Вот дотошный 😉
233 между щитами.
Точка старта тут, отрыв передней стойки через 60, основной через 120-130 где-то.
На отдельном кадре может не видно, но по видео вот здесь отрыв прошёл: Обратите внимание на расположение цистерны и угла ангара.
Изделия RUS
233 между щитами.
Точка старта тут, отрыв передней стойки через 60, основной через 120-130 где-то.
На отдельном кадре может не видно, но по видео вот здесь отрыв прошёл: Обратите внимание на расположение цистерны и угла ангара.
rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
Малообразованный serg610, объясняю как проводят обучение на пилота автожира. Приходите в учебный центр, например, в Воскресенск и платите более 500 000 руб происходит обучение в основном на немецком автожире МТО 03, по окончании получаете пилотское на управление автожиром. Если у Вас автожир парта на нем тоже можете летать хотя на нем Вас не обучали, как и на одноместном. Ограничений по весу нет.
Приятно читать у грамотного пилота. Вот Вы заплатили приличные деньги и расскажите на форуме, что, где и сколько стоит, или Вы боитесь жуликов. Я всегда показываю и объясняю какой автожир официально зарегистрирован в РФ и где у него нанесен соответствующий номер и естественно платится налог за официально зарегистрированное воздушное судно. А Вы Telakh какой налог платите за свой автожир и где получили удостоверение пилота. У наших пилотов все документы есть и они открыто обучают любителей. Вот пришлось в один день даже два автожира испытывать, а у одного уже есть регистрационный номер на хвосте.
Спрос на автожиры РУС 3 растет
Строили черненькие, красненькие автожиры, а теперь многие хотят белые. Вот и приходится уже по два в неделю таскать на испытания. Укороченный взлет за счет карданной пред раскрутки, увеличена скорость полета с мощным мотором и дальность полета.
rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
Я сказал из приведенных профилей немецкий и Руса одинаковы по указанным испытаниям, а причем тут мало обученный air friend Драгон Вингс на немецких автожирах МТО03 ? или Вы опять решили оболгать кого то?
Ну тупой. Кажется ясно сказано чем угощают китайцы наших ребят автожирщиков, там рис китайский, а Русские угощают "белугой" Читать надо и радоваться!
Давайте разбираться по пунктам, не кидаясь субстанциями на вентилятор.
1.
2.
А. Пилота Сверхлёгкого воздушного судна.
Б. Частного пилота. (PPL)
Далее в каждом свидетельстве обязательно идёт квалификационная отметка - "с аэродинамическим управлением" и указывается вид ЛА: самолёт сухопутный одномоторный/вертолёт/автожир. Без указания конкретного типа или схемы расположения мест в кабине.
СВС по закону ограничен максимальной взлётной массой 495 кг. Отсюда и вытекает данная дискуссия - не вписывается двухместный аппарат с сухим весом больше 300кг в СВС. Не говоря уже про 3/4 местные. Поэтому и спрашиваем повторно, как у вас дела с СЛГ и есть ли планы на развитие PPL обучения автожиров.
Частный пилот ограничен весом в 5400 для самолётов, и 3100 для вертолётов, при этом минимальной планки нет. Вы и аппарат весом в 300кг можете наверное зарегистрировать как PPL, но тогда и летать на нёс с пилотским СВС не имеете права.
3.
4.
Без СЛГ легально вы не летаете.
Вашу деятельность не критикуем, но вопрошаем, есть ли планы выходить на получение СЛГ и организовать обучение с получением PPL по классу автожира? Простой вопрос: да/нет?
1.
Уже более 700. Но там и часы налёта подняли до 30 с лишним. К сожалению, не отлетавшие по предыдущей, отозванной программе, остались с носом. В Уфе 550 сейчас примерно.
2.
Тут вы лукавите, осознанно или нет. Парта или тандем - таких терминов нет в лётных документах. Также как и нет бумаги под названием "пилотское на управление". По нонешним законам свидетельство бывает двух видов:
А. Пилота Сверхлёгкого воздушного судна.
Б. Частного пилота. (PPL)
Далее в каждом свидетельстве обязательно идёт квалификационная отметка - "с аэродинамическим управлением" и указывается вид ЛА: самолёт сухопутный одномоторный/вертолёт/автожир. Без указания конкретного типа или схемы расположения мест в кабине.
СВС по закону ограничен максимальной взлётной массой 495 кг. Отсюда и вытекает данная дискуссия - не вписывается двухместный аппарат с сухим весом больше 300кг в СВС. Не говоря уже про 3/4 местные. Поэтому и спрашиваем повторно, как у вас дела с СЛГ и есть ли планы на развитие PPL обучения автожиров.
Частный пилот ограничен весом в 5400 для самолётов, и 3100 для вертолётов, при этом минимальной планки нет. Вы и аппарат весом в 300кг можете наверное зарегистрировать как PPL, но тогда и летать на нёс с пилотским СВС не имеете права.
3.
Рассказал, да и нет в этом секретов.
4.
Регистрация воздушного судна - это не СЛГ. Если у вас машина с номерами, это не значит что техосмотр пройден (раньше так было по крайней мере).
Без СЛГ легально вы не летаете.
Мы же не проверяем, есть у пилотов квалификационная отметка инструктора или нет, как и ВЛЭК, пилотское и прочее. Если вы учите в частном порядке - это на вашей совести и на сознании обучающихся.
Вашу деятельность не критикуем, но вопрошаем, есть ли планы выходить на получение СЛГ и организовать обучение с получением PPL по классу автожира? Простой вопрос: да/нет?
Спасибо, что уже не спекулянт импортной техники.🙂 Многообразованный (кроме авиации) РУС! Читайте внимательно мои сообщения. Хватит уже лгать всем, что ограничение по весу нет! Если не в курсе обучения, спросите у своих летчиков, у кого есть пилотское на автожир, в котором написано пилот СВС с аэродинамическим управлением, автожира. Жалко что не понимаете, что такое СВС. Поясняю - сверхлегкое воздушное судно. Согласно ст.32 Воздушного кодекса РФ - СВС взлетный вес-до 495 кг.
Регистрационный номер на хвосте - это регистрация для уплаты налога с мощности двигателя. Для законного права на полеты надо еще -действующее СЛГ (свидетельство летной годности), которого у ваших аппаратов нет (ссылку на реестр я давал выше) и летчики не могут подавать заявки и летать законно на ваших аппаратах. У Вадима бы спросили, прежде чем врать и позориться здесь!
Telakh Спасибо, опередили меня. К сожалению, РУС в этом ничего не понимает, а у своих летчиков спрашивать - стесняется за свой авторитет.
Chicomaster
Мне интересен автожир
- Откуда
- Москва
Нифига, за Правду так за Правду 🤣 Щазз сделаю скрины и пришлю сюда. А если говорить серьёзно, то я не то что метрами, долями мм обычно оперирую в своих работах, учитываю иногда даже погрешности лазера с ЧПУ при резке горячекатанной или холоднокатаной стали. Сталкивался с такими проблемками, когда требуется, чтобы сопрягаемые детали подходили точно друг к другу. Потому и "ДОТОШНЫЙ" 😉
Иначе заказчики не поймут, виноват то будет в любом случае тот, кто продал изделие.
А если полушутя, так нафиг не сдался этот разбег по Большому Счёту - мне это напоминает бабский спор на тему Какой Цвет ( поручик Ржевский, молчать ) лучше 😵 . Ветер больше, ветер меньше, направление туды-сюды меняется за секунды/метры, температура, влажность, задница толще, задница тоньше, банзин лучше/хуже, больше его в баке или меньше, конденсат или пыль есть на кабине или в других важных местах или нет ( хуже Сх ) магнитные бури, воздействующие на систему зажигания, трава пострижена только что или давно, как там пилот себя чувствовал, его реакция и действия и ещё дохренищща разных ньюансов, которые просто серьёзно обсуждать - точно от
Кстати, ориентироваться на бочку или здание вдали, гораздо дальше чем щит и НЕИЗВЕСТНО под каким "точным " углом - камера 360 даёт ДИКИЕ оптические искажения, и более менее можно ориентироваться только ВДОЛЬ линии движения и по ориентиру, расположенному рядом с этой линией - то есть крайнему щиту. У меня тоже поначалу были претензии от зрителей по-поводу кривизны линий . Поначалу задолбался объяснять, что это ЭКШНКАМЕРА с РЫБЬИМ ГЛАЗОМ, потому что она и с автофокусом, широким углом зрения, отличной защитой от пыли и дождя и не требует никаких лишних телодвижений в процессе показа конкретной РАБОТЫ с ИНСТРУМЕНТОМ - что самое главное в моих видео. А гробить обычную видеокамеру - это просто быть полным дятлом. Уже давно не задают подобных вопросов
Scorpion-delta
Рожденный летать ползает стоя!
- Откуда
- Москва - Люберцы
Мда... Такие дружные все здесь я смотрю, у вас у винтокрылов все такие? Вам делать неXYZ?
Или хотите все дружно на земле сидеть хоть с СЛГ, хоть с PPL? Те кто читают форум могут легко это устроить.
Как не зайдешь на форум, а в АЖ разделе все стабильно - один другого поливает.
Грызетесь как пауки в банке, стыдно за вас.
Или хотите все дружно на земле сидеть хоть с СЛГ, хоть с PPL? Те кто читают форум могут легко это устроить.
Как не зайдешь на форум, а в АЖ разделе все стабильно - один другого поливает.
Грызетесь как пауки в банке, стыдно за вас.
🙂
Рыбий глаз при всем желании не сможет угол здания за цистерну спрятать. Ангар-цистерна-камера на прямой линии на фото. А это 130м, смотри линию на карте. Отрыв был раньше секунды на 3.
Если есть интерес касательно именно этого момента - могу исходник в 360 прислать.
А вообще хорошая идея - сделаю ролик про ЛТХ танго, покажем дистанции в одного и в двоих. Если погода позволит
Chicomaster
Мне интересен автожир
- Откуда
- Москва
Если судить именно вдоль траектории разбега ( без параллакса и рыбьего глаза ) по расстоянию от аппарата до щита , метров 20...30 ну может максимум 40, можете сами высчитать более точную дистанцию разбега по моим скриншотам с гуглокарт, особенно насчёт мнимых 233 метров 😉
Уж тут-то ошибиться никак не получится - параллаксов и рыбьих глазов практически нет на фото со спутника.
Уж тут-то ошибиться никак не получится - параллаксов и рыбьих глазов практически нет на фото со спутника.
Chicomaster
Мне интересен автожир
- Откуда
- Москва
Спасибо, но меня дико бесят все эти 360 градусные игрушки-засиралки мозга.😵
Максимум, что организм нормально воспринимает 😉 ( зимой ) - это 50 град, как в известном Двине ( к сожалению теперь не выпускаемом, осталась только коробка на память ). Но теперь у нас есть продукт гораздо лучше Двина , натурально полезный/лечебный на 24 травах👍
На Яндексе 233, может подвинули. 2gis в арбитры позовём? ;-)
Chicomaster
Мне интересен автожир
- Откуда
- Москва
Этот Шмандекс вообще не дал ничего померить линейкой на аэродроме - она там мутная и абсолютно не реагирует на мышку 😉
Рад, что моя шутка понравилась. А посерьёзу, бальзамчик Бугульма реально невероятный , реально за минуту снимает зубную боль ( дёсен ), это может возникнуть на том же аэродроме зимой на холоде. Так что вот совет и летунам тоже - буквально надо всего 20 мл и хорошо прополоскать дёсны .
Рад, что моя шутка понравилась. А посерьёзу, бальзамчик Бугульма реально невероятный , реально за минуту снимает зубную боль ( дёсен ), это может возникнуть на том же аэродроме зимой на холоде. Так что вот совет и летунам тоже - буквально надо всего 20 мл и хорошо прополоскать дёсны .
rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
Вы хотите сказать, что пробег автожира до влета превышает 120 метров?
Вы настоящий пилот автожира, молодец. Будем ждать ваших замеров
rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
Очень интересный Вы форумчанен.
Честно говоря не задавался этим вопросом пока не спросили. Субъективно взлет нормальный каждый раз, без большого пробега. И без отличич от других аппаратов, на которых летал. Замеры пока не делали.
rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
По всем правилам это трудно и не возможно, но есть организации которые за оплату выдают без проблем. Регистрация не дорогая, а ежегодный налог зависит от мощности мотора и существенно выше автомобильного.
rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
Почитав Ваши дебаты с Chicomaster по замеру пробега из фильма ничего не понял, надо подождать.
air friend
Пора эксплуатировать профессиональную технику
- Откуда
- г.Йошкар-Ола
Ты, бестолковый старикашка, забываешь прикладывать хоть какие-то документы с своему словоблудию.
А знаешь почему? Потому-что
😀 😆
Да и просто забываешься, выкладывая те же самые видео по сотне раз. Деменция однако. Штаны сухие?
air friend
Пора эксплуатировать профессиональную технику
- Откуда
- г.Йошкар-Ола
Тебя RUS, нужно удалять с форума.
Ты оскорбляешь людей и постоянно провоцируешь на ругань.
Ничего полезного от тебя нет - техническ4ая информация отсутствует как таковая, достижений от тебя никаких.
Твоя задача - снять отвратительное по качеству видео, выдать строительство автожира других людей за свое достижение, впарить им свою кабину и противно гоготать за кадром.
Вали в свою ветку, всем будет легче.
Ты оскорбляешь людей и постоянно провоцируешь на ругань.
Ничего полезного от тебя нет - техническ4ая информация отсутствует как таковая, достижений от тебя никаких.
Твоя задача - снять отвратительное по качеству видео, выдать строительство автожира других людей за свое достижение, впарить им свою кабину и противно гоготать за кадром.
Вали в свою ветку, всем будет легче.
