GP-4

[R.S.]

Не, ну точно ВК знакомых в ЦРУ имеет  [smiley=cheesy.gif].
Будет лонжерон стабилизатора.

 

[R.S.]

В стапеле собран насухо.

 

[R.S.]

Ну и собраный лонжерон

 

[N666BK]

Ваапрос, простите металлиста  🙂     А будет ли голое дерево покрываться каким нибудь лаком или краской изнутри?  Если будет то чем и как это влияет на вес конструкции? Сори если был предмет освещен ранее  🙂

 

[Tommy Versatty]

Обалденный проект!
Уважаемый R.S. Вам респект и спасибо, что проект свой публично осветить решили!

GP-4 похож на Falco и технология изготовлеия одинаковая, я имел удовольствие полетать на Falco в прошлом году - самолет просто сказка :IMHO.

У меня есть много информации о постройке Falco, если нужно - могу поделиться. Пишите в личку если что...

 

[R.S.]

To BK: Из Нутри всё покрывается эпоксидным лаком (в два слоя если мне не изменяет мой склероз, завтра найду каким, сегодня п"яный в дребедан (день благодарения))
To Tommy Versatty: Бросай всё что есть, и-мейл в личке, зарание благодарен.

 

[R.S.]

Уточняю, лучше поздно чем никогда, из нутри покрывается в три слоя уретаном (urethane). Первый слой разведён (10-15%) растворителем, остальные два прямо из банки. Между слоями два часа перекура.

 

[R.S.]

Здесь видео первого полёта, парень строил тринадцать лет.
http://www.youtube.com/watch?v=GKW7DqMxgss[media][/media]

 

[Fire77]

Самолет бомба...красавец... 😀 Как процесс постройки ?

 

[R.S.]

Spasibo. Protses idyot medlenno, paralelno zanimayus remontom doma, no po hodu vse fotki budut zdesy.

 

[Gennadij Khazan]

Красивый самолёт , но ЗОЛОТОЙ!  Такие огромные ресурсо затраты для реализации проекта , это более чем дорого !

Но тем неменее желаю успешной реализации проекта !

 

[R.S.]

Ну по деньгам не дороже чем "RV". По времени наверно больше, но мне спешить некуда.
Но тем немение спасибо за пожелания.

 

[Freepilot]

Уважаемый RS здравствуйте!
Наступил новый, 2012 год, с которым Вас поздравляю.
Уже более года не было от Вас вестей тут.

Как Ваши дела?
Увидим ли мы прогресс в постройке уникального самолета Перейры?
Или жизнь заставила поменять планы?

 

[R.S.]

Здраствуйте!
Планы остаются прежними, были мысли зделать что нибуть по проще но спасибо друзьям наставили на путь истинный.
Показывать особенно нечего, очень много времени уходит на ремонт дома, он у меня 25 года рождения.
По самолёту: собран стабилиатор и рули высоты, сейчас занимаюсь узлами навески, ну и наверное недели через две возмусь за фюзеляж  :craZy

 

[Freepilot]

Слава Богу!
При всей своей уникальности, стоит отметить, проект GP-4 на столько сложен, что даже взявшись за него, билдер может отказаться от столь невероятных планов, лежащих на грани возможностей отдельно взятого человека.
Продолжительность проекта - долгие годы, а жизненная ситуция редко остается стабильной на протяжении такого продолжительного отрезка времени.

Нет ничего удивительнго, что, например, RV строятся тысячами, взлетают в первый полет десятками и сотнями ежегодно, а GP-4 - штучный товар.
На сегодня, согласно боллетеня строителей GP-4, сноску на который Вы любезно прислали до летного состояния доведено пара десятков с небольшим проектов во всем мире.

Интерес в России к Вашему проекту присутствует. Сочтете нужным - выкладывайте здесь любые фото рождаемого  GP-4, - порадуемся вместе тому что сделано.

Желаю в наступившем 2012 году зоровья, радости, и возможности сделать большое количество шагов на пути к заветной цели, - взлету на собственном GP-4!

 

[PizzaHunter]

R.S., стройте и не останавливайтесь! Забудьте о том сколько всего нужно сделать работы, делайте понемногу но стабильно. Тратьте все свободное время на проект, все силы и тогда получится) Еще хороший ускоритель - привлечь друзей авиаторов на бескорыстной основе - если такие имеются. В общем в вашем самолете нету ничего сложного, разве что уборное шасси и двигатель серьезный. А сам планер - просто куча деталей, которых и вправду куда больше, чем в других самолетах. Зато в конце у вас будет уникальная машина, которой все будут любоваться. Ваш самолет всегда будет особенным, интересным среди массы серийных машин.
Удачи!
А теперь вопросы о конструкции:
Крыло отстыковывается?
Из двух половинок или цельное? Какой привод закрылков?

 

[gdorfman]

Интерес к проекту есть и самолет отнюдь не так сложен, как тут многие пугают. Как и всякий деревянный самолет, он просто многодельный - куча косыночек, бобышек и колобашек. Так что смело вперед!

 

[R.S.]

Ребята, благодарю за поддержку!
Я рад что есть интерес к моему проэкту. Извините что не всегда вовремя отвечаю.
Крыло съемное, цэльное. Привод закрылков электрический, механизм от Цесны 150.
Фото взято отсюда http://springfieldaviation.com/

 

[R.S.]

Ну в общем вот так получается оперение.

 

[R.S.]

Петли рулей высоты. Второе фото коренная петля в процесе.