Как отцентровать трапецию?
- Откуда
- Cухум-Москва
А можно о технологии замера угла в 15 градусов поподробнее? Ну не транспортиром же мерить 🙂
На эту тему можно и пофантазировать:
Самое простое-найти электронный угломер и приложить к килевой.
Можно сфоткать боковую проекцию и уже на фото-транспортиром.
Можно геометрически расчитать: с килевой опустите два отвеса,получится геометрическая фигура-прямоугольный треугольник.знаем разность высот -по линии горизонта и отвесам ,длинну проекции на пол. (отвесы закреплены за килевую -в двух местах)
можно взять прстой строительный угломер и уровень(уровень поставить или примотать к нижней полке угломера.
угол между линией горизонта и килевой главное зафиксировать простым приспособлением,а потом с него измерять-хоть транспортиром.
мне кажется по фото будет проще всего.
ведь соображаешь:
, дак зачем людям голову морочить про 25-15гр.! да развесовку телеги нужно произвести (разница осей основного шасси и переднего по высоте 10-15 см в подвешенном состоянии),т.к. крыло собиралось самостоятельно (троса) не известно как оно поведёт себя в воздухе!!!Данил хотите сэкономить пригласите специалиста!!!я надеюсь они есть в вашем регионе.
Крыло заводское. Просто нужно подогнать под тележку.
Данил ! Сделайте несколько фото телеги с крылом -вид сбоку,чтоб можно было оценить со стороны.
На одной фото-трапеция полностью выдана,на другой-полностью взята на себя .
Вполне возможно,что ничего переделывать и не прийдётся.
Если крыло заводское,оно должно быть облётано.
Уже на пробежках будет понятно,где она стремится установиться(её балансировочное положение)
На одной фото-трапеция полностью выдана,на другой-полностью взята на себя .
Вполне возможно,что ничего переделывать и не прийдётся.
Если крыло заводское,оно должно быть облётано.
Уже на пробежках будет понятно,где она стремится установиться(её балансировочное положение)
- Откуда
- Пено Тверская обл.
OldGrach_Luga а можно увидеть фото Вашей телеги по подробнее?
S
sun
Цифровой фотоаппарат с длиннофокусным зуммом, чтоб свести к минимуму искажения перспективы, плюс графический редактор.
Vassili
Лета-аать... Летать? ЛЕТАТЬ!!!
- Откуда
- Канада-Башкирия
Лучше вусего конечно специалист, тот кто уже делал совмещение тележки и крыла не раз. Или кто знает это крыло. Опыт подскажет. Механически трудно советовать угол установки просто по углу килевой. Он зависит от натяжки паруса (крутки крыла), наличия килевого кармана
Апогей-16М
Я люблю летать.... везде и всегда!
- Откуда
- Башкирия г.Мелеуз
Это самый правильный ответ из 48-ми!!! Конечно не единственный, но предельно лаконичный! (я так считаю)
Данил - стоит прислушаться!!! 😡
можно! што именно сфоткать?
alex-vld
Быстрее, выше, сильнее
- Откуда
- Владивосток
предложу свой вариант,
крыло в горизонте без всяких "углов" просто в уровне по уровню, вы в тележке, трапеция упирается вам в грудь до предела.
таким образом вы устанавливаете крыло в крайнее зажатое положение исходя из размера вашей груди которое ни при каких условиях не изменится.
крыло в горизонте без всяких "углов" просто в уровне по уровню, вы в тележке, трапеция упирается вам в грудь до предела.
таким образом вы устанавливаете крыло в крайнее зажатое положение исходя из размера вашей груди которое ни при каких условиях не изменится.
И что? Какой угол атаки будет при прокачке телеги с упертой в грудь трапецией?
Я прошел все это когда Стрим на Т-2 прилаживал. Даже с учетом того, что Аэрос выдал мне длины тросов для моего варианта, троса корректировались несколько раз. Причем первый раз взлетать дельта вообще не хотела. После нескольких пробежек я все-таки разогнал её до хрен знает какой скорости и оторвал от земли. Круг делал "стоя" с вытянутыми вперед руками. Хорошо ремни плечевые не затянул. После этого еще два раза корректировалась длина тросов, пока попали в комфортное положение. Вообщем я не рекомендую самостоятельно экспериментировать. И без подлетов не обойдется.
Я прошел все это когда Стрим на Т-2 прилаживал. Даже с учетом того, что Аэрос выдал мне длины тросов для моего варианта, троса корректировались несколько раз. Причем первый раз взлетать дельта вообще не хотела. После нескольких пробежек я все-таки разогнал её до хрен знает какой скорости и оторвал от земли. Круг делал "стоя" с вытянутыми вперед руками. Хорошо ремни плечевые не затянул. После этого еще два раза корректировалась длина тросов, пока попали в комфортное положение. Вообщем я не рекомендую самостоятельно экспериментировать. И без подлетов не обойдется.
S
sun
Пошел точно такой же путь, только еще педали были далековато, и получалось чтоб выдать трапецию, нога уходила с педали газа.
Так и не надо было лететь( поле нужно выбирать достаточной длинны,чтоб можно было сесть если что),итак понятно,что нужно уточнять длинну тросов- раз не взлетает.Тоже через это проходили. Но это было на Апогее 15-там весь каркас самодел. а Атлет вообще подошол сразу.
alex-vld
Быстрее, выше, сильнее
- Откуда
- Владивосток
Точно такой же! Сколько телегу не прокачивай крайне зажатое положение крыла заканчивается упором в грудь пилота!!
Хоть вверх ногами повесте. Не верите нарисуйте картинку и покрутите.
- Откуда
- Cухум-Москва
Лично мне вариант очень понравился, очень простой и обеспечивает близкий к оптимальному угол на посадке (что как мне кажется важнее), а если вообще не взлетит, то это и хорошо, значит надо искать проблему и лучше это делать находясь на земле 🙂.
Мой инструктор как-то рассказывал, что при облете телеги быстро взлетел, после чего трапеция уперлась ему в грудь - ни вздохнуть ни... В общем говорит чудом не убился и садился на скорости истребителя...
S
sun
На фотке в начале ветки угол атаки крыла по килевой 18 град. При этом ручка находится довольно близко к груди пилота, значит рабочий угол атаки крыла в первом приближении можно брать градусов 20, при этом ручка должна быть в нейтрали.
alex-vld
Быстрее, выше, сильнее
- Откуда
- Владивосток
Вот и я к тому же, не стоит с углами развлекаться.
аппарат имеет 2 крайних положения.
1. Ваша грудь.
2. Ваши вытянутые руки + прогиб в пояснице.
пункт два может не обеспечиваться конструкцией подкоса.
но его всегда можно подогнуть, если не хватит угла для взлета. и причем сделать это на земле.
А вот если промазать с углом и выставить много, взлет пройдет на ура, а вот как будете садится хз....