперь все авиакомпании могут забить на ФАП по сертификации коммерческого эксплуатанта, и легко стратифицироваться по этому ФАПу???

 

[164]

Поздравляю Всех с этим знаменательным событием...! Впереди очень много работы и согласований, НО есть самое главное - нормативный акт. Представляю сколько возникнет вопросов - что дальше ? Надеюсь на плодотворную и полезную дискуссию. Приеду из Москвы, постатаюсь ответить на многие из них. Еще раз наши поздравления и огромная благодарность Всем кто учавствовал в этом процессе..! 😀

 

[164]

Только не совсем понятно, получается что теперь все авиакомпании могут забить на ФАП по сертификации коммерческого эксплуатанта, и легко стратифицироваться по этому ФАПу???

ДА...да..да..!

 

[017]

Ну не томите! Кто знает точно - у меня два Бекасика, например, могу я сертифицироваться для АХР?

 

[aviapilot]

А что указывает по вашему на то, что вы не можете сертифицироваться??

 

[164]

Потерпите, не суетитесь. Приеду - напишу. А для информации прочитайте еще раз ветку "Конференция по авиаработам". Там найдете много ответов на свои вопросы.

 

[017]

А что указывает по вашему на то, что вы не можете сертифицироваться??

На это указывает моя интуиция  😉 Где то же должна быть подлянка  🙂 Ждем разьяснений!

 

[aviapilot]

Слишком хорошо, что бы быть правдой???

 

[aviapilot]

А где можно узнать перечень авиаработ подлежащих лицензированию?

 

[017]

Слишком хорошо, что бы быть правдой???

Точно. Все же читал, читал... А как с ВК увязать непойму, там же четко сказано - "АОН - нельзя". Чего то было столько химиков на форуме, куда все делись, только мне это интересно 🙁

 

[86557]

А как с ВК увязать непойму

Если будешь работать, то теперь ты комерческая авиация.

 

[86557]

Только не совсем понятно, получается что теперь все авиакомпании могут забить на ФАП по сертификации коммерческого эксплуатанта, и легко стратифицироваться по этому ФАПу???

Если Вы решили заниматься работами, а не комерческими перевозками то да.

 

[017]

А как мне ЕЭВС зарегестрировать в коммерческой авиации? Насколько я понял (может это никому и не интересно 😉), разделили два понятия - эксплуатант коммерческий (выполняющий перевозки) и эксплуатант выполняющий авиаработы. Дальше пока ничего не наблюдаю 🙁

 

[017]

Понял, ждем-с.

 

[aviapilot]

А как мне ЕЭВС зарегестрировать в коммерческой авиации? 

В п.4 заявляемые к использованию воздушные суда с указанием их типа(наименования), гос. и рег.  опазновательного знаков;......Где сказано что кроме ЕЭВС?
Ждите пояснения  164 он уехал в МСК за разьяснениями.

Вот слово "НАИМЕНОВАНИЕ" и говорит о ВС не имеющего сертификат типа!

 

[86557]

Вот слово "НАИМЕНОВАНИЕ" и говорит о ВС не имеющего сертификат типа!

Согласен, и я о том-же.