Вы путаете специальные испытания на выделенном безвозвратном образце из партии, а не с каждым серийным аппаратом перед его полетами. ;DRUSO сказал(а):
@ rus Ответ последует или нет?
Так держать , никому не уступать!!!RUSO сказал(а):
Зачем договариваться ? и о чем? Позвоните хозяину (заказчику) и спросите а потом здесь и расскажите (если ума хватит конесно)iberic сказал(а):
Вы, что думаете в Краснодаре на каждом углу Волнухин лежит..... Это показало, что нельзя сломать автожир RUS. Вот и нервничают отдельные "конструкторы", а наши все летают! Там в тропиках, горах еще несколько штук! Вот еще синенький и Красненький летает, а вы все тявкаете. По лайте еще: их за ночь перекрасили из Белогоvert сказал(а):
;D
Кто Вам предлагает вертолет использовать? Вам пояснили, что раскрутку можно сделать подсоединив к венцу несколько электромоторов....vert сказал(а):Коллеги!
А вы ветки не перепутали? Тема автожиров RUS в другом месте
Кстати - японский GEN Н-4 авторотировать не может, если что, камнем вниз. И на скорости летать не может, жесткие винты сломает. Нигде видео не видел в горизонтальном полете! Так,игрушка для висения на малой высоте.
RUSO сказал(а):Вы, что думаете в Краснодаре на каждом углу Волнухин лежит..... Это показало, что нельзя сломать автожир RUS. Вот и нервничают отдельные "конструкторы", а наши все летают! Там в тропиках, горах еще несколько штук! Вот еще синенький и Красненький летает, а вы все тявкаете. По лайте еще: их за ночь перекрасили из Белого
Добрый вечер, внутреннее устройство хвоста показано на фото а разделе хвостовое оперение аж на последней там странице, сюда фоту перетаскивать не буду (не умею) да и в саморекламе сразу обвинят((( , закладные деревянные бруски обмазанные смолой, их видно на фото, на фирме где закупаю материал есть сотовый наполнитель(шикарный!!!) но блин дорогой, хотелось бы остаться в своей ценовой нише, а сейчас скорее всего придется пересматривать силовой набор в сторону усиления :'(
Да, Вас что то смущает???oleg69 сказал(а):
Что требуют уже усиленные хвосты для автожиров ,что летают со средней скоростъю 200 км.ч.Fom121 сказал(а):
Да нет не требуют, это будет моя инициативаEniGeorgy сказал(а):
Я с удовольствием поддерживаю Ваш патриотический призыв в поддержку КБ RUS !
а причем тут неграмотность? Ан-2 с тряпочным крылом прекрасно эксплуатировался, а самолет "гжель" сконструированный недавно так и не дошел до потребителя(конструктивный брак!!) что касается хвостов то когда разбирал хвост после аварии специально обратил внимание на закладные - отбивал молотком!, и потом когда я усиливал первые 4 своих хвоста(за свой счет) закладные стояли мертво а 2 из этих четырех побывали в зксплуатации и какой то из этих хвостов мог попасть на видео, а сейчас Рус ставит все мощнее и мошнее моторы и тяга уже за 300 кило если не ошибаюсь и хвост надо делать крепче и все равно придется применять сотовый наполнительoleg69 сказал(а):
Владимир!
Alex_520 сказал(а):
я конкретно с этим самолетом не работал, но приходилось помогать мужикам закатывать -выкатывать, во материли техники горе-конструкторов!!! дело было на "Соколе", и вся эпопея проходила на моих глазах, а сейчас иногда созваниваюсь с парнями и вот - проект прикрыт!!! и как ты не назови брак или просчет или еще умней как нибудь а результат один - самолет не летит!!! шайка тупых уродов пустила на ветер миллионы народных рублей!!! ты пишешь БРАКА НЕ БЫЛО, а небрежный расчет на прочность уже не считается браком??? а установка чешского мотора 60х годов это что тоже не брак? и много еще чего уродского долго перечислять не буду засорять веткууAlex_520 сказал(а):