Множество пластиковых самолётов, изготовленных без всяких премудростей (разумеется не из стекломата на полиэфирке) эксплуатируются уже много лет. Те более, речь идёт о ненесущих обшивках. А в кирзовых сапогах и по дюралю 0,6 мм ходить противопоказано!
И посадку в колючие кусты?
Контроль прописан в РЛЭ этого самолета ...И посадку в колючие кусты?
Как часто меняли обшивку?
Предполагается отдельная ферма под них, но пока не понятно из чего и как реализована она будет. Варианты прорабатываются разные. На данный момент, ферма как на рисунке, но всё в процессе.
Уже отвечал, что данная компоновка не приемлема по многим причинам. Каких именно, можно найти выше.
Не хотелось бы иметь частокол раскосов спереди. Но повторюсь, пока всё в процессе прикидок различных вариантов.
Не очень понятно. Можете накидать эскизик? Это что-то типа того-же "Егорыча"?
Если Любитель начнёт гнать серийку
, то это уже будет совсем другой самолёт. Для снятия максимальных характеристик и получения чистых обводов с максимальной весовой отдачей, видится всё-же монококовая конструкция.Ответ тоже останется прежним. Если убрать и сделать как у "Эльбруса", то получится замечательный горб в районе крыла (там, как видно по рисунку, предполагается размещение бака на 200л.) и думается, что хороших свойст он точно не добавит. А сделав плавный обвод и прямой сход, есть шанс, хоть не много, но улучшить обтекание фюзеляжа. Всё-таки, винты дуют прямо на него. Да и тряпкой не хочу зашивать верх по причине того, что это крыша. При хранении под открытым небом она будет облизываться водой, снегом, ветром и солнцем. Тряпку придётся периодически менять (5-7лет). С металлом в этом плане проще. С низом всё ровно тоже. По пузу будет чертить высокая трава, колючки, грязь различная, камушки, песок и видится мне почему-то, что долго там тряпка не продержится. К тому же, плоские обшивки замечательно гремят. И хоть здесь тоже присутствуют плоские борта, грохот будет не такой сильный, если подкрепить их стрингерами.
Воот. Хоть он и не может получится красавцем из того что есть, но и умышленно уродовать его тоже не хочется.
По фото не очень понятно, но предполагаю, что там работает всё крыло на кручение и тем самым держит двигатель. Здесь консоли развязаны с фермой (назовём её пока так) двигателей. Ферму предполагается вписать в обвод лба консоли и сверху накрыть профилированным по контуру профиля листом с перевязкой с консолью, но не силовой.
Владимир Павлович ну ëма ë, ну какой из як 12 грузовик, хотя и пихают в него до полу тонны груза. Внедорожник да, отличный. Да и обшивку на фюзеляже всегда стараются заменить на металлическую.
Может ссылочкой слова подкрепите, кто сим занимается за вменяемый ценник?
52-ой )))
Хотели сказать ПОЛУмонококовая ?...
Вы поосторожнее с клавишами , какбы не вышло вот так...."..ну, ты понял меня, мужик!..."(С) 😂
Пальцем не на ту клавишу нажал на смартфоне..
😂
За экспертным мнением к экспертам, тут их каждый первый. Я дилетант.
Нюансы скругления в 3дНу что, други мои). Пока вы тут ля-ля-ля, продолжаю мучать зверюшку и получается примерно такой монстрик
Посмотреть вложение 564514
На консоли и г.о., внимания не обращайте. Это ультра технологии 22 века. Маск про них ещё не знает
Лень отрисовывать, да и незачем.
На моей памяти вынужденно меняли обшивку только раз, когда распороли ее до хвоста при неудачном сходе парашютиста.Множество пластиковых самолётов, изготовленных без всяких премудростей (разумеется не из стекломата на полиэфирке) эксплуатируются уже много лет. Те более, речь идёт о ненесущих обшивках. А в кирзовых сапогах и по дюралю 0,6 мм ходить противопоказано!
И посадку в колючие кусты?
Как часто меняли обшивку?
Типоразмер обдаемого ЛА нисколько не отличается от Як-12, а больший салон ничуть не меняет ситуацию.
Потребность конечно врядли стоит обсуждать, а возможность случайно выкатиться-всегда есть.
