А чо тебе каменты дадут? Сколько наработка у твоего тряпкоплана? в каких условиях?... ну и фотку давай тоже...
Я начал строить RV-9A.
;D Начинаются "грунтовые войны" (primer wars). На любом форуме схватка может принять серьезный характер, бывали, знаем.
На одном из форумов делали опрос тех, кто уже построился и эксплуатирует самолеты, грунтовали бы они если бы начинали сначала? Около 90 процентов сказали что нет.
На одном из форумов делали опрос тех, кто уже построился и эксплуатирует самолеты, грунтовали бы они если бы начинали сначала? Около 90 процентов сказали что нет.
Alex_K
RV-9A RA-1857G
- Откуда
- Московская обл.
Влад, "А Васька слушает, да ест". Так и я - почитываю, да клепаю
Готовы законцовки. Крепление опционное на винтах. Осталось поставить оптику.
Фюзель тоже не стоит месте. На следующей неделе планирую пристыковку хвостовой части.
Грунтование выборочное, а именно:
- силовые элементы,
- места возможного скопления влаги,
- соединение листов внахлест.
Вложения
Alex_K
RV-9A RA-1857G
- Откуда
- Московская обл.
Кит куплен в Цетусе. Я решил, что мне так проще и плюс техподдержка от них.
Набор инструмента содержит минимально необходимое количество специфического инструмента. Без него вы ничего не сделаете. На хвост ушло полтора месяца.
Набор в Москве стоит дороже.
Alex_K
RV-9A RA-1857G
- Откуда
- Московская обл.
У меня другой набор инструмента от Avery Tools. Что-то там есть еще, чего-то нет. Например, угловая дрель внизу фотки - очень полезная вещь, но у меня такой нет
Залешин Евгений
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Москва
Alex-K здравствуйте.Всё очень здорово.Я сейчас заготавливаю материалы и чертежи для RV-9,тоже с носовой стойкой буду делать.Ну и конечно шкурный вопрос к Вам: чертежами не поделитесь,ксерокопиями.Поскольку Вы в Москве базируетесь, могу подъехать сам,заодно посмотрю на Ваше творение.Если не нужно, могу забрать и стапель для крыла.Я тоже занимаюсь авиацией,повторил СТОЛ 701, сейчас летаю на нём.Хочу построить теперь этот самолёт.Мой ТЛФ 8-916-130-17-00.Давайте свяжемся по телефону.С уважением Евгений.
Alex_K
RV-9A RA-1857G
- Откуда
- Московская обл.
В продолжении темы выкладываю новые фотки:
Стадия сборки фюзеляжа -"каноэ"
Кронштейн крепления основной стойки шасси.
Стадия сборки фюзеляжа -"каноэ"
Кронштейн крепления основной стойки шасси.
Вложения
Alex_K
RV-9A RA-1857G
- Откуда
- Московская обл.
Фонарь кабины несколько расперло после установки стекла и он начал заклинивать при движении в направляющих. Выдержка в сауне при 90 град исправила дефект и убрала напряжения из поликарбоната. Березовые веники не применялись ;D
Выставлено хвостовое оперение.
Выставлено хвостовое оперение.
Вложения
Alex_K
RV-9A RA-1857G
- Откуда
- Московская обл.
Установил два комплекта "полноценных" педалей и кран стояночного тормоза.
Вложения
Alex_K
RV-9A RA-1857G
- Откуда
- Московская обл.
Впереди сидений разместились топливный селектор и топливный бустер с фильтром.
Между спинками сидений приютился электропривод закрылков, в багажнике - аварийный маяк, а за стенкой багажника ( не установлена) стоит блок стробоскопов.
Между спинками сидений приютился электропривод закрылков, в багажнике - аварийный маяк, а за стенкой багажника ( не установлена) стоит блок стробоскопов.
Вложения
Alex_K
RV-9A RA-1857G
- Откуда
- Московская обл.
Ну вот и кульминация сборки фюзеля - стыковка крыла и выставление его углов. На мою просьбу помочь с удовольствием откликнулись ребята из Цетуса и приехали с лазерным уровнем и прочим хитрым инструментом :~)
- проверка угла атаки;
- проверка стреловидности, собственно, ее быть не должно, это не ТУ-154 ;D и V-образности.
Надо сказать, что "развал-схождение" были выставлены идеально и зафиксированы в узлах крепления крыла.
- проверка угла атаки;
- проверка стреловидности, собственно, ее быть не должно, это не ТУ-154 ;D и V-образности.
Надо сказать, что "развал-схождение" были выставлены идеально и зафиксированы в узлах крепления крыла.
Вложения
Alex_K
RV-9A RA-1857G
- Откуда
- Московская обл.
Подогнаны зализы крыла и навешены закрылки с целью установки их хода.
Вложения
vixtar
Я люблю строить самолеты!
Слежу за сборкой Вашего аппарата: очень интересна сама процедура организации строительства.
Хотел спросить по-поводу общей стыковки и нивелировки. Судя по фото вы это делали на площадке перед мастерской. Это сделано из-за того, что в состыкованном виде самолет не помещался в мастерскую? Сколько времени занимает процедура с состыкаованными крыльями?
Alex_K
RV-9A RA-1857G
- Откуда
- Московская обл.
Я планирую ставить TMX 360 Red Gold под автобензин и собираюсь приехать в NY ко Дню Благодарения. Вместе можем отправиться на Матитук. Под этот движок уже заказал кит файрвола.
Пес, к сожалению, не летает, иначе переловил бы всех сорок и ворон в округе, которые постоянно таскают его корм из миски. Зато причастен к авиации
Процедуры уже нет никакой, просто делаю все подряд, что можно сделать в тот или иной момент времени. На каждую неделю пишу себе список работ, чтобы не упускались мелочи. До прихода двигателя и авионики остается "вылизывать" то, что уже сделано и заниматься электрикой.
К сожалению у меня мастерская, а не ангар и целиком внутри самолет не помещается :'(
Весь объем работ, включая подготовительные работы, стыковку, нивелировку, фиксацию, установку третей точки крепления в области баков, подгонку зализов и установку расходов закрылков и разборку занял весь световой день начиная с 9-ти утра. Замерзли мы капитально. Спасибо Александру Фомичеву и Василию из Цетуса за их самоотвеженность :craZy [smiley=dankk2.gif]
Вложения
S
ss
Саша , а как стреловидность замеряли ? По отвесам ?
Alex_K
RV-9A RA-1857G
- Откуда
- Московская обл.
Да, четыре отвеса на ниточках, по два на консоль крыла в корневой и концевой частях свисают с лобика. Лазерный лучик должен проходить через каждую ниточку. Стреловидность это всего лишь термин. Вообще, все углы встали практически сами, и горизонтальность площадки перед домом сильно облечила работу.
Кит RV сложно собрать криво.