Як-55
Всем, кто летает или обслуживает Як-55.
17/10/12 при выходе из петли Нестерова упал и сгорел ЯК-55. Пилот погиб. Рядом с самолетом найдена не поврежденная огнем часть РУС. Есть предположение, что ручка управления разрушилась по усталостной трещине при выводе из петли. Её могло выбросить взрывом из кабины. Когда РУС в сборе, усталостную трещину не обнаружить. Проверьте свой самолет!
17/10/12 при выходе из петли Нестерова упал и сгорел ЯК-55. Пилот погиб. Рядом с самолетом найдена не поврежденная огнем часть РУС. Есть предположение, что ручка управления разрушилась по усталостной трещине при выводе из петли. Её могло выбросить взрывом из кабины. Когда РУС в сборе, усталостную трещину не обнаружить. Проверьте свой самолет!
Вложения
Пилоту земля пухом, соболезнования родственникам и друзьям.
Сомневаюсь, что поломка РУС была первопричиной этой трагедии. РВ на як -55 имеет аэродинамическую компенсацию. Усилия на выводе из петли небольшие несколько килограмм.
Если ручка сломалась пилот мог мгновенно перехватить её ниже разлома.
Как вариант может что-то заклинило и пилот изо всех сил пытался освободить РУС прилагая усилия в сотни кг и она сломалась по трещине.
А может и просто высоты не хватало, вот и тянул.
Царствия Небесного и вечного полета.
Дима Давыдкин
Это просто моя работа.
Да вряд-ли ребята ручка могла сломаться в этом месте в полете. Вот сидел вчера в кабине, и так и так... Ну по другому нагрузка на нее идет. Если даже заклинить и очень большие усилия приложить, нечеловеческие просто - то слабое место то внизу. Да и усилия на 55м то невелики.
Ну вот возмите какую нибудь рейку, закрепите один конец внизу и попытайтесь верхушку отломать.
Явно срезало при ударе. Александр (погибший) летал вполне достойно но все мы можем допустить ошибки.
Ну вот возмите какую нибудь рейку, закрепите один конец внизу и попытайтесь верхушку отломать.
Явно срезало при ударе. Александр (погибший) летал вполне достойно но все мы можем допустить ошибки.
Bulat.
Член команды
V
Viital
Лыжи на Як-55м???!!! ;D Да их в природе никогда не существовало...
otto
Я умею их готовить (самолеты!)
- Откуда
- Тверская обл.
to agievich
А зачем Вам это надо???
А зачем Вам это надо???
Если еще актуально, могу подарить. Могу даже продать целый ЯК-55. Территориально-Харьков. Скоро буду пролетом в МСК.
airplaneivan
Я люблю и планера и самолеты!
- Откуда
- Россия
Як-55 очень популярен в Европе и США для выступлений на аэрошоу
За прочность, надежность и пилотажные возможности
http://www.youtube.com/watch?v=RAI7PThGiJE
За прочность, надежность и пилотажные возможности
http://www.youtube.com/watch?v=RAI7PThGiJE
Борис-52
Я люблю ремонтировать самолеты!
- Откуда
- Владивосток
Проблема с жалюзи охлаждения двигателя. Лопатки жалюзи по отдельности легко поворачиваются в пределах люфта, ограничительные колечки и ролики, на которые опирается приводное кольцо, вращаются свободно. А вот закрытие или открытие лопаток жалюзи требует значительных усилий. Причём сам привод от кольца отсоединил. В чём может быть проблема? Как-то не хочется всё разбирать, да и не понятно пока как разбирать
Спасибо.
Спасибо.
Проблема простая. При установки жалюзей, был создан перекос. Эта проблемма, устраняется регулеровкой подкосов жалюзей. Работа выполняется - визуально. Перед выполнением работы, рекомендую проверить свободный ход ручки управления жалюзей (возможно - перетяжка болта фиксации рычага). Так же советую обратить внимание на угол подвода тяги к рычагу лопаток жалюзей. Я имел, с этим отказом, несколько проблем, из-за того, что - была комплектовка от разных бортов. Удачи.