"Грач" с мотором HKS-700E.

[Игорь_]

Водочки выпьем, курей жаренных пожрем, полетаем, со всеми вытекающеми ото всюда пппппослетствеями (шу-чу)

 

[Алексей SPB]

старое - вработало, - кинь в угол не позорься, за чем продавать

Из старого делается новое не сложно - заменой паруса.
Или ты считаешь, что старый каркас крыла ничего не стоит?

конечно нету - ктож его снимал то

например видеорегистратор за 900р.
Много лет пишу на этом форуме - ставьте регистраторы!
Как об стенку горох.

Налетал на этом крыле часов 20 - так ощущение неуверенности и не покинуло

У меня тоже самое сейчас с новым Грачём.
А на прежнем Граче я чувствовал себя в воздухе как на 3х колёсном велосипеде - очень устойчиво.

на паравозе приезжай

На авиаслёт на паровозе? Это же западло  ;D
а на дельталёте у меня только усы лапы и хвост...
но за приглашение спасибо!

 

[Игорь_]

Неееее, не западло, слетаются те кто не далеко - вот они курей и жарят ( да вообще т только я, все остальные толь жрут), дааааавай , потреплемся, кто обожрется самолеты реквизируем (шучу, наверное)

 

[Игорь_]

ДЖ

старое - вработало, - кинь в угол не позорься, за чем продавать

Из старого делается новое не сложно - заменой паруса.
Или ты считаешь, что старый каркас крыла ничего не стоит?

конечно нету - ктож его снимал то

например видеорегистратор за 900р.
Много лет пишу на этом форуме - ставьте регистраторы!
Как об стенку горох.

Налетал на этом крыле часов 20 - так ощущение неуверенности и не покинуло

У меня тоже самое сейчас с новым Грачём.
А на прежнем Граче я чувствовал себя в воздухе как на 3х колёсном велосипеде - очень устойчиво.

на паравозе приезжай

На авиаслёт на паровозе? Это же западло  ;D
а на дельталёте у меня только усы лапы и хвост...
но за приглашение спасибо!

Даавй давай, ни чего сложного, на край я тебя обратно на своем мерсе с кондишеном доставлю (когда проснешся)

 

[Игорь_]

у меня сын в Питере, когда соберешся - звякни  - мож я там буду - я вообще личность я воо  бще  не предсказуеуая - какая шлея мне под швост попадет. Х.З.

 

[oleg51]

По поводу новых Грачей: Знакомый купил себе такого в прошлом году, любезно предоставив мне право первого полета. При сборке крыла я тоже обратил внимание, что резьба на болтах до шляпки, троса коушами одеваются на болты и т.п. Очень удивился такому упрощению 🙁  Мой старый Грач( год выпуска не знаю, но обшивка уже дакрон) сделан намного культурней. В полете оба крыла одинаковы и нареканий не вызывают.

 

[sun]

тоже обратил внимание, что резьба на болтах до шляпки

Где-то читал - болт, с резьбой в местах нагружения, это даже хуже чем болт на размер меньше.

 

[Marius]

Алексей SPB писал(а) 11.06.2014 :: 23:52:30:
Я с ним договорился, что он мне по срочному вышлет второй нагреватель, а я его оплачу.

Я оплатил - он выслал.

Посылку я получил несколько дней назад, но вскрыл её только сегодня.
Вы посмотрите, что творится!
В этой посылке оказалось 3 нагревателя!!!
То ли китайца совесть загрызла, то ли у него этих нагревателей как гуталина (с)

Rabotayut li elementy podogreva?

 

[Алексей SPB]

Rabotayut li 

К сожалению (а может к счастью) до нагревателей у меня руки так и не дошли.
Весна прошла очень быстро, а летом было тепло и в нагревателях не было необходимости.

Я защитил карбюраторы от ветра куском пенополиуретана и пока такой защиты хватает.

 

[zet]

Алексей,полет над карьером конечно впечатляет. Но,мне интересно,ты делаешь, предварительно, облет территории на предмет наличия проводов? Они могут быть в самых неожиданных местах.

 

[Алексей SPB]

ты делаешь, предварительно, облет территории на предмет наличия проводов? 

Обычно делаю.
Один раз отступил от этого своего правила, но Бог помиловал зас##нца  ;D летящего на бреющем, против солнца, по незнакомой местности  :STUPID

[media]http://www.youtube.com/watch?v=0Rf1-EVlhGA&list=UU6WctqmpkPX4q8zgCLqSTBA[/media]

 

[Алексей SPB]

Сегодня установил новый бак  😀

Прежний был пластиковый на 43 литра, а новый алюминиевый на 74 литра  :craZy
Заказывал его естественно у Баженовых.

По конструктиву:

В прежнем баке, кроме небольшого объёма, мне не нравилось, что он существенно сдвинут назад от линии подвеса, из за этого при полном баке телега в полёте дополнительно задирала нос.
Криминала в этом конечно нету, но и пользы тоже не наблюдается.

Сдвигать весь бак вперёд тоже не хотелось, он же когда целый то довольно тяжёлый и ему разумнее находиться ближе к вертикальному пилону.

Я поступил компромисно - сдвинул вперёд только часть бака увеличив его длину на 4 сантиметра.

Кроме длины увеличил и высоту бака, но не равномерно.
Задняя стенка бака наклонена вперёд, то есть вверху бак короче чем на дне, а стало быть при наполнении топливом, его вес больше будет увеличиваться в передней части которая ближе к линии подвеса.

Ширина бака осталась прежняя - 500мм.

Ещё в прежнем баке мне не нравилось, что заливная горловина находится не на краю бака, а существенно сдвинута к середине.
Из за этого при установке воронки приходилось её сминать пропихивая под рамку кресел.
В новом баке горловина поднята высоко вверх и теперь воронка втыкается без проблем и без сминания.

 

[Алексей SPB]

Высокий бак имеет и вторую функцию - он теперь служит как опора для задней части подушки пассажирского кресла.
Раньше это кресло опиралось на специальный поддерживающий ремень, который кроме пользы приносил и вред - он скрадывал свободное пространство за спинкой кресла, а теперь там можно будет разместить небольшой карманчик пришитый к спинке пассажирского кресла.

Чтобы бак не промялся весом пассажира, я попросил Баженовых вварить в него две продольные перегородки, они же заодно не допускают сильного плескания топлива.

На фото баки до и после замены

 

[Алексей SPB]

Несмотря на увеличение длины бака, перед ним сохранился "багажник" в котором можно разместить и дополнительную канистру или например шлем.
Здесь же будет летать и бензопила когда я опять соберусь на лесоповал.

 

[Алексей SPB]

ещё фотки

 

[Алексей SPB]

штуцер для бензошланга теперь не вверху бака, а сзади в середине задней стенки.
Сверху я его не стал располагать т.к. там теперь будет ровная поверхности для дна кармашка за спинкой пассажирского кресла. 

 

[sun]

74 л, да 4-хтактник, это же тебе часов на 10!  Куда столько, неужели старого не хватало, 43 л тоже не мало.

 

[Алексей SPB]

Куда столько

Мой ролик про 9 мая смотрел?
При полёте на поджатой ручке, при высоте 400м расход получился 10л/ч (в процессе маршрута было 3 взлёта)

Такой же расход наверное будет и при полёте с пассажиром (ещё не засекал)
Выходит, что 74 л. хватит на 7 часов (4л резерв на 30 - 40 минут)
7 часов делим на 2 (маршрут туда и обратно) получается 3,5 часа
то есть маршрут в одну сторону 3,5ч х 85км = 297км
Разве это много?

Бак ведь не обязательно заправлять под завязку, зато теперь даже при дальнем перелёте и даже с пассажиром, у меня будет свободен "багажник".

 

[biatlonist]

Почему такой большой расход на HKSе? Мне с таким баком при воздушной скорости 80 км/ч на тысячу хватит 🙂, а при попутном ветре и до "Борнео" дотянуть можно 😉
Какой винт? Температура выхлопа? Обороты в крейсере? Алексей Вы не раскрыли потенциал этого дорогущего и классного движка.
С Уважением. 🙂

 

[OldGrach_Luga]

зато теперь даже при дальнем перелёте и даже с пассажиром, у меня будет свободен "багажник". 

Алексей, посмотрел твой ролик о покатушке, что то мне показался взлёт не очень бодрым, а если бак   под завязку с пассажиром - так это практически трёхместка, с 10-ю литрами,- не боишься перегруза?