Фотоотчет AERO Friedrichshafen 2009
Bиктор
Моя интерпретация Вашего текста - зависит и от Вас
Мои фото начались с двухэтажного вагона на пути на выставку...
Рано утром четвертого апреля (суббота). Понравилось ехать на втором этаже.
Не так уж и случайно, что напротив меня сидели немцы-пилоты, ехавшие не в первый раз на Аэро.
Они бодренько толковали о своих последних полетах. Возраст - типичный, - всем между 45 и 60 лет.
В конце пути я, осмелев спросил, строил ли из них кто-то свой аппарат сам. Очевидный шок был написан на их лицах. Я объяснил, что в России многие строят сами, так как это дешевле. Тогда один из них припомнил знакомого, который мог бы продать недорого свой старенький, но тип-топ аппарат за 7 кЕвро. То есть пилотам было странно... мол, хочешь летать, - купи и летай!
Рано утром четвертого апреля (суббота). Понравилось ехать на втором этаже.
Не так уж и случайно, что напротив меня сидели немцы-пилоты, ехавшие не в первый раз на Аэро.
Они бодренько толковали о своих последних полетах. Возраст - типичный, - всем между 45 и 60 лет.
В конце пути я, осмелев спросил, строил ли из них кто-то свой аппарат сам. Очевидный шок был написан на их лицах. Я объяснил, что в России многие строят сами, так как это дешевле. Тогда один из них припомнил знакомого, который мог бы продать недорого свой старенький, но тип-топ аппарат за 7 кЕвро. То есть пилотам было странно... мол, хочешь летать, - купи и летай!
Вложения
Bиктор
Моя интерпретация Вашего текста - зависит и от Вас
Ее странности нашлось объяснение, когда осмелился заговорить с высоким мужчиной, явно дежурившим около БД-5. Он, и его приятель строят каждый свой, - уже 15 лет!!
Странность была в том, что им нельзя было его делать так же, как это сделано в продававшемся ранее КИТе. Нельзя пользоваться чужим НОУ ХАУ, так как они КИТы не купили. Оставалось самим решать многие проблемки, ориентируясь лишь на компоновочные чертежи.
Поршневой мотор и винт были приняты потому, что в Германии суровые требования по шуму моторов!! Газотурбинный ... почти негде в Германии запускать.
Странность была в том, что им нельзя было его делать так же, как это сделано в продававшемся ранее КИТе. Нельзя пользоваться чужим НОУ ХАУ, так как они КИТы не купили. Оставалось самим решать многие проблемки, ориентируясь лишь на компоновочные чертежи.
Поршневой мотор и винт были приняты потому, что в Германии суровые требования по шуму моторов!! Газотурбинный ... почти негде в Германии запускать.
Вложения
Bиктор
Моя интерпретация Вашего текста - зависит и от Вас
Еще вид сзади...
Дополнительно мужичок поведал о значении аббревиатуры на заднем плане: OUV - это самодеятельное объединение авиаспециалистов нескольких соседних стран, которые борются против дискриминированного положения самодеятельных авиаконструкторов.
Оказывается, есть и у немцев вопиющие бессмысленности. Сертифицировать надо единичный экземпляр на конкретного владельца-пилота, но ... зарегистрировав самодельный самолет в Германии, летать можно везде в Европе, но на ее собственной территории... нельзя!
Объединение энтузиастов борется с таким положением общими усилиями. Многие из них классные специалисты на пенсии.
Добились они, к примеру уже того, что чиновники поручают их организации предсертификационные тесты и проверки
Дополнительно мужичок поведал о значении аббревиатуры на заднем плане: OUV - это самодеятельное объединение авиаспециалистов нескольких соседних стран, которые борются против дискриминированного положения самодеятельных авиаконструкторов.
Оказывается, есть и у немцев вопиющие бессмысленности. Сертифицировать надо единичный экземпляр на конкретного владельца-пилота, но ... зарегистрировав самодельный самолет в Германии, летать можно везде в Европе, но на ее собственной территории... нельзя!
Объединение энтузиастов борется с таким положением общими усилиями. Многие из них классные специалисты на пенсии.
Добились они, к примеру уже того, что чиновники поручают их организации предсертификационные тесты и проверки
Вложения
Bиктор
Моя интерпретация Вашего текста - зависит и от Вас
В следующем зале "застрял" у нескольких Ванкелей...
У этого показалось необычно, что в две секции впускной тракт выполнен раздельно. Причем... на одном из них установлен центробежный нагнетатель, а на другом (на фото слева) - нет. :-?
У этого показалось необычно, что в две секции впускной тракт выполнен раздельно. Причем... на одном из них установлен центробежный нагнетатель, а на другом (на фото слева) - нет. :-?
Вложения
А я в том же авиамодельном зале увидел детишек вовсю пилящих и клеящих:
